近くの公園の駐車場に初代インサイトがとまっていた。１９９９年発売だが、今見でも斬新さは薄れていない。やはりリアホイール・スカートがひと目で車の印象を決定付けているような気がする。ボディ全体の流れるようなラインがいいね。
ＮＳＸ以来のアルミボディにより軽自動車並みの車両重量のため非力な１Ｌエンジン＋ＩＭＡでもそこそこに走るのだろう。この時代のトップレベルの燃費３５ｋｍ／Ｌなのもうなづける。
めったにお目にかかることがない車なので、ついつい見とれてしまった。
それからハイブリッドのＭＴ車はＣＲ－Ｚが初かと思っていたら、この初代インサイトにも５ＭＴがあったのです。さすがＨＯＮＤＡですね！
今日は天気も良くて、さほど寒くないので、先般買っておいたスタッドレスタイヤ（ＴＯＹＯ ガリットＧ４）に交換することにした。ＣＲ－Ｚは店で付替えてもらったが、Ｌａｐｉｎは購入時期が早かったのと、付替費用削減のため直営作業になった。
一本一本ジャッキアップして付替えていく。軽自動車はタイヤが軽いので助かる（レガシーの時は重くて腰に負担がかかった）。あとは、空気圧を調整して作業終了。
少し近所を試走してみたが、やはり夏タイヤの安定性にはかなわない。家に帰ってナットを増し締めして完了です。
今冬のスキーは、Ｌａｐｉｎをメインカーとして使う予定なので、一応準備が整ったかな？（ＣＲ－Ｚでスキーはちょっとね…）
自動車通勤なので、冬場の高速道路の高架や橋梁は凍結が怖い。当然、降雪も考えられるのでＣＲ－Ｚにもスタッドレスタイヤを装着した。今まではブリヂストンのブリザックしか履いたことがなかったが、今回はミシュランのエックスアイス２を選択。このシリーズはシッカリ感がありスポーティーカー向きなのでレガシーの時にも悩んだものだ。
ホイールはセット用のシルバーではパッとしないので、別注でガンメタのスポークタイプを取り寄せしてもらった。
いつもの赤池タイヤで付け替え。先客がいなかったので１０分ほどで完了。夏タイヤが積み込めるか不安だったが、後席を倒して何とか押し込むことが出来た。
タイヤサイズは変えず１９５／５５Ｒ１６ ９１ＴだがＥＸＴＲＡ ＬＯＡＤと書いてある。規定空気圧よりも０．４～０．５キロくらい高くしたほうが強度が上がるとの説明だった。スピードも従来のＱ規格（１６０ｋｍ／ｈ）からＴ規格（１９０ｋｍ／ｈ）と高速性能になった。
ホイールは標準のリム幅６Ｊから６．５Ｊにアップ。オフセット４５ｍｍを変更せずにすむリム幅がこれだった。
香嵐渓ツーリングの折に、稲武の道の駅で見かけたスバル３６０。なんと横浜ナンバーだった。
生まれた時代が、私と同じなので（１才違い）親しみがわく。昔、水谷豊が刑事ドラマで乗っていたっけ。
昭和３０年代前半の車なのだが、フルモノコックボディ、４輪独立懸架を採用しているのには驚かされる。また非力なエンジンのため徹底した軽量化（車両重量３８５ｋｇ）がされているが、現代の衝突安全性を考えると、ダンボールの車みたいなものかな。
小ビートル的なデザインだが、日本人にはこれですね！
紅葉ばかりかというとイチョウの葉も黄色く色づいていた。愛知県ではイチョウといえば祖父江町…ギンナンかな？…が有名だが、香嵐渓も綺麗だった。
木の下はイチョウのじゅうたんでした。
昨日、ツーリングを兼ねて立ち寄った香嵐渓。まずは名物の待月橋を川上から望む風景です。赤・黄・緑のコントラストが綺麗ですね。川原から紅葉を楽しむ人々があふれています。
少し近づくと、橋の上は人で大渋滞。もしも吊橋だったら重量オーバーですね。橋の上で立ち止まり記念撮影する人が多いので渋滞に拍車がかかります。
左岸のお茶さん近くの紅葉です。真っ赤に色づいて綺麗です。真上を見上げているのですが、紅葉の隙間に見える青空が良いですね。
お茶屋さんの苔むす屋根に落ちた楓の葉です。一眼レフで撮ったので良いボケの感じが出ました。
右岸に渡って、対岸の紅葉にかぶさる椛の葉。やはり、紅葉の赤・黄に針葉樹の緑と青空の対比が美しいですね。前日の雨から一気に晴れ上がったのはラッキーでした。
散策路なのですが、偶然にも人が途絶えた一瞬を撮ることができました。この辺りの色づきは最高です。
楓をアップで。同じ木でも枝によって色づきはまちまちです。
最後はこれ！紅葉の森に吸い込まれるような幻想的な空間がありました。なんとなく物の気を感じてしまうスポットです。実際には道端から撮っているので人の往来が絶えず、現実に引き戻されます。
昨日の雨が上がり快晴になった。香嵐渓は紅葉真っ盛りのようなので久々に一眼レフを持ってツーリングに出かけた。１０時半ごろの到着なので、渋滞や駐車場がなかったら諦めようと思っていたが、渋滞もなく役場の臨時駐車場にすんなり入れた。
まずは、定番の構図で紅葉を楽しみ、川の左岸から右岸沿いに歩いての紅葉狩りを楽しんだ。（紅葉の様子は、後日アップ予定）
狭い道に人ばかりで思うように歩けない。流石に県内随一の紅葉スポットだけのことはある。
９０分ほど紅葉を楽しんだ後は、稲武の吟醸工房で蓬莱泉「空」を購入。店を出ると、外にいた従業員に「バンディットって良く曲がりますよね」などと声をかけられた。何でも旧車のＣＢやサーキット走行用の２５０ｃｃをお持ちだそうで、しばしバイク談義。
帰路は稲武から奥矢作湖沿いに紅葉とワインディングを楽しむことにした。昼過ぎだというのに走っているとかなり涼しい。
奥矢作湖沿いの道も紅葉真っ盛り。綺麗だがバイクを停める場所が少ないのが残念。陽が傾いてくると一層寒くなってくるので早々に家路を急ぐことにした。日暮れの前１５時半に帰宅。今回は１５０ｋｍのショートツーリングだった。
今日は休暇をとったがあいにくの雨。家でゴロゴロしていてももったいないので奥様と浜名湖のウナギを食べにドライブに出かけた。
行きは香嵐渓～新城経由で三ケ日まで。三河の山間部は紅葉が真っ盛りで美しい。
目指すは勝美の本店。午後１時半頃到着するも駐車場が満杯で入れない。仕方なく三ケ日ＩＣ店へ行ったら準備中。やけくそで引佐店へ行ったら開いていた。既に14時です。
うな重の竹（￥２５００）を注文。肉厚の脂の乗った鰻はボリューム満点。欲を言うと、ご飯をもう少し固めにして欲しかった。
流石、浜名湖の鰻。一味違います。満腹状態で店を後にした。
評価：☆☆☆
帰路に蜂蜜屋さん「長坂養蜂場」に寄って、蜂蜜飴やら蜂蜜入マーガリンやらを購入。入口にあるミツバチのモニュメントが目を引きますね。（トップ写真参照）
一日中雨の中のドライブだったが、これもまた楽し…かな？
法事のお茶菓子にと買っておいた「飛島村せんべい」（８袋箱入：￥１５００）。
「愛知万博を契機に飛島村をＰＲするための商品として、村の特産品であるネギとほうれん草を使用して開発されました。愛知万博「飛島村の日」に販売され、大変好評でした。」と言う代物です。
ネギ・ほうれん草を入れた塩味のせんべいの他、エビチリ味や名古屋風味の赤みそ味がある。やはりスタンダードの塩味が美味しいね。
高級せんべいではなく庶民的な味なので、たまに食べると美味しく感じる。
因みに飛島村商工会が製造販売しております。
評価：☆☆
先日、ミッドランドスクエアに立ち寄った時にレクサスのショールームに展示してあった。
トヨタスポーツ８００というと私にとっては子供のころの車なのでそれほど親近感はないのだが、今あったら買ってしまいそうな魅力がある。
エンジンはこの頃ならではの空冷２気筒のボクサーエンジン。空冷なのでサウンドを楽しむには最高だったと思う。たしかパブリカもこのエンジンだったよね。８００ｃｃで４５馬力は非力だが車重は今の軽自動車よりも軽く５８０ｋｇ。Ｆ１よりも少し重いくらいか。
ドアはサッシレスの窓だが、何故かサッシ付の三角窓と言うのが時代を感じさせる。
なんど燃費性能は３１ｋｍ／Ｌだったそうです。現代のハイブリッドも真っ青ですね。
