先週の月曜から火曜日にかけて、新しい勤務地なる上越市まで業務引継のために出張した。名古屋駅１４時発のしなの１５号に乗るべく会社を１２時２０分に出発。
終点の長野駅まで３時間弱だ。ここで直江津行の各駅停車の接続待ちが約３０分だ。昼時ならば立ち食い蕎麦でも食べたいところだが、１７時過ぎに食べると夕食が食べればくなるので我慢。
各駅停車に約１時間半揺られ直江津駅には１９時５９分着。まだ明るい。
駅前のホテルに泊まり、翌日に引継です。
帰路の「しなの」では、お疲れビール。往復７００ｋｍ、約１２時間電車に揺られへとへとでした。
ＣＲ－Ｚの車検でディーラーに行ったら、アコード・ハイブリッドが展示されていた。外には売約済み車も…。
２Ｌアトキンソンサイクルエンジンに２モーターを組み合わせたＨＶシステムは、３Ｌエンジン並みのパワーと３０ｋｍ／Ｌ（ＪＣ０８モード）の燃費を出す。エンジン横にはＰＣＵがある。電気の伝送ロス最小にするレイアウトだね。
高級感を出した落ち着いた雰囲気の内装。ホンダの特徴を取り入れたデザイン。
ＥＸ（３９０万円）とＬＸ（３６５万円）の２グレードだが、手が出ません。それにでかいので我が家の駐車場には入りませんねー。結局、私には買えない車です。
月曜の午後から一泊二日で業務引継のための出張に出かける。日曜日にＣＢ１３００を駆って駅まで乗車券の購入に出かけた。昼下がりは、近場に行くにも一汗かく。
久しぶりに振り子電車に乗ります。
土日で初回車検に出した。２年１１カ月間の走行距離は５５，２７６ｋｍ。今回は次回車検までの定期点検パック（￥７０，５６０）に加入した。オイル交換４回とエレメント交換２回、半年ごとの点検がセットになっている。まあ、多少安くなっているのだろう。
シビアコンディションで使用しているので、ブレーキオイル交換、ブレーキパッドの点検清掃とグリスアップ、エアコンフィルター交換を追加した。
尚、ディーラー車検なので、インターナビの地図情報を無料で最新版に更新してもらった。通常、２万円近くかかるのでお得感がある。
追加分と重量税、自賠責、印紙代等がプラス￥５７，１７８でした。
来月から単身赴任が始まります。今まで以上に走行距離が伸びそう。
別のＰＣに入れてあった１ＧＢのメモリーが不要になったので、ＴｈｉｎｋＰａｄに取り付けつことにした。バッテリーを外し、本体裏側の４本のネジを取り外すと、パーム・レストを外すことができる。
２つあるメモリ・スロットの下側の５１２ＭＢメモリを１ＧＢメモリに交換するために、メモリ・カードを２枚とも取り外しての換装作業。
２ＧＢ（２０４８ＭＢ）を認識しました。
昨日午後からの雨は朝には上がり上天気だ。梅雨に入ったものの雨が降らない。愛知県の水瓶も干上がってきて節水に入った。
雨上がりの蒸し暑い中、いつものメンバーとテニスを楽しむ。本日、２勝２敗。午後からお昼寝です。
火曜日のツーリングの昼食。琵琶湖畔にある鮎家の郷で「近江ラーメン」（￥６５０）を食べた。湿度が高く蒸し暑かったが店内は冷房が利いていて快適。
ラーメンは、醤油系のスープだが魚介系の出汁が利いていて旨い。チャーシューも３枚入っていてお得感がある。麺はストレートでいたって平凡だった。
評価：☆＋
暑くなってきたが、朝夕は比較的涼しいので車のエアコンを使わず走れる限界の季節です。こんな時は、暖機運転時間も短いので、燃料消費が少なくなります。
今日の通勤燃費は往復約８５ｋｍで２４．９ｋｍ／Ｌを達成。それも行き帰り同数値。これは、１０・１５モードのカタログ値２５．０ｋｍ／Ｌに迫る記録です。
春先に、エアフィルタ・エレメントを交換したことも利いていると思います。５万ｋｍを超えても性能は落ちないようです。
台風３号が接近して梅雨前線を刺激している。先週までの週間予報は晴れマークだったが、急に傘マークが出現した。半月ほどエンジンに火を入れていないＣＢ１３００ＳＢで出かけたい気持ちが抑えられず、天気予報と睨めっこ。「ツーリングコースは降水確率に聞いてくれ！」と、降水確率が２０％と一番低い滋賀県方面ツーリングに決定。
ちょっと冒険だが、四日市から鈴鹿スカイラインを楽しむことにした。案の定、四日市手前から小雨模様になってきたが、合羽を使わなくても何とか走れる。平日の鈴鹿スカイラインは空いていて、マイペースでワインディングを楽しめる。滋賀県側の土山町付近になってくると進行方向に青空が見えてきた。
日野町付近では田植えが終わったばかりの水田と黄金の麦畑が交互に現れる。
大津から堅田に向かい、琵琶湖大橋を渡る。また、小雨が降ってきた。
景色を楽しむめるのは一瞬。ここはＥＴＣに対応していないので、ゲートで通行料金１５０円を支払う。バイクはこれが面倒くさい。
湖岸道路に入ると、青空も見え時折日も差してきた。
琵琶湖の対岸はガスってよく見えない。このまま、米原まで湖岸の景色を楽しみながらの快走ツーリングが続く。
米原ＩＣから名神高速道路で帰路につく。
休憩に寄った、尾張一宮ＰＡで充電スタンドを発見。こんなのが沢山できると、ＥＶがブレークするんだろうな。
本日の走行距離２８７ｋｍ。合羽なしで無事帰着できました。ラッキー！
名古屋市科学館の大型展示に竜巻ラボと放電ラボがある。
竜巻ラボでは、３階から４階への吹き抜けの３本の柱からでる風が旋回流を作り、天井から空気を吸い上げて高さ９ｍの竜巻を出現させる。アメリカでは巨大竜巻で多くの犠牲者が出ているが、ここでは安心して観察できる。
そして、放電ラボでは２個のテスラコイルで作られた１２０万ボルトの高電圧を放電させて、ダイナミックな稲妻を見ることができる。我々は金網のシールドに守られているので、雷撃を受ける心配はなし。
科学好きには楽しい実験施設です。マイナス３０℃を体験できる極寒ラボは次回入館時の楽しみにとってあります。
