しばらくカバーをかけないままだった。汚れないためというより、紫外線による塗装劣化防止。というわけで、ちょっと気になっていた。時間がないなか、カバーをかけるだけのつもりでサンタモニカ空港へ。さすがに置きっ放しだっただけあり、機体は埃りだらけ。遠目には綺麗に見えるが、かなりの埃。これは洗いたい、でないとカバーをかけれないと思った。
機体に乗り込みエンジン始動、そしてWash rackまでタクシーしよ . . . 本文を読む
久々に空港に向かった。愛機のもとに向かうと、与圧機能付きのビーチクラフトバロンとG1000搭載ムーニーオベーションを持つ友人、インド人の救急医に会う。しばらく立ち話し。これから彼はムーニーを飛ばして仕事に行くようだった。気温は激暑でもなく、飛びやすい。せっか空港まで来たのだから、こちらも飛ぶことにした。ボナンザに乗り込んでエンジン始動、タクシーアウト。しかし、メインギアのチョークだけ外し、フロント . . . 本文を読む
職場の同僚を誘ってのフライト。南カリフォルニアらしい気持ち良い晴空。久々にカマリロ空港 KCMAまで足を延ばすことにした。風も弱く、気温は夏なみ。愛機のエンジン始動、そしてランナップエリアへタクシー。同乗者に手順を説明しながら、ちょっとゆっくり目にランナップする。Rwy21から離陸待ち。向かいにはグレーのGrumman AA1がいた。スロットルが戻らなくなり、上空でエンジン停止してヴァンナイス空港 . . . 本文を読む
つい先日ホンダジェットを見かけたばかりだが、今度はCirrus Jetを見かけた。飛ぶほどの時間もなく、愛機ボナンザの拭き掃除をしたり、ラダベーターのトリム周りのグリスアップをしていた。すると、甲高いけど静かなアイドリング音を立てて、ゆっくりとTaxi way Aをタクシーする機体あり。真後ろに振り返ると、なんとCirrus JetことVision Jet SF50だった。ホンダジェットの時と同様 . . . 本文を読む