初めて関空第２滑走路に着陸

往路：１月１２日（土）
京王八Ｏ子→羽田空港　：空港バス
羽田空港　→関西空港　：ＪＡＬ１７３便（Ｊ）
関西空港　→　　　　　：関空快速天王寺行き
運賃：￥1,700＋￥12,000＋￥780

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正月休みが明けたらまた３連休。しかも、ついこの間、大阪へ出張したばかりなのだが、東京に居ても仕方が無いので帰郷する。

例によって、土曜日の早朝の空港バスで羽田まで。始発の高尾からの乗客が意外と多かったのだが、八Ｏ子から乗る人は少ない。そして、やっぱり眠れないのは何故だろう。

道路状況は順調で、６時３５分に羽田１タミに到着。

もはや、新大和やル・シエールの開店時刻６時を待つことも無いので、チェックインして、ＩＣラリー端末をタッチして、その足で、ガラガラの保安検査場を抜けようとするが、．．．

久しぶりに検査器に引っかってしまった。

犯人はベルトのようだったが、何時もと同じ格好をしているのに、どうも腑に落ちない。朝一番で、検査器の感度調整が不十分なだけでは？？と、勘ぐってみたくなる。現に、小生の後ろの方でもピーピー鳴っている。

荷物をしまい込むと、早速サクララウンジへ入場。まだ、５時４５分。流石に空いている。とりあえず、トマトジュースを一杯飲んで、６時過ぎにサクララウンジを出る。流石にその頃には、人の入りも多くなってくる。

サクララウンジを出て、行き先はカードラウンジ北。関空便は北ウィング端から出発なので好都合だし、朝のクロワッサンのサービスは続いている。

サファイヤを目指していた頃とあまり変わりばえはしないが、ビジネスコーナーの椅子に低反発クッションがセットされており、座り心地が改善されていた。

翼は、例によって、羽田発６時４０分ＪＡＬ１７３便である。

６時３０分ちょっと前にカードラウンジを出て、２０番搭乗口へ。この時刻に搭乗すると、ブリッジでの渋滞が無くて丁度良い。

今朝は天気が悪いこともあって、所定の席に着くや、コートを被って睡眠体制に入る。が、．．．ドリンクサービスも無視して眠ろうとしていたが、何度が、瞬間的に記憶が途切れたような気がしただけで、結局眠れず。

何時もと変わりなく、関空に着陸する。そして、何の気なしに窓の外を見て驚いた。全く見慣れない殺風景な風景である。旅客ターミナルが遥か彼方に小さく見える。

どうやら、第２滑走路に着陸したらしい。

第２滑走路に着陸は初体験である。当機は着陸後、空港内を１０分ほどタキシングして、漸く駐機場へ到着。しかし、空港島を繋ぎ、道路を跨ぐ橋？を渡ったりして、なかなか興味深かった。

結果、到着は約１０分遅れる。
もはや８時８分の関空快速には間に合わないし、特に急ぐ用事も無いので、久しぶりに関空ＣＬＵＢラウンジを訪問することにした。無料利用券の期限が３月末までなので、計画的に使わないと．．．無料に弱い、小生の悲しい性である。

前回訪問時に比べて、特段の変化は無いが、有料メニューの一部が変更されている。

興味を引いた朝だけパン食べ放題と言うのが消えて、その変わり、コンビニ風の軽食が追加されている。値段も高くは無い。

ひょっとしたら、注文を聞いてから、係員が近くのローソンに買い出しに行くのかと思っていたが、実際には、カウンターの上に、ドーナツとおにぎりが幾つか置いてあった。

ここで、紀行文を書き上げて、ＪＲに乗って１０時頃帰宅。

関空第２滑走路。

実は、造成工事中に子供を連れて見学ツアーに参加したことがあったのだが、今だに、その頃と大して変わりなく、殺風景だったのが少し気になった。