吉原左富士。（旧東海道。補足編。）

　先日。快晴のもと富士山がよく望める、そんな日に、富士宮に出かけた帰り。
　東海道を歩いていたときには、残念ながら左富士が見えなかったので、車で寄ってみました。ＪＲ吉原駅の南口から少し東に向かい、踏切を通過。この道は旧東海道。歩いた時を思い出しながら今回は、車で。

「吉原宿」は当初現在のJR吉原駅の東付近にあった「元吉原」が、1639年（寛永16年）の津波により壊滅的な被害を受けたことから、内陸部の依田橋付近に移転（「中吉原」）。
　しかし、1680年（延宝8年）8月6日の津波により再び壊滅的な被害を受け、更に内陸部の現在の吉原本町にあたる「新吉原」に移転。つごう、3回宿場が移りました。
　このため、海沿いを通っていた「東海道」は元吉原宿（ＪＲ吉原駅付近）の先で海から離れ、大きく右に曲がることになり、それまで（江戸から京に向かった場合）右手に見えていた富士山がそのところで一瞬、左手に見えることから、「左富士」と呼ばれる景勝地となりました。
　東海道には二ヶ所あり、ここと茅ヶ崎にある「南湖の左富士」。

　大通りに合流し、国道1号線と新幹線の高架下にある「依田橋西交差点」を右奥の方に曲がると、いよいよ「左富士」の地へ。

交差点の向こうにささやかな松並木と富士の姿。

大正期のようす（「知足美術館」ＨＰより）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かつては松並木が続いていた。

　現在は、周囲は工場等になり、数本の松が保存された「小公園」となっています。

松並木と左手に富士。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　建物の屋根が白いので、雪をかぶった富士山が分かりにくい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　てっぺんをのぞかせる富士。

別の場所からの富士。通りが旧東海道。左手に富士。

広重の浮世絵レリーフ。

　この先、東海道はすぐ「（新）吉原宿」に向かって左に曲がるため、富士山は右手に見えるようになります。

右手となる富士。



　原より３里６町。吉原の宿駅は，むかしはこれより東南にあったが，延宝８年（1608）８月６日の暴風雨のさいにながされたので，翌々天和２年に現在の地にうつされたとつたえられている。このあたりに一カ所左に富士が見える場所がある。東海道を西に上るさい，富士はつねに右側に見えるのであるが，このあたりで道が大きく右折し，そのため富士が左に見える。左富士といってとくに興味をもたれたのである。図はそれをしめしている。美しい松並木をこどもをのせたウマが尻を見せていく。
　（「東海道五十三次～五葉が選ぶ広重の風景画 - 鹿児島県立図書館」ＨＰより）

　「吉原宿」の中央通りを抜けて、帰途に。一瞬の「左富士」でした。

　さて、「東名」に入って最初は順調でしたが、途中、渋滞情報が。そのうち×に。交通情報でも「通行止め」のアナウンス。中井ＰＡで確認したらたしかに海老名から先は通行止め。で、厚木から「圏央道」に回って「八王子ＩＣ］から「中央」へ、とぐるっと回るはめに。夕方から人に会う約束だったので、時間が心配でしたが、何とか間に合った！

　こちらのカーナビ。そんな古くもないのに、「圏央道」が開通しない前のもの。この先料金所、とかこの先を右折とか、指示が頻繁。何しろ画面上では道なき道を進んでいるのだから、ナビの方もどうしようもありません。
　やっと「中央道」に入ってナビも「軽やかな」案内になりました。というハプニングもありました。このところ、新規の開通とかで刻々と道路状態が変わっています。ナビの更新をしないと。・・・

　「大和トンネル」内で死亡事故があったとか、帰宅して知りました。12月8日のことでした。