コロナ禍で5月開催が秋まで延び、なおかつ同時開催が見送られ、３月までの各自での分散走行に変更された今年のＳＳＴＲ。ＳＳＴＲとはSunrise Sunset Touring Rallyの略。ルールは日の出時刻以降に太平洋岸を出発して、道の駅やＳＡ／ＰＡに立つ寄ってポイントを稼ぎながらゴールの日本海側、能登半島のなぎさドライブウエイに日没前までに到着すること。
ルールは比較的シンプルながら、指定の道の駅（３ポイント）を一か所以上立ち寄り、道の駅（2ポイント）、高速道路のＳＡ／ＰＡ（1ポイント）に立ち寄って、合計１０ポイント以上を獲得しなければならない。ルートとコースタイムなどの計画もしなければならないので、知的ゲーム的要素もある。
ツーリング仲間と５台で名古屋港稲永埠頭を出発することにした。１０月３１日の日の出時刻は６：１２。家を４：５０に出て、出発地点に５：４０到着。空が明るくなり始めたころ、名古屋港はまだ静かな海だ。
日の出を待って、ＳＳＴＲシステムにアクセスして出発登録。６：２０過ぎに出発し、名古屋中央ＩＣから伊勢湾岸自動車道に乗り、刈谷ハイウエイオアシスでポイント獲得、豊田ＪＣＴ、土岐ＪＣＴ経由して恵那峡ＳＡでポイント獲得、中津川ＩＣから国道２５７号線に入り、指定の道の駅・花街道付知へ９：１０に到着。
雲一つない晴天のため放射冷却で冷え込み寒い。日が当たるところはまだしも日影に入ると寒さが身に染みる。
下呂から国道４１号線に入り、途中で給油。家から２２１ｋｍ、出発地点からは１９１ｋｍ走っていた。
道の駅・飛騨街道なぎさには１１：０５に到着して早めの昼食。
予定時刻からのロスタイム２０分。５月開催に比べて昼間の時間が３時間半短くなっているので、行程的には余裕が少ない。高山で富山経由で向かうか、飛騨清見ＩＣから高速で一気に目的地に向かうか判断する２本立てのツーリング計画にしている。とは言うものの、腹ごしらえ。朝はホットミルクで済ませたので、おなかの虫が鳴きっぱなしだ。豚生姜焼き丼（￥７１５）で一息つく。
高山の国道１５８号交差点では、計画から１０分以内の遅れだったので、予定通り富山方面へと走らせる。道の駅・アルプ飛騨古川、道の駅・細入でポイントゲット。富山ＩＣから北陸自動車道に入り、小矢部川ＳＡ、金沢森本ＩＣからのと里山海道へと進み、ゴールのなぎさドライブウエイへ４：１０頃到着。
柔らかい砂地なので、タイヤを取られ転倒の恐怖と隣り合わせ。サイドスタンドにプレートを敷いて駐車。ＳＳＴＲシステムにゴール登録１６：１４。
ゴール地点のの日の入は１６：５７なので、４０分程前に到着できた。ほぼ計画通りに３８３ｋｍ走行。
ゴールゲートの通過も考えたが、海岸道路が荒れていて砂でタイヤがとられそうなので転倒リスクを回避して、そのまま千里浜レストハウスへと向かう。
レストハウスから日の入を望み、参加記念品の受け取り。
こんなモニュメント越しに日の入が見えます。
浜では、ゴールゲートの通過が続く。
宿は近くのホテルウエルネス能登路。温泉で疲れを洗い落とし、夕食の時間です。
カニが一杯付いた豪華な食事。
地元のお酒の飲み比べセットを楽しむ。
酔っぱらって撃沈。
翌日は、ゆっくり９時過ぎの出発。
越前海岸快走を楽しみ、敦賀ＩＣから名古屋へと帰路につく。
２日間トータルで７４３ｋｍ走破。久々の超ロングツーリングでした。
