古性が3連覇

全日本プロ選手権BMX競技大会で古性が3連覇（goocycle）

全日本プロ選手権自転車競技大会BMX競技が5月18日に大阪府岸和田市のサイクルピア岸和田BMXコースで開催され、大阪の古性優作（22）が優勝して3連覇を達成した。

　競輪選手により争われるBMX大会は、5年前の第55回全日本プロ選手権から始まり、今回で5回目を迎えた。予選、準々決勝、準決勝を勝ち抜いた8選手により争われた決勝レース。大会連覇中の古性はスタートから優位に立ち、2位以下の選手の追撃を許さず安定した走りでセクションをこなしトップでゴールした。

　古性は競輪選手としてのキャリアをスタートさせる以前はBMX選手として活躍し、全日本選手権優勝や世界選手権ジュニアクラスで決勝に進出したこともある。

　2位には昨年4位の山本巨樹（大阪）、3位には57回大会優勝の西岡拓朗（広島）が入った。


2008年より、長年に亘って行われてきた全プロのロードレースに代わり登場させたのがBMX。

歴代優勝者は以下。


2008　稲川翔

2009　稲川翔

2010　西岡拓朗

2011　古性優作

2012　古性優作

2013　古性優作

交通事故死した競輪中継司会者

競輪中継の司会、レポーターとしておなじみだった、齋藤ゆうこ氏が亡くなった、ということである。

・Unknown (Unknown) 2013-05-16 16:25:25 記事と関係無いのですが、斉藤ゆうこさんの情報ないでしょうか？ご存知の方よろしくお願いします。

・プロフィール (Bank of Dream) 2013-05-18 19:42:31 http://spysee.jp/%E9%BD%8B%E8%97%A4%E3%82%86%E3%81%86%E3%81%93/1199117 齋藤 ゆうこ (Saito Yuko) 誕生日 12月23日 出身地 東京都 サイズ 身長：160ｃｍ Ｂ87 Ｗ59 Ｈ87 服：7号 靴：24ｃｍ 最終学歴 日本大学 経済学部 【 フリーアナウンサー齋藤ゆうこの日記 ： 】 趣味・特技 手話（4級）、ギター、写真、映画、料理、早起き、ワインの葡萄品種当て、自転車競技、一人旅、スキューバダイビング（アドバンス・ライセンス取得）

・追記 (Bank of Dream) 2013-05-18 19:44:53 http://blogs.yahoo.co.jp/smn2003/63673033.html 『訃報　斎藤ゆうこアナ』


詳細が分からないので、何ともいいようがないけど。

ご冥福をお祈りいたします。


Unknown (Unknown) 2013-05-18 21:22:40 交通事故ですよ。ご冥福をお祈り致します。

5月18日の優勝戦・重賞結果

・中央競馬重賞

京都　平安ステークス（GIII）　ニホンピロアワーズ 牡6 59.0 酒井学 1:56.9　大橋勇樹

関連記事はこちら。

・地方競馬重賞

佐賀　阿蘇山賞　メイホウホップ 牡10 56.0 鮫島克也 1.56.1　大島静夫

第1回阿蘇山賞が行われ、先手を取った8番人気エーシンパナギアの直後でレースを進めた鮫島克也騎手騎乗の6番人気メイホウホップが、そのまま直線でも脚色衰えず粘るエーシンパナギアをゴール前でクビ差交わして優勝した。勝ちタイムは1分56秒1。

静岡・ガールズケイリン2日目

2013/05/19（2日目）第6レース　Ａ級ガールズ予選２1625m（4周）先頭固定競走｜ 発走予定 12:40

1 杉沢　毛伊子 予3
2 手柴　敦子 予6
3 荒牧　聖未 予1
4 篠崎　新純 予2
5 越田　恵美子 予7
6 重光　啓代 予5
7 田中　まい 予4

◎ 荒牧、〇 篠崎、▲ 杉沢、△ 田中


2013/05/19（2日目）第7レース　Ａ級ガールズ予選２1625m（4周）先頭固定競走｜ 発走予定 13:15

1 伊木　雪乃 予7
2 矢野　光世 予2
3 加瀬　加奈子 予1
4 藍野　美穂 予6
5 猪頭　香緒里 予5
6 青木　志都加 予4
7 関口　美穂 予3

◎ 加瀬、〇 矢野、▲ 関口、△ 青木

Dokanto！4two、3778万円

「Dokanto！4two」に的中者が出ました！！（KEIRIN.JP）

Dokanto！4two 1口 3778万6040円

これを「守れない国」は亡ぶ？

今、大問題となりつつある、日本国憲法前文とは？

日本国民は、正当に選挙された国会における代表者を通じて行動し、われらとわれらの子孫のために、諸国民との協和による成果と、わが国全土にわたって自由のもたらす恵沢を確保し、政府の行為によって再び戦争の惨禍が起ることのないようにすることを決意し、ここに主権が国民に存することを宣言し、この憲法を確定する。そもそも国政は、国民の厳粛な信託によるものであって、その権威は国民に由来し、その権力は国民の代表者がこれを行使し、その福利は国民がこれを享受する。これは人類普遍の原理であり、この憲法は、かかる原理に基づくものである。われらは、これに反する一切の憲法、法令及び詔勅を排除する。


緑字の部分は、日本のみならず、世界各国に対しても問いかけているように思うね。だからこそ、「人類普遍の原理」というのだろう。というか、こんな文言を表記している国の憲法は、せいぜい日本ぐらいなものだろう。


日本国民は、恒久の平和を念願し、人間相互の関係を支配する崇高な理想を深く自覚するのであって、平和を愛する諸国民の公正と信義に信頼して、われらの安全と生存を保持しようと決意した。われらは、平和を維持し、専制と隷従、圧迫と偏狭を地上から永遠に除去しようと努めている国際社会において、名誉ある地位を占めたいと思う。われらは、全世界の国民が、ひとしく恐怖と欠乏から免れ、平和のうちに生存する権利を有することを確認する。


ここにも、日本のみならず、全世界に対してメッセージを発している部分がある。それは緑字の部分だ。人が生存する権利は、日本のみならず、全世界共通の命題であり、また、それを阻もうと考える輩は「許さない」、とも解釈できるが。


われらは、いずれの国家も、自国のことのみに専念して他国を無視してはならないのであって、政治道徳の法則は、普遍的なものであり、この法則に従うことは、自国の主権を維持し、他国と対等関係に立たうとする各国の責務であると信ずる。

日本国民は、国家の名誉にかけ、全力をあげてこの崇高な理想と目的を達成することを誓う。


最後になるが、緑字の部分というのは、過度なナショナリズムに陥ることなく、他国を思いやりながら（自国の）国益に浴する、と解釈したい。



一体全体、この前文をどうして変えようと考える国会議員や、はたまた何とか慎太郎がそうであるが、「こんなものは全くいらない」なんていう話が出てくるのであろうか？

もっとも、

「もしも日本国憲法前文を守れなければ、日本のみならず、それ以外の国もまた『滅びる』よ」

と暗示しているような内容とも取れる。

よって、いわゆる改憲派と言われる連中にとってみれば、極めて都合の悪い内容といえるのかもしれない。

しかしながら、こんなデータもあるんだけど。

意外? 中国では55%が日本を「大好き」「好き」と回答--アジア10カ国親日度（マイナビニュース）



御木本千春　 [2012/11/07]

アウンコンサルティングは6日、アジアのGDP上位10カ国を対象に実施した「アジア10カ国の親日度調査」の結果を発表した。調査対象国は、韓国、中国、台湾、香港、タイ、マレーシア、シンガポール、インドネシア、ベトナム、フィリピン。10月26日～11月2日の期間にインターネット上で行われ、18歳以上の男女1,000人(各国100人)から有効回答を得た。

まず、日本という国が好きかと尋ねたところ、韓国、中国を除く8カ国では80%以上(84%～97%)が日本を「大好き」「好き」と回答。このうち、最も親日度が高かったのはベトナムで97%が「大好き」(45%)「好き」(52%)と答えている。また、日本との関係が悪化している中国では半数以上の55%が「大好き」(14%)「好き」(41%)と回答したのに対し、韓国では「大嫌い」(41%)「嫌い」(23%)が64%を占め、「大好き」(8%)「好き」(28%)の36%を大幅に上回ったことが分かった。

日本人については、タイ、マレーシア、インドネシア、ベトナム、フィリピンの5カ国では80%以上(80%～94%)が日本人を「大好き」「好き」と回答。特に、ベトナム、フィリピンの2カ国では90%以上が「大好き」「好き」と答えており、友好的な傾向が見られる。一方、韓国、中国の2カ国では「大好き」「好き」が50%を下回った。

日本へ旅行に行きたいかと質問したところ、韓国、中国を除く8カ国では80%以上(82%～95%)が「とても行きたい」「行きたい」と答えており、このうち、タイ、マレーシア、インドネシア、ベトナム、フィリピンの5カ国では「とても行きたい」「行きたい」が90%を超えた。このことから、前述の「日本が大好き・好き」「日本人が大好き・好き」の2項目と高い相関性があることがうかがえる。

また、韓国、中国の2カ国においても50%以上が「とても行きたい」「行きたい」と回答しており、親日度と比較して日本への旅行意識は高い傾向にあることが判明した。

日本の商品・サービスを好きかとの質問に対しては、韓国を除く9カ国では80%以上(82%～95%)が「大好き」「好き」と答え、韓国でも67%が「大好き」「好き」と回答した。

好きな商品・サービスは何かと聞くと、10カ国平均では約半数(41%～74%)が「アニメ、漫画が好き」と回答。また、「食事」が好きな人も多く約4割(25%～71%)のポイントを集めた。一方、韓国では「家電」が13%、「車・バイク」が10%となり、これらの日本製品の人気が低いことが改めて浮き彫りになった。


これを見ると、何と、恐らく「ナショナリズム」が浸透していると考えられる韓国を別にすると、東・東南アジア諸国の多くが、「日本が好き」と答えているのである。

「大日本帝国憲法時代」の日本であれば、全くその逆（ま、韓国は別だけど）の結果が出ていたのではないか。

と考えた場合、日本国憲法の前文を有する日本が、少なくとも相対的には、（韓国を除くと）周辺諸国から「評価されている」ということがうかがえる。

こうした流れがありながら、敢えて「改憲」しようというからには、それなりの大義名分が必要だ。しかし、改憲派の連中の多くには多分、そのようなものなど「なかろう」。

だとするならば、それはただの「逆賊論」でしかあるまい。

平安ステークス

5/18 京都11R 平安Ｓ ダ1900m 発走：15:35

本賞金：3500、1400、880、530、350万円

1 1 ニホンピロアワーズ 牡6 59.0 酒井学　 大橋勇樹
1 2 アメリカンウィナー 牡4 56.0 幸英明　 戸田博文
2 3 マルカプレジオ 牡5 56.0 福永祐一 今野貞一
2 4 キングスエンブレム 牡8 56.0 池添謙一 石坂正　
3 5 ハタノヴァンクール 牡4 59.0 四位洋文 昆貢　　
3 6 ナムラタイタン 牡7 56.0 太宰啓介 大橋勇樹
4 7 ナイスミーチュー 牡6 57.0 小牧太　 橋口弘次郎
4 8 マイネルバイカ 牡4 56.0 藤田伸二 白井寿昭
5 9 トウショウフリーク 牡6 56.0 武豊　　 今野貞一
5 10 ソリタリーキング 牡6 58.0 浜中俊　 石坂正　
6 11 トミケンアルドール 牡4 56.0 岩田康誠 領家政蔵
6 12 ユーロビート セ4 56.0 松山弘平 高柳瑞樹
7 13 インバルコ 牡7 56.0 北村宏司 池江泰寿
7 14 マイネルアワグラス 牡9 56.0 川田将雅 上原博之
8 15 ダイシンオレンジ 牡8 56.0 和田竜二 庄野靖志
8 16 アントニオピサ 牡4 56.0 Ｃ・デムーロ 角田晃一


【平安Ｓ】ニホンピロアワーズ　圧倒的人気に応え快勝！（スポニチアネックス）

第２０回平安Ｓ(Ｇ３、ダート１９００メートル・晴良１６頭）は１８日、京都競馬場１１Ｒで行われ、酒井騎手騎乗の１番人気、ニホンピロアワーズ（牡６＝大橋厩舎、父ホワイトマズル、母ニホンピロルピナス）が、人気に応え優勝した。勝ち時計は１分５６秒９。

　そろったスタートからトウショウフリークが先頭にたち、２番手にナムラタイタン、３番手にニホンピロアワーズがつける展開。

　４コーナーから直線に入ると、逃げるトウショウフリークを楽な手応えでニホンピロアワーズが抜き去る。残り２００メートルを切ると、内で粘るナムラタイタンを突き離しゴール手前で抜け出すと、最後は外から猛追したナイスミーチューに半馬身差をつけてニホンピロアワーズが優勝した。

　２着ナイスミーチューから首差の３着にはナムラタイタンが入った。

競輪方式にするか？

船橋オート事故ばっかり… (Unknown) 2013-05-17 22:17:41 ２Ｒ…１名欠車(パンク) ４Ｒ…１名フライング ５Ｒ…１名反因、２名他落 ７Ｒ…１名フライング 11Ｒ…１名フライング ５Ｒの落車は危ないとしか…(佐藤裕は外線突破するくらいの事故回避だった)。松尾啓が落車による負傷で参加解除。


思うに、オートは5日間開催だと、明らかに準決勝へ行く過程の勝ち上がり戦が甘い。

よって、特に2、3日目になると、過度の緊張か全くその逆か、ということとなり、こういった「事故」が多発する傾向になるんだろうね。

と考えると、競輪みたく、「ピラミッド式トーナメント」にするか？

初日　96名

2日　72名

3日　48名

4日　32名

5日　8名


てな感じか？

じゃ、5～6人競輪やるか？

・Unknown (Unknown) 2013-05-17 22:34:16 今日の松阪とか去年の大晦日の岸和田の5車立てについてどう考えてる？

・中野浩一が勝ってる (Bank of Dream) 2013-05-18 00:19:03 >今日の松阪とか去年の大晦日の岸和田の5車立てについてどう考えてる？ 松阪1レース http://keirin.jp/pc/dfw/dataplaza/guest/raceresult?KCD=47&KBI=20130517&RNO=1 それにしても、上記1レースは2車単でも5千いくらついているし、続く2レースは同着ありか。「5人競輪」でも難しいってことか？

・一応… (Unknown) 2013-05-18 07:02:34 ちなみに５車立ては(その直後のレースに比べて)売上が多い傾向があるんですよね… 初日から５車立ては危険ですが、２日目以降に無理に補充しないというのはありなのかも。

・Unknown (Unknown) 2013-05-18 07:16:46 競輪５車立ては、力の抜けた選手なら勝ちやすいけど、同格同士なら追い込み型のコースがガラ空きだから、交わしの交わしや強襲一気の嵐だよ。常識的に。だから私は一般戦５車立てが大好物で補充廃止希望。

・なるほど (Bank of Dream) 2013-05-18 07:41:11 >競輪５車立ては、力の抜けた選手なら勝ちやすいけど、同格同士なら追い込み型のコースがガラ空きだから、交わしの交わしや強襲一気の嵐だよ。常識的に。 15人制のラグビーだったら防御が堅くて抜け切れないが、7人制だったら人数が少ない分、スルーしまくり、という感じかな？


ま、私も交えた「競輪5車論議」だったが、案外面白いかもね。

9人いると、意外と展開が単調で面白くない、ということであるならば、いっそのこと、5～6車競輪やるか。ガールズやA3は今7車だし、1～2減らせば済むだけ。

となると、「選手の大量首切り」もしやすくなる（三点セットもしやすくなる）し、賞典費がその分浮くようになるから、場は「守れる」ってことか？

いいじゃない。やれ！

但し、あの「質の悪い」選手会が納得するか？

それだけが「心配」。