今日はトーランス空港（TOA）でタッチアンドゴーができない日だ。でも、フルストップランディングして、そのままRWYまでタクシーバックし、再度離陸というのを繰り返そうと思っていたが、TOA Groundの管制官に問い合わせたところ”無理！／negative”との返答。管制官によって返答が違うのかもしれないが、以前はOKって言われたのにと肩を落とした。この時点で雲の高さはプラクティスエリアに出たりタッ . . . 本文を読む
今日もトーランス空港でのソロ飛行だ。風はVariable at 5ktということでStudent Soloには問題なしだ。でも雲の高さが4000ft BKNということで、プラクティスエリアには行けない。トラフィックパターンでタッチアンドゴーをするしかない。
風が悪くならないうちに、さっさと出ようと準備を進めた。Preflightを終え、燃料を満タンにし、RWY 29RまでTaxiしていった。流 . . . 本文を読む
今日は初のノンオブザーベーションソロ、つまり教官はスクールに来ない。ATISを聞いて風や雲の条件がスクールのソロフライト規定の範囲内なら、教官と電話で話して許可をもらい、そして一人で飛び立つということだ。教官に電話を入れ、一人で飛んでいってみるという旨を伝えた。
今日も Cessna172Pでの飛行だ。いつもよりも念入りにPreflightを行っていると、なんとテールを引きずったあとがある。タイ . . . 本文を読む
今日は風も弱く最高のソロ日和だ。朝トーランス空港（TOA）に到着すると、Wind variable at 4ktと言っている、楽勝の風、これは今まで無い好条件。スクールの担当外の教官も”Good for your solo flight!”なんて話しかけてくるくらいだ。そして、さっさと給油してPreflightを終え、担当教官が来るのを待っていると、その教官から電話がかかってきた。
教官：“今日 . . . 本文を読む
