小型機の代名詞とも言えるセスナ社のアナウンスで、同社の製造したシングルエンジンピストン機が７５００機になったとのこと。これは１７２（スカイホーク）／１８２（スカイレーン）／２０６（ステイショネアー）の３モデルの合計らしい。現行モデルはGarmin G1000をおごられたグラスコクピット仕様で、エンジンも全てインジェクションのみという近代化がはかられているが、もともと基本設計は数十年前のもの。&rd . . . 本文を読む
サンタモニカ空港（Santa Monica Airport / SMO）には滑走路脇に何件かのレストランがあるが、その中でも一番名前が知られているのがTyphoon Cafeだ。私もよく利用しているし、このブログでも何回か初回している。レストランの目の前にはTransient Parkingがあり、飛行機で乗り付け自分の飛行機を眺めながら食事することができるレストラン。また、大きな窓のおかげでRw . . . 本文を読む
サンディエゴ周辺でGillespie Field Airport（SEE）と並んでGAの盛んな空港の一つであるMontgomery Field Airpot（MYF）だが、一度降りてみたいと思っていた。しかしSan Diego International AirportやMiramar Navy BasenなどのClass B Airspaceだらけの空域が嫌で近寄らずにいた。まあ普段飛んでいるロ . . . 本文を読む
Torrance Airport - Gillespie Field Airport (SEE) - Montgomery Field Airport (MYF) - Torrance Airport (TOA) という週末のクロスカントリー飛行の様子を伝える第２回目。機体は飛び慣れたCessna172R, N433FRだ。
TOAから海岸線を南下し、Miramar Navy Baseを抜け . . . 本文を読む
ロサンゼルス周辺は比較的雲が少なかったが、サンディエゴ周辺は低めの雲が点在するコンディション。ただ、まだまだVFRでも飛べそうだったので、この日はサンディエゴ周辺の空港を制覇すべくクロスカントリー飛行に出ることにした。サンディエゴ周辺にはClass D Airspaceのタワー空港が５つあり、北から順番にMcClellan Palomar (CRQ), Ramona (RNM), Gillespi . . . 本文を読む
先日の日曜日の午後３時くらいからパイロット仲間のFさんと一緒にSan DiegoのGillespie Field Airport (KSEE)までクロカンフラウとに出る予定だった。燃料満タンにしてプリフライトチェックを済ませた。特に問題なくエンジン始動、Class Dの空港だけどグランドコントロールにコンタクトしてVFR Flight Followingの為のSquawk codeをもらうという裏 . . . 本文を読む
先週のフードワークの練習の時も感じたが、最近なんだか着陸技術が落ちている気がする。以前できていたスムーズな接地ができず、”もうすぐ接地するな”と感じながら微調整する能力が落ちている気がしてならない。トラフィックパターンでも操作が雑な気がする。この日は着陸練習に専念することにした。
この日のTorrance Airport（TOA）は変な風が吹いており、Runwayは11Lを使っていた。Runwa . . . 本文を読む