芳林公園。旧芳林小（現昌平小学校）。萬世橋。（震災復興52小公園。その２９。）

　賑やかな秋葉原・中央通りを右折したところにある公園。
久々の秋葉原。これが噂の「AKB48劇場」。待てよ、劇場は、ここだけなのかな？　
　へんてこな（お世辞にもかわいいとは言えそうもない）コスチュームを着たオンナの子が黄色い声を上げてあちこちでビラ配り。これが噂の・・・。

　そんな雑踏の混雑がちょっと途切れたところにありました。
学校脇に設置されてある「金澤町」の表示。
1880年代のようす（「歴史的農業環境閲覧システム」より）。この当時、学校はここにはなく、もう少し南の旅篭町にあった、ようだ。

②芳林公園。昌平小。

　ここも大幅改修。「震災復興52小公園」の一つとして開園した当時の面影はない。
立派な門柱。
その脇にあった「滝沢馬琴住居跡」説明板。

《「芳林公園」の由来》
　旧芳林小学校（現「昌平小学校」）に隣接することから芳林公園と命名。

昌平小学校と一体的な利用施設になっている（「震災復興公園」の本来の目的を生かしたものか）。公園入口に備えつけた水まき用のホースにも「昌平小」とあった。
歩道橋で学校と結ばれている。
公園の奥に遊具施設がある。
公園から昌平小校舎を望む。
オフィスビルのような趣。

《芳林小学校》
安政4(1857). 1.18 　有馬藩出身で清水家侍臣・金子政成が神田牛込袋町代地（現在の外神田１－１８付近）に家塾を開き、加賀藩主前田斎泰が芳林堂と命名、芳林小の前身となる
明治 6. 2. 　第５大区第４小区内幼童学所と改称、東京府下私立小学校のさきがけとなる
明治 7. 2. 　第１大学区第５中学区第７番小学に編入、３月旧名を冠し芳林小学校と改称
明治 10(1878). 6. 　火災により旅籠町2丁目8番地（現在の外神田１－８付近）に移転
明治 19.12. 　私立芳林尋常高等小学校と改称
明治 26.12. 　東京市神田区代用尋常小学校となる
明治 42.12.22 　木造2階建新校舎竣工（現在地）
明治 43(1910). 2.25 　隣接の練成小学校から一部児童を収容（学区域整理）し、東京市芳林尋常小学校として開校式挙行
明治 45. 5.31 　東京市外神田図書館を校舎内に開設
大正 12（1923）. 9. 1 　関東大震災により校舎の大半焼失
大正 15. 2. 　新校舎建設のため練成尋常小学校地（五軒町１７番地）に移転

昭和 3（1928）. 4.25 　新校舎落成（現在地）
昭和 5(1930). 4. 1　校歌制定、芳林公園開設
昭和 6(1931). 9. 1 　東京市芳林幼稚園開設
・・・
（「昌平小」ＨＰより）

　実に古い歴史を持った学校です。震災復興校舎は、昭和3年完成。その当時の雰囲気はまったくなく、近代的な建物に大変化。
併設されている幼稚園の園庭。

　また秋葉原駅の雑踏に戻って神田駅方向へ。その前にちょっと寄り道。


1880年代のようす（「同」より）。現在のＪＲ秋葉原駅付近。広大な敷地が「鎮火社（のち、秋葉神社）」。「昌平橋」の上流には、旧（元）「萬世橋」（地図上では見えない）。現在の「萬世橋」は、当時の「昌平橋」にあたる位置。


ほぼ同じ場所の1970年代のようす（「同」より）。左端が「萬世橋」。

　本来なら、「秋葉神社」から、「あきばはら」という読みのはずだが、どうして「あきはばら」と読む（発音する）ようになったのか、いろんな説があるようです。
　興味深いのは、駅をつくったとき、「あきばはら」と読めなかった駅員が「あきはばら」と誤って読んだから、とか。・・・。今は、「あきば」という言い方で定着したようなので、元に戻ってよかった！よかった！

万世橋。
親柱。
万世橋から秋葉原駅方向を望む。

《万世橋》
　「万世橋」の歴史は、1676年（延宝4年）に架けられた筋違橋（すじかいばし）に遡る。当橋は、徳川将軍が寛永寺に詣でる時に渡る橋で、現在の昌平橋と万世橋との中間にあった。すぐ南に筋違見附があり、橋はその見附の付属物であった。
　1872年（明治5年）に筋違見附が取り壊され、翌1873年（明治6年）にその石材を再利用して、筋違橋の場所にアーチ二連の石造りの橋が完成し、当時の東京府知事大久保忠寛が萬世橋（よろずよばし）と命名したが、次第に「まんせいばし」という音読みの方が一般化した。眼鏡橋とも呼ばれた。
　上流の昌平橋が1873年（明治6年）に洪水に流され、1896年（明治29年）に復旧される迄は、現在の万世橋の位置に仮木橋が架けられ、それが昌平橋と呼ばれた。
　1903年（明治36年）、一時昌平橋と呼ばれた仮木橋の場所（現在の位置）に新万世橋が架け直され、元万世橋と名を変えた上流の眼鏡橋の方は、1906年（明治39年）に撤去された。新万世橋は1923年（大正12年）の関東大震災で被災、のちに修復された。
　大震災後の帝都復興事業に指定され、東京地下鉄道の渡河工事に伴う水路変更の必要もあって、1930年（昭和5年）に長さ26m、幅36m、石及びコンクリート混成の現在のアーチ橋に架け替えられた。
（以上、「Wikipedia」参照）

説明板。この橋も、関東大震災復興事業に関わりがあった。
完成当時の写真。
神田川。左は、もとの万世橋駅。
煉瓦造り。
「交通博物館」があったところ。