近頃の定番、ＡＮＡ１５０便

復路：１０月５日（日）
　　　　　→関西空港　：関空快速
関西空港　→羽田空港　：ＡＮＡ１５０便（Ｐ）
羽田空港　→調布　　　：空港バス
調布　　　→京王八Ｏ子：急行京王八Ｏ子行き
運賃：￥780＋￥18,100＋￥1,400＋￥270

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昨日帰宅すると、ＪＧＰカードが届いていた。

JALに搭乗する事もあるだろうから移動時には必ず携行する。また、近い内に始まるであろう、来年１月からの先得運賃の予約にも威力を発揮すると思う。

さて、今宵は、いつもより一本遅い関空快速に乗車するので１９時４５分に自宅を出発。先程まで降りしきっていた雨が丁度止んでいる間に、最寄り駅に着く。

普段乗車する関空快速とは少し勝手が違うが、なんとか座席を確保できた。

日根野で紀州路快速と関空快速とに分割中に、はるかを先に通して、関空到着は２０時４０分。

仮に、２１時０５分発のJAL192便に搭乗するとしても、なんとかギリギリ間に合う時刻である。万一、阪和線の運行が遅れ気味なら、日根野ではるかに乗り換えれば、快速より５分は早く関空に到着できる。

一本遅い、関空快速でやってきたのは、１０月から特割１とプレミアム特割の差額が￥5,000となっているため、既に予約決済を済ませており、当日アップグレードの必要が無いからである。

保安検査とフライトタッチを済ませて、Signetへ。人が多く、自分の場所を探すのに苦労する。このたりは、サクララウンジと同じか。

珈琲とクッキーが欲しかったのだが、既に、クッキーは完売状態。NEWおつまみの方は補充され、沢山あるのだから何とかして貰いたいものである。

サクララウンジに比べて、Signetの方が明るいし、ネット環境も良い。しかし、慣れていないせいもあって、どうも落ち着かない。

結局、先週同様、早めに退出して搭乗ゲート前のベンチで過ごすことにした。

今宵の翼はANA150便である。

優先搭乗で機内に入る。

席に着くや、名指してご丁寧な挨拶を受ける。

その後、後から後から乗客が入っていくが、後方座席からの優先搭乗を守らない人？　あるいは優先搭乗に出遅れた上級会員？が居て、前方の通路をブロックしてしまっているようで、人の流れが悪くなっている。これは、出発遅延に繋がるのでよろしくない。

しかし、流石にANAだけあって、なんとか定刻に出発する。

雨雲の影響で、離陸直後から、かなり強い揺れが継続する。新聞を読むのに苦労する位の揺れである。電子機器使用許可が出ても、ベルト着用サインはなかなか消えない。

ドリンクサービスは中止し、キャンディサービスに振り替える旨、アナウンスがあった。と、すると、Ｐクラスのサービスはどうなるのか？？　と思っている矢先、ベルト着用サインが消えた。

２名のＣＡさんが、非常にテキパキとプレミアムデリを配って廻る。そして、Ｐクラスでは、飲み物サービスも一応あるようで、オーダーを聞いてくれる。

間もなく、再び揺れが大きくなってベルト着用サインが点灯するが、Ｐクラスの全員に急いで飲み物を配り終わるや、ＣＡさん達も着席した。

揺れの中の軽食であり、かなり気を遣って食べないと零してしまいそうである。

それでも、今回のプレミアムデリは小生にとっては当たり。”鶏と鴨のクレープ”というのが美味しかったので満足。

高度が下がるにつれてだんだんと揺れが酷くなる。

根性で残さず食べたが、残した人も居るようであった。

当機は、Ａ滑走路に着陸。

そこから、ぐるぐる廻って、２タミ５２番ゲートに５分遅れで到着。

到着後、いつものように、調布行きバスチケットを購入し、列に並ぶ。

３連休を控えて、旅行シーズンの週末でも無いのだが、なんと調布行きのバスは満席になる。当然小生の隣にも乗客が居るが、痩型の若者なので、まぁ我慢できる。

道路は渋滞等も無く、調布で２３時４９分発の京王八Ｏ子行きの急行に間に合った。

京王八Ｏ子到着は２４時１７分。雨の降りが強いので、タクシーで東京宅へ向かう。


来週は３連休。ANA150便にも随分乗った事だし、久しぶりに違うパターンで帰京してみたいと思案している所である。