ゴールデンウイーク２日目は、例年この時期に鈴鹿サーキットで開催されるＢＩＫＥ！ＢＩＫＥ！ＢＩＫＥ！に愚息とともに参加。
６：４０に家を出たが、四日市～鈴鹿の渋滞１１ｋｍにつかまり、９０ｋｍほどの道のりながら２時間かけて到着。入場手続きを済ませて駐輪場へ向かう。
ますは、サーキットクルージングに参加するため、走行前ミーティング会場へ。例年通りの注意事項、安全第一ですからね。
右ミラーにミーティング済みの青シールを貼り準備完了。白シールは入場用シールです。
ピットに入れるが、走行は午後のため、イベント会場をぶらぶらすることにした。
無限ＣＲ－Ｚが展示されていた。エンジンは排気系以外はノーマル。この後、同乗試乗をさせてもらったが、パワーは我が家のＣＲ－Ｚと殆ど変わりませんね。コーナリング性能は光ってます。
Ｓ２０００にも同乗試乗させてもらいました。こっちは低ミュー路面を使った滑りまくり走行です。
ロールバーに囲まれたバケットシートに入れ替えられた運転席。
４輪を楽しんだ後は口直しにバイク試乗。私は教習車に採用されているＮＣ750Ｓを選択。このバイク２気筒なので低速トルクがぶっといですね。そして軽い。スロットル操作はＣＢ１３００よりも丁寧にしないとドンツキ気味になります。
丁度ＧＰレーサーのトークショーが真っ最中。中野真矢さんと延時成美さんの司会で進められていた。この二人にはＢＳ番組のＭＯＴＯＲＩＳＥでお馴染みです。
サーキットでは目標の８万ｋｍ目指してクルージングが進行中。この時点で３万ｋｍを超えたくらい。
電動バイク（神電四、韋駄天ＺＥＲＯ）、モンスターバイク（ＲＣ２１３Ｖ、Ｈ２Ｒ）のデモ走行をセンタースタンドから観戦！
迫力ありますね。
お昼は鈴鹿トンテキ（￥１５００）をいただきました。一寸お値段が張りましたが満足満足。
いよいよサーキットクルージングです。原付と一緒に走るので５５ｋｍ／ｈマックスです。
サーフティーカーの先導で、低速走行。減速域では団子状態になりかけます。
ストレートは何とか８０ｋｍ／ｈくらいまで出してくれました。
私の斜め後方は愚息のＣＢ４００ＳＢです。
バイクだらけの鈴鹿サーキット。「こんなだくさんのバイクが何処にあったんだ！」と声に出そうなくらい。
愚息と二人で、目標８万ｋｍのうち２３ｋｍほど貢献しました。往復１８０ｋｍの鈴鹿ツーリング終了！
