秋晴れの朝

往路：１１月１７日（土）
京王八Ｏ子→羽田空港　：空港バス
羽田空港　→関西空港　：ＪＡＬ１７３便（Ｊ）
関西空港　→　　　　　：関空快速京橋行き
運賃：￥1,700＋￥11,100＋￥780

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今週末は、土曜日の朝、羽田から帰京する。

昨夜は、早めに仕事を切り上げたつもりなのだが、それでも、帰宅は２２時前である。それから、洗濯、掃除、クリーニング出しと、単身赴任の家事を淡々とこなしていく。

その後も様々な雑用をこなし、風呂に入って、メールをチェックし、ＷＥＢで航空チケットの決済期限をチェックする。そろそろ、来年１月の航空券の決済時期となるので、悩みの種は尽きない。

今まで通り、安いがリスクのある先得を取るか、それとも、高いがボーナスポイントが付く回数券を取るか、はたまた、その間で特割１を取るか。なかなか、決済のボタンは押せないでいる。

潤沢な資金があれば、迷う事無く、全て回数券にするのだが．．．．。

結局、就寝は２５時過ぎとなる。

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早朝４時に起床。出発準備をするが、寒い。慌てて、薄手のコートを羽織ってバス停を目指す。

４時３０分の空港バスは、普段通りガラガラである。暖房が良く効いていて気持ちが良い。思いっきりリクライニングして、コートを纏い、睡眠体制に入る。

まぁ、それでも、眠れはしなかった。

１タミ到着は５時４５分。標準的な到着時刻である。
丁度、京急の到着と重なったみたいで、地下から沢山の人がエスカレータで上がってくる。一瞬チェックイン機は混むが、それでも知れている。遠いＪＧＣカウンターに、わざわざ行くほどでも無い。

チェックインを済ませ、ＩＣラリー端末をタッチして、６時までマーケットプレイス３階のソファに腰掛けて過ごす。

６時少し前に２Ｆに降りてきて、今朝は、ル・シエールに入り、朝ごはんセットを頂く。おかずの割に、ご飯リッチでかなりお腹は一杯になる。

朝一番だったので、配膳に要した時間は約８分。割と早いほうである。

食事が終わると、既に６時１５分。ル・シーエールのガラス越しに伊丹行きＪＡＬ１０１便の案内が聞こえてくる。そろそろ、切り上げないと、サクララウンジに寄る時間が無くなる。

中央の手荷物検査場はガラガラで、直ぐにチェック完了。これは問題無いのだが、ダイヤモンドラウンジの慇懃な挨拶と、丁重な荷物の取り扱いと比べると、その差は歴然としている。

その後、真っ直ぐに、サクララウンジに入室。ＪＡＬ１０１便の乗客が出ていった後なので、予想通り空いている。

今回は、不足気味の野菜を補うため、トマトジュースを頂く。飲み干すと、既に時刻は６時２５分。間もなくＪＡＬ１７３便の搭乗が始まる。バタバタと荷物を片づけて２１番搭乗口へ急ぐ。

出発まで、１０分もあるのに、大半の乗客は搭乗したようで、周りには数名しか居ない。いつもなら、まだ列が残っているのだが。バーゲンチケット期間ということもあって、今朝は空いているのか？　それなら、クラスＪの意味は無かったかもしれない。

ところが、クラスＪは、１６席しかないこともあって既に満席。おまけに、このシート、リクライニングが壊れており、背中でシートバックを押すとシートが少し後ろへ倒れてしまう。灰皿も付いている程の年代物のシートだけあって仕方がないかも知れないが、ＣＡさんは認識しているのか？

小生の隣客は、シートを起こして下さい。と注意されていたが、．．．。

地上付近は薄雲がかかっているが、上空は良く晴れている。
久しぶりに見る、雪を頂いた富士山が素晴らしかった。下り便なので、もっと、富士山に近い所を飛行するのかと思っていたが、今朝は、少し遠いところを飛んでいるようである。

ドリンクサービスでは、冷たいお茶をオーダーする。

空の風景で、目を保養した後は、毛布を纏って眠ろうとするが、予想通り、目を休めることしか出来なかった。

天気が良く、特に揺れも無く順調に飛行し、関空到着は７時５５分。定刻よりも５分も早く、また、出口に近い２３番スポットに到着したので、８時０８分の関空快速には余裕で間に合う。

例によって、出口近くのフライトポイント端末にタッチするが、やはり反応は遅い。先々週のお願いが聞き届けで貰えていないようである。これは、ホームページかメールで広報にお願いした方が良さそうな感じである。
関空快速では、Ｎ７００系山陽新幹線の中つり広告が目に付いた。関空専用列車にこのような広告を載せるとは、ＪＲ西日本もなかなか挑戦的である。たしかに、大阪－九州なら、新幹線の方が絶対便利であろう。これを眺めていると、Ｎ７００にも一度乗って見たくなった。

年内の移動計画は、ほぼ固まっているが、うまくすると、年末に、その機会が訪れるかも知れない。