現行スズキ・ラパン

軽自動車の中でも、ネイキッド等とともに少々毛色の変わったモデルである。でも、同じＫ６Ａエンジンを採用しているにもかかわらず、ワゴンＲとは走りは相当違う。全高が低いのと、車重がかなり軽いという条件で、ラパンはかなり走りの印象が違う。個性的で「しゃれた」エクステリア＆インテリアに加えて、走りのよさは実に魅力的だ。それに、トール型ではないが、室内高は結構あるので、圧迫感が少ない。これは、立ち上がったＡピラー（フロント・ウィンドウが立っている）が、更に状況を良くしている。でも、問題は、人気があるせいか、中古車市場での価格が結構高い。これでは、ちょっと手が出ないな。そういえば、ホンダの軽自動車は、何故か「縁」がある。最初の自家用車が、ホンダＺ（３６０ｃｃ）、次がアクティ・トラック（５５０ｃｃ）、以前のＪＡ４ライフ、そして今回のＪＢ１ライフ（ともに６６０ｃｃ）。たぶん、ホンダの軽は、どれもアクセル・レスポンスが自分の好みに合っているのだろう。軽のシェアでは、スズキとダイハツには、ずいぶんと水を空けられてはいるが、クルマとしてはいいと思うのだが。