上台橋。神奈川台関所。（神奈川宿。西から東まで。その１）。横浜編その８。

　ＪＲ横浜駅の西口を出て、少し西に向かうと「上台橋」。ここが「神奈川宿」探索の出発点。いざ京急・神奈川新町駅まで、というわけです。

明治後期の頃のようす（「今昔マップ」より）。Ａが「上台橋」付近、Ｂが「青木橋」付近、Ｃが「滝の橋」付近。この３地点を通る道が「東海道」。
2000年代初期のころのようす（「同」より）。Ａ，Ｂ，Ｃは、前の図と対応している。

　「上台橋」は、1930（「昭和5）年、横浜駅方面からの切り通しの道路ができたために、その上に架けられたもの。

『神奈川駅中図会』。

　「神奈川宿歴史の道」は、この上台橋より始まります。
　かつてこのあたりは、潮騒の聞こえる海辺の道でした。この場所から見えた朝日は、ひときわ美しかったのでしょうか。『神奈川駅中図会』にも、その姿が描かれています。
　この地に橋ができたのは、昭和五年（1930）。開発がすすみ、切り通しの道路ができるとともに、その上に橋が架けられたのです。
　この橋を渡り東へ坂道を上りきると、そこに関門跡の石碑が立っています。
（ＨＰより）

上台橋。
横浜駅西口方向を望む。「青海波」という文様。このデザインは、「神奈川宿　歴史の道」としての道づくりに際して採用され、行く先々で目にする。

　「青海波」
（「www.ikiya.jp/crest/download.html」より引用）‎

橋のたもとにある案内板。

その地点から、旧東海道・西（保土ケ谷）の方向を望む。順路はこれから東（仲木戸・神奈川新町）方向に向かう。

緩やかな上り坂。
振り返って「上台橋」方向を望む。

東側（横浜駅西口方向・かつての海）を見下ろすと、かなりの急坂。高「台」という地名にふさわしい地形。この辺り、標高20メートル以上で崖下は4メートル以下（「今昔マップ」参照）。
　「東海道」はこの高台の縁に沿ってつくられ、茶屋が軒を連ねていた。「神奈川湊」を見下ろす風光明媚なところだったことがよく分かる。

「神奈川台関所跡・袖ケ浦見晴所」碑。

　「神奈川台の関門跡」

　ここよりやや西寄りに神奈川台の関門があった。開港後、外国人が何人も殺傷され、イギリス総領事オールコックを始めとする各国の領事は幕府を激しく非難した。幕府は、安政6年（1859）横浜周辺の主要地点に関門や板書を設け、警備体制を強化した。この時、神奈川宿の東西にも関門が作られた。そのうちの西側の関門が神奈川台の関門である。明治4年（1871）に他の関門・番所とともに廃止された。

　脇に烏丸光広の歌碑「思ひきや　袖ヶ浦波立ちかへり　ここに旅寝を重ぬべしとは」がある。


碑の裏面。
裏手の高台。「見晴所」らしい雰囲気。
右手に見える高台。残念ながら上ってみることはできなかった。さぞかし眺望はいいはずだが。
　この先、青木橋に向かっては少し下り坂になる。