先日飛んでから、機体のカバーをかけずにいた。たった数日でも主翼は激しく汚れていた。風が強い日があったのと、何より朝露や霧が多いと泥汚れになる。やはりカバーは大事。というか、ハンガーが欲しいところだが、今のサンタモニカ空港でハンガーを持つべきか悩む。ちなみにサンタモニカのハンガーはレンタルではなく、土地のみ借地で、ハンガーは購入になる。空港閉鎖したら取り壊されてしまうのに。
先日飛んだときについた . . . 本文を読む
毎年のように確認しているGeneral Aviationの市場動向。一言で表すなら、今年もジェネアビ、ピストンエンジン機の衰退が激しい。ビジネスジェットやターボプロップに関しては、2000年代半ばの最盛期に比較して、32%程度の販売数減。ピストン機はというと、最盛期の63%減！！という悲惨さ。世界中の皆がピストン機に乗らなくなってしまった、そして買わなくなってしまった。
2016年、一番ピストン . . . 本文を読む
カナダの飛行機免許を持つ以前の職場のMA先輩がロス入り。ベガスで仕事があるので、ロサンゼルスに立ち寄ってくれた。さっそく一緒に飛ぶことに。以前、セスナ172や、グラマンでロサンゼルスの空を飛んでいるが、このボナンザに乗ってもらったことがない。サンタモニカ空港で待ち合わせ、愛機ボナンザS35の所へ。この時、ボナンザの駐機スポットの近くでは、WHEELS UPのKingAir 350iがIFRリリース . . . 本文を読む
雨が続き、Freezing Levelも低め。無理をすればIFRで飛べなくもなかったが、自家用運行で無理する理由などない。週末の天気予報は土曜日が雨で、日曜日が雨のち晴れ。日曜日にやっと飛べると思っていたが、天気予報が外れた。曇り、そして朝は雨。Freezing levelも低そう。しばらく空を眺めながら、空港で待機。しばらくすると、小雨が降るが、3500ft Brokenとなる。外気温10度、露 . . . 本文を読む
雨が続き、仕事も忙しく、全然飛べなかった。あと、なんとなくサンタモニカ空港に近づきたくない感じもしていた。空港閉鎖が決まったことで、空港反対派の意見などがテレビで目に付くことが多く、人類に幻滅してしまうほど残念に感じていた。いまサンタモニカ空港の付近に住んでいる最年長者より、サンタモニカ空港の歴史は古いのだ。全員が空港ができた後に越してきた人たち。ジェット機の音がうるさい！という議論はわかる。だけ . . . 本文を読む