HITACHI 真空チルドFS R-G6200D-XS

	日立 620L 6ドア冷蔵庫（クリスタルシルバー）HITACHI 真空チルドFS R-G6200D-XS
	クリエーター情報なし
	日立

　上新とヤマダ電機でちょっと交渉したのですが、23万まででした。

　うーん、アマゾンに及びませんでしたか。これはちょっと悔しいかも。あと5000円ぐらいはいけたかもしれません。

　エアコンも購入。

今週 とりあえずディー・エル・イー 他、期末権利取りなど

　さてと、今週は２６日がディー・エル・イーの公開。

　サイバーダインは、いい意味で盛り上がると思いますが、公募は取れていないのでセカンダリーは無視。

　ちょっとディー・エル・イーへの注目度が薄れる?。希望としては公募の倍ですが、まあ、そんなところまでいかなくても、初値売却での利益確保が有力です。
これだけでは、ジャパンディスプレイと日立マクセルの損失は埋まらないでしょう。日立マクセル分ぐらいは埋めていただきたいところではあります。


　あと、同日の２６日は３月期末の権利付き売買最終日ですね。

　優待クロス売買とかは私はしてないのですが（すればいいんだけどね）、下落すればというあたりで、優待がらみ等で狙っている銘柄はあります。

　あと、証券会社の方は期末の預かり残高とかは気にするのかな。すぐに動くのは2000万ぐらいですが、気にするようであれば大和に一度戻すかもしれません。

　それから、転換社債と社債の償還があるので、その資金移動も忘れないように。



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アクセラＸＤ 圧倒的な分厚いパワー感が魅力

　納車して一ヶ月ほどだちました。

　まだ長距離は乗っていませんし、マツコネとかオートクルーズとかよくわかっていなくて、充分に機能を使えていませんが、
全体としての満足度はかなり高いです。

　購入候補となった車の中では、やはりゴルフがよかったかなとあらためて思うところはあります。
　真面目さというか実用性、質実剛健さみたいなのとか、軽快さとかいう点では、アクセラよりもゴルフの方が上かなと感じるところもあります。
　アクセラの方が「ちゃらい」部分があちこちに感じられたりします。

　スタイリングについては好みの問題がありますが、新しいアクセラは、これだけ単独で見ればなかなかいいと思います。

　あと、このＸＤというモデルについて言うならば、やはりその魅力は圧倒的な分厚いパワー感で、これについては、これまでのアクセラという車から受けるイメージとは全然違う、別の車という感じがします。
ガソリンのエンジンの車とかハイブリットとかは、またそれぞれ印象がかなり違うのでしょうけど。

　加速感は、低回転からじわっと力強く盛り上がってくるようなパワー感があり、重厚さすら感じます。
　反面、一気に吹き上がり爆発的に加速するガソリンの（古い）ターボ車のような感覚はありません。

　この感覚というのは同エンジンを積んでいるアテンザとかＣＸ５とかも同じなのかなぁ?。基本は同じだと思いますが。

　ハンドリングも、軽快というよりはしっかりとした落ち着きがある感じで、アクセラという車名の印象とは異なる「車格」のようなものを感じます。

　ここらあたりは、実際に購入とかを考えるのであれば、少し時間をとって試乗し、実際にいろんな道、できれば山道とか高速とかも、を走ってみてほしいです。