以前勤めていた職場の先輩で、最近カナダで飛行機の免許を取得したMAさんがLos Angeles / San Diegoに出張でやってきた。せっかくなので、一緒に飛ぼう！ということになった。
機体はCessna172SP、N577FAを選択。Torrance AirportをStraight Departureし、そして最初はLong Beach Airportに着陸してみることに。着陸はRwy2 . . . 本文を読む
以前から気になっていた空港、Jean Airportに行く事になった。自分で運転してラスベガスまで行くことは何度もあったが、ラスベガスの３０マイルくらい手前で砂漠の中のフリーウェイ沿いにぽつんと佇むホテルの存在がいつも気になっていた。”誰が好き好んでこんな砂漠のど真ん中に１件だけ佇むホテルやカジノに来るのだろう？”と思っていた。ところが、そのホテルには空港（Jean Airport)が併設されてい . . . 本文を読む
自家用免許を取得してから飛行機遊びを誰よりも楽しんできたと思っているが、その反面、次のステップ（計器飛行証明 / Instrument Flight Rating）の取得に向けた訓練が間延びしている感がある。ここは奮起してFAA IFRの学科試験でも受けておくことにした。
ちなみにFAA Private Pilotの学科試験は自慢じゃないけど満点だったが、今回のIFR学科は勉強時間もさほど多く割 . . . 本文を読む
High Performance / Complex Aircraftのカテゴリーに入るMooneyの操縦も慣れてきて、無線の指示を聞きながらIFRで飛ばすという仕事量もこなせるようになってきた。管制官のペースに合わせて飛ばしていると、先を読んで着陸できるような速度にコントロールしていくことができなかったが、最近は操作が後手後手になることがない。 この日はTower Enrouteでお決まりのF . . . 本文を読む
南カリフォルニアで離着陸が難しく癖のある空港を二つ挙げろと言えば、誰もがAvalon Catalina Airport（AVX）とBig Bear Airport（L35）と言うだろう。現に私が顔を出しているFBOでも、その二つの空港にレンタル機でソロで飛んでいく為には、インストラクターと同乗で一度その空港まで飛んでいき、トラフィックパターンや離着陸の教習を受けなければならないという決まりがある。 . . . 本文を読む
乾燥した南カリフォルニアの難点の一つ、山火事。地上での被害は大変なものがあるが、空を飛ぶ我々にも大変迷惑な話し。山火事が起こると消火活動のヘリや飛行機が現場を行き来する為、飛行制限空域（TFR）が設定されてしまう。この日はサンタバーバラの山火事によってTFRが設定され、Torrance Airport（TOA）から北へと飛行するには面倒なコース取りが必要になる。
目的地はOceano Airpo . . . 本文を読む