予想できない！

３０日、住之江競艇場へ。

住之江の周年記念というよりも、「春のＧ１」レースというほうがいいのかもしれない。恒例の太閤賞最終日。

しかしこの日の住之江、滅茶苦茶な荒れよう。

１２レース中６レースで３連単万シューが飛び出し、めったに万シューなど出るはずがない２連単でも万シュー２本。

http://cgi.kyotei.or.jp/race/kekka_list.php?day=20060330&jyo=12

私がその前住之江に行ったのは昨年６月のダイヤモンドカップ最終日（６月１６日）のときだけど、そのときもひどい荒れようであった。

http://cgi.kyotei.or.jp/race/kekka_list.php?day=20050616&jyo=12

ちなみに６月のときは序盤と中盤で手を出したところいずれも万シュー決着のレースでありともに「スカ」。よってあまりにもその後当たる気がしなかったんで優勝戦を前に帰ることに。

そのときの頭が脳裏によぎったんで今回は慎重に進めようと思った。

やはり今回もまたかなりの荒れようであったが、５レースは面白そうで買おうと思った。しかし・・・

その前の４レースで当時２レース目の万シューが出てしまい、

「ひょっとすると今度は本命サイドに落ち着くんでは？」

と思ったんで買うのをやめた。でも「正解」だった。

結局この５レースもまた「万シュー」だったんだが、狙おうとしていたヒモに５（真田）はなかった・・・

その後も実に買いにくいカードばかりだったんでとうとう「負け戦」は買わずじまい。最後の優勝戦だけ買うことに。

そして優勝戦でも２万シュー。優勝したのは、

「もうこのメンバーではダメです！」

と弱気連発だった井口佳典。

ま、優勝戦「だけ」損ならばいいや、って感じだよ。

しかしながら万シュー以外のレースは１０００円台とかいうレース。つまり、滅茶苦茶「堅い」か、大荒れかどっちかというのがこの太閤賞のみならず、この前行ったダイヤモンドでもそう。

思うにそんなレースばかり続いて客は「うんざり」来ないものなのかね？いや、来ていたはず。

丁度住之江の指定席では高校野球のテレビ中継も放映されていたんだが、１１レースの発売中だったか、３－０で負けていた今治北が土壇場の９回で同点においついたんでそれで「盛り上がる」始末。一方、肝心のレースでは、

「シーン」

と静まり返っていたね。

ま、競艇の客ってのは案外おとなしいんで口には出て来ないんだけど、目は確実に「座っていた」ね。帰りの四つ橋線車中でも競艇の話がどうだったとか言っていたのは私と、見ず知らずのオッサンの２人だけ。つまりお互い「会話」してたんだけど。

ところで全国の競艇場に、「マンスリーＫＹＯＴＥＩ」というパンフレットみたいな小冊子が備え付けられていると思う。その４月号に実は「似たような」コラムが掲載されていた。

今回で最終回らしいが、２月に熱海でご一緒させていただいた「公営競技ジャアナル」編集長の鈴木輝雄さんが書いていた「マンスリー艇案書」というもの。

そこで鈴木さんは、この間行われた女子王座決定戦の最終日もまた、前述した住之江の最終日同様「ひどい」レースばかりだったということに言及。確かに「ひどい」わ。

http://cgi.kyotei.or.jp/race/kekka_list.php?day=20060305&jyo=06

ボートピア玉川で客相手に予想会を開いていた鈴木さんは、

「このレースこそ、格が上のこの選手で決まりでしょう！」

といい続けてはスカ連発。なんだが、競輪でもそういった「お方」がいたよな？熊本に？

したがって鈴木さんは最後には客からの怒号連発を覚悟していたんだって。

すると、客からはそういった話は出てこなかったんだが、

「何で人気選手はみんな吹っ飛ぶのか？」

「やる気がないよ。何か理由でもあるのか？」

といった選手に対する批判が連発したんだとか。

しかし競艇って、客が一番「取りたい」はずの中穴ってなかなか出現しにくいんだって。今は。

３連単だとその「中穴」ってのは７０００円～８０００円台レベルの配当。

概ね３連単というのは２連単よりも「３倍難しい」んで、１０００円台の配当が出たところで取って損もいいところという客が大勢いよう。つまり、連単だと特定フォーカスに「ぶち込む」ことも可能なんだが、３連単ではまずそうしたことは「できない」ということ。

かといって万シューを取るのは至難の業。

つまり万シューってのは狙って取れるものでは「ない」ということ。逆に中穴だと狙って「取れる」！

これが競馬ならば「本命サイド」「荒れムード」といった区分けがされているケースが少なくないし、競輪だと穴予想と本命予想が両方できてしまい、公営競技の中では最も「面白い」２車単っていう賭式があるんで割りと中穴ってのは狙いやすいんだが、競艇の場合だと「中間レベル」の賭式がないんで必然的に３連単を狙う他なくなってしまう。

となると万シューではないが、それに近い額の配当が見込める「中穴」の出現がないと客は間違いなく「疲弊」してしまうね。

しかも３着を当てるという概念を確証づけるものってのははっきりいってどの予想本を探しても「ない」んだよ。今でも。予想屋だって正直「困っている」はず。だから私は３着は全流しするしかないね。

３着っていう着順は１着を目指していた選手が取りこぼしたケースもあれば、およそ１着はムリだが着を拾うならば、という考えの選手が取る着順。２着だと１着を「取りこぼした」ケースがほとんど。

となると３連単は連単の３倍どころか、さらに難しい賭式というわけ。

激怒した？鈴木さんは、

「最終日こそ賞金額を思い切って上げるべき！」

と締めているけど、私はそうは思わないね。というか、売り上げが毎年下がっているというのに賞金だけを最後上げてしまったら施行者はますます四苦八苦してしまうよ。

この日の太閤賞の一般レース、つまり「負け戦」（競輪では普通に言われる言葉だけど、競艇では言われないね）の賞金体系はこうなっている。

１着・・・１６万円

２着・・・１２万円

３着・・・　９万円

４着・・・　７万円

５着・・・　６万円

６着・・・　５万円

全部あわせたら５５万円になる。これが「肝心」。

別に賞金総額を増やさなくとも、５５万円の範囲内でこうできるんではないか。

１着・・・３２万円

２着・・・１１万円

３着・・・　６万円

４着・・・　３万円

５着・・・　２万円

６着・・・　１万円

別に客側からすればこのような形でも驚かないだろ。もっといえば総額で５５万円も出すのは多すぎると感じるだろ。そうすると１着は３０万円、２着は１０万円でいいんじゃないの？ともいえるわけ。

だいたい１着とっても１６万円しかならず、６着でも５万円あるだなんて、そりゃ負け戦でモチベーションが上がらない選手にしてみればとにかく

「無事故完走」

でいいわ、と思うわな。

でも競艇は客にカネを賭けてもらってなんぼの世界なんだろ。だったら客の意向に沿う形の賞金体形作りをするのが当たり前。

競輪でもＡ級の最下位レベルのレースでこれと似たような賞金体形となっているけど、ダメだって。優勝劣敗をはっきりさせないと。

そうしないと客は選手に舐められるだけ。

大量落車WEEKLY Vol.８

♪今日もどこかで大量落車、今日もどこかで、大量落車！♪

今週も盛りだくさんでお送りします。

３月２６日、立川Ｇ１・日本選手権競輪決勝。

第１１レース(Ｓ級決勝) 2425m（6周）先頭固定競走　曇: 風速 2.0m

２枠複 　 ３=５ 　　　　７２０円 ( 3)
２車複 　 ３=７ 　　１，１６０円 ( 4)
３連複 １=３=７ 　　２，１００円 ( 4)
ワイド 　 ３=７ 　　　　４２０円 ( 3)
　　　　　１=３ 　　　　３５０円 ( 1)
　　　　　１=７ 　　　　６８０円 (10)
２枠単 　 ３-５ 　　　　９６０円 ( 3)
２車単 　 ３-７ 　　１，４８０円 ( 3)
３連単 ３-７-１ 　　６，４００円 ( 7)

1 3 吉岡　　稔真 35 福岡 65 Ｓ１ 11.7 逃げ HB
2 7 有坂　　直樹 36 秋田 64 Ｓ１ １　　車輪 11.2 差し
3 1 加藤　　慎平 27 岐阜 81 Ｓ１ １　　車輪 11.4
4 2 後閑　　信一 35 群馬 65 Ｓ１ １／２車身 11.7
5 6 藤原　　憲征 26 新潟 85 Ｓ１ ７　　車身 11.8
6 8 阿部　　康雄 38 新潟 68 Ｓ１ 落再入
7 4 稲村　　成浩 34 群馬 69 Ｓ１ 落再入
8 5 山口　　富生 36 岐阜 68 Ｓ１ 落再入
9 9 小倉　　竜二 29 徳島 77 Ｓ１ 落再入

mms://wm6.digi-c.com/kishiwada/h060326_11.wmv

３月２７日

久留米６レース。

１名失格。５名落車。ちなみにこのレースは４が欠場して８車立て。動画はなし。

http://www.dataplaza.keirininfo.or.jp/contents/kdphri.Kka1?KCD=36&KBI=20060330&RNO=11

３月２９日

小田原１レース。

１名失格、３名落車。動画なし。

http://www.dataplaza.keirininfo.or.jp/contents/kdphri.Kka1?KCD=36&KBI=20060329&RNO=01

小田原８レース。

１名失格、３名落車。動画なし。

http://www.dataplaza.keirininfo.or.jp/contents/kdphri.Kka1?KCD=36&KBI=20060329&RNO=08

奈良１０レース。

１名車体故障、３名落車。

mms://218.219.81.19/naradigest/06032910.wmv

http://www.dataplaza.keirininfo.or.jp/contents/kdphri.Kka1?KCD=53&KBI=20060329&RNO=10

３月３０日

玉野５レース。

１名失格、３名落車。動画なし。

http://www.dataplaza.keirininfo.or.jp/contents/kdphri.Kka1?KCD=61&KBI=20060330&RNO=05

 

日本選手権競輪で大量落車は一件だけだったのに、それが終わるや大量落車のオンパレード！

何やってんだ？

それと大量落車があると、競技会だってメンバーを組むのが大変なんだって。

最終日の場合、前半レースなんて６車立てとか、全レースの半分以上が８車立て以下だったケースも。

大量落車はもちろん、ダブル失格以上の失格も当然許されまい。でも。

♪今日もやっぱり大量落車、今日もやっぱり、大量落車！♪

またお会いしましょう！

信夫大丈夫か？

２９日、浜松オート優勝戦に出場した伊藤信夫だが、前を行く松尾啓史の落車に乗り上げて落車。

２ちゃんねる情報によれば

『左足が太ももの辺りから折れ曲がってた』

そう。

やばいね、それ。

そしてこの優勝戦はレース不成立となった。

携帯メルマガを編集している最中に、

「不成立」

という文字が出たので恐らくその後オイル漏れか何か出たためにレース続行不能となったんだろうけど、不成立の場合はオフィシャルではオンデマンド中継してくれないんだな。

しかし、不成立だからこそオンデマンド中継して欲しいんだよな。

レースが終わったあと、パーソナリティは伊藤の話を一切出さないままで、しかも淡々と放送終了まで進行していた（４月からのパーソナリティラインアップ紹介なんてどうでもいい）わけだが、ダメだって。放送終了時間までそのことを伝えないと。

競輪の大量落車についてなぜ毎回取り上げ、そしてオンデマンドのあるところは動画のURLを紹介しているかというと、なぜそうなったのか？ということを客が一番知りたがっていると思うからだ。

不成立だから、全額払い戻すからそれでいいというものではない。形は違えど、７４年の「園田事件」はレース不成立とコールされて大暴動になっただろ。

そして一番肝心なのは伊藤の容態。

それが一番気にかかる・・・

追伸

２ちゃんねる情報によれば伊藤選手は救急病院に搬送され、ICUで経過を見ているが、意識が戻ってない状態なんだとか。

だったら相当「ヤバイ」だろ。

骨抜き

ハーツクライがほぼキングジョージへのチャレンジを決めた。しかしそこで問題が。

春の国内Ｇ１には出走「できない」ことになった。

つまり、検疫期間が丁度国内Ｇ１開催時期と重なるということだな。

ますます海外遠征化が進む競馬界であるが、番組がそれに対応できていない側面が見られる。

もし春の天皇賞が４月３０日ではなくて２週遅い５月１４日だったら十分出走可能だし、宝塚記念が６月２５日ではなくて６月１１日ならば出走できるというわけだな。

常々思うんだが、秋の古馬中長距離Ｇ１戦線は３レースあるのに、春のそれは２レースしかない。

そして、客が最も注目するレースというのは古馬中長距離Ｇ１レースだろ。

１０年前、ナリタブライアンが春の天皇賞の後、１２００Ｍの高松宮記念に出走せざるを得なくなったことで大問題となったが、いまだもってそうした日程問題は解消されていないね。

それと前々から言っているように春の天皇賞は２４００Ｍに短縮せざるを得ないはず。

高松宮記念を元の２０００Ｍに戻し、さらにいえば今は京都→中京→阪神という開催になっているが、これもまた昔のように京都→阪神→中京にして、各々その開催で古馬中長距離Ｇ１レースを設ければいいんじゃないか。

ということは、春の京都の最終日に春の天皇賞、初夏の阪神の最終日に宝塚記念、そして夏の中京最終日に高松宮記念。

宝塚記念に３歳馬出走機会を与えるという意味から今の開催時期としているがほとんど出走する馬はいない。つまりこれもいまだ「形骸化」。２２００Ｍという距離が微妙に長いし、もし３歳馬を出走させたかったら２０００Ｍのほうが出やすいだろう。

私自身は今の番組体制の骨格となった２０００年の番組大改革には仰天したね。何でこんな日程に組み替えたんだろうか？と。

そして今も続く番組体制となって以来毎年売り上げは落ち続け、２０００年番組改革前には４兆円あったものが、昨年には２兆８０００億円台にまで落ち、２兆５０００億円よりも下となると、「赤字」になるとか。

２兆５０００億円もの売り上げがあって「赤字」転落となるなんて凡そ民間企業では考えられないことだが、その話はさておき、つまり、ＪＲＡが「大失敗」としか考えられない２０００年体制をいつまで続けるのか？ということ。ひいては矛盾、不合理なことが起こっている。

皆さんもＪＲＡの番組大改革をそろそろ考えてみませんか。

続 天才・福永洋一メモリアル

さて２５日、Ａシート指定席に入ることになる私は、この日は寝坊などすることなく１レース前には入場。すると・・・

あるオッサンが競馬場関係者相手に何かわめき散らしている。

「何わめいているんだ、バカヤロー！」

と私がそのオッサンに「聞こえないように（とはいっても結構大きな声ではあったが）」言うと入場口でキップを切っていた「ねぇちゃん」が、なぜか私の肩に手をやり、

「ええ、ああやって３０分ぐらいやってますよ。」

と答えた。

そのねぇちゃん、「怖かった」んか？というよりも半分、面白がっていたけど。笑いながら言ってたし。

「ねぇねぇ、聞いて！」

ぐらいの気持ちだったのか？でも中央競馬でこんな光景は珍しいね。これが甲子園競輪場だったらしょっちゅうの光景であったが・・・

４階Ａ指定席すぐ横の「ミュンヘン（園田にも確かあったな）」では、モーニングサービスとしてカレー類＋コーヒーが８００円～９００円ぐらいだったのでそれを食することに。すると。

阪神１レースに登場する馬で、「おかしな」名前の馬がいたぞ。「オダギラー」の馬じゃない。

以前、「シゲル証券」とかいって、馬の名前に株用語ばかりつけていた話をしたことがあるが、なんと２頭も登場。

しかもそのうちの一頭、「シゲルユウボウカブ（有望株）」は単勝２番人気。

というわけで、当然？遊び半分ながらも、シゲルユウボウカブについては単・複５００円ずつ。そしてもう一頭の「シゲルシテカブ（仕手株）」は複勝１００円、計１１００円を買ったわけだが、これがなんと「当たった！」

ユウボウカブのほうは２番手で競馬を進めたが、４角に入って先頭。また、シテカブのほうは３～４角へ向けて一気に外から突っ込んできた。

「まさか、シゲルのワンツーか？」

という手ごたえだったが、ユウボウカブは直線に入っても全くスピードが衰えず快勝。一方シテカブのほうは「売りのタイミング」に失敗？して結局は５着だった。でも。

（単勝４１０円x５＝２０５０円）＋（複勝１５０円x５＝７５０円）＝２８００円

をせしめることに。１７００円のプラスだぜ！

もう今日は「やぁ～めた！」

でもシゲル株シリーズでこんなにうまくいくとは思いもしなかった・・・

というわけで馬券はここで終了し、あとはただ見ているだけ。

そんな中、昼休みに「ターフィーグッズ」コーナーへ行った。

以前、そこのポイントカードをもらい、１０ポイント中４ポイント溜まっていたので、残り６ポイント分埋めようとしたわけ。となると１２０００円分買わないといけない。

でもそれぐらい買う品物があった。

後日その件は話すが、廃止になった競馬場の巡礼記である「廃競馬場探訪記」なる本や、優駿４月号、それに作曲家の宮川泰さんがこの間なくなったが、その宮川さんが作曲した関西のレースのファンファーレが入ったCDなどなど買うと、たちまちポイントは満杯となった。その代わりとして５００円券の商品券を２枚くれた。

でも、有効期限が今年の暮れまでとあった。阪神は第二回の開催が終わると馬場拡張工事に入り、例年行われている６～７月、９月の開催はない。となると、商品券もその場で使い切らないとダメだと思ったね。

すると、いいものがあった。

「２０世紀の名勝負１００」

というDVD。５本シリーズであった。

以前一本３９９０円で発売していたものであるが、再販価格期限が過ぎたので、２５００円に「プライスダウン」して発売していた。実は３本までは既に購入済みだったので、残り２本を買うことに。それで商品券も使い切った。

都合グッズだけで１５０００円以上使ったことに。ま、馬券をその分「買わずに」済んだからそれだけ買えたのかも。

さてメインは、「天才メモリアル」毎日杯。

１番人気は、息子・祐一のアドマイヤメイン。

ちなみに祐一は２００４年・キングカメハメハで一回優勝経験がある。また親父・洋一もまた１９７２年・ユーモンドで同レース制覇を飾っている。

それにしてもこの毎日杯、今年で５３回目であるが、距離は一貫して第一回から２０００メートル。距離変更がない重賞というのは極めて珍しく、しかも開催時期が皐月賞トライアルレースが全て終わった後に行われるようになってから後の「超大物」が勝つケースが多くなっている。

例を挙げると１９８８年・オグリキャップ、１９９９年・テイエムオペラオー、２００１年・クロフネ、そして０４年のキングカメハメハ。

ちなみにキングカメハメハはその年の日本ダービー馬。でもそのときは祐一ではなく、「アンカツ」騎乗だったけど。

というわけで、大物出現度合いが高いこの毎日杯であるが、アドマイヤメインはスタートからハナに立つと最後までスピードが衰えず、そのまま２着争いを尻目に堂々逃げきった。どうやら皐月賞へ出走するみたい。

そして祐一は洋一を「上回る」毎日杯２勝目を挙げたが、アドマイヤメインには「本番」では乗らない。となると、キングカメハメハの記憶がよぎってくるが・・・

ま、祐一とすればこの毎日杯というレースは常に親父の脳裏がよぎるレースだろうね。そして、絶対に今後も「勝たねばならない」レース。

伝統の毎日杯。今後も「天才・福永洋一メモリアルレース」として更なる伝統を受け継いでいくことだろう。

ばんえい記念回顧

　　　　　　　　　　　　　　（写真はＹａｈｏｏ北海道ニュースより）

２００５～２００６年シーズンの大決算。第３８回ばんえい記念が２６日、帯広競馬場で行われた。

注目は何と言っても同レース４連覇をかける、「Ｍｒ．ばんえい競馬」、王者・スーパーペガサス。今シーズンは４大タイトル戦の旭王冠賞、ばんえいグランプリは勝ったものの、岩見沢記念でアンローズに惨敗してから脚の故障に悩まされ、漸く復帰したのは今年２月の然別賞から。

しかしそこでも結果が出ず、さすがに今年はピンチと思われた。だがやっぱり１トンの重量を背負う最重量戦では経験が違うという評価をなされたのか、１番人気に今年も支持された。

２番人気はばんえい記念２年連続２着のミサキスーパー。しかも過去２年はいずれも第二障害ではペガサスに先んじて障害を越えながらも終盤逆転を許すという悔しい敗戦を喫していた。

今シーズンはこのばんえい記念直前になって調子を上げ、今度こその期待。

３番人気は帯広記念を勝っているミサイルテンリュウだった。

さすがに１トンの重量を牽くということもあり、第一障害の時点で早くも駆け引きが。

最初にミサイルテンリュウが第一障害を越え、ペガサス、ミサキはそのあとぐらいに越えていった。

そして第二障害。ミサイルが先にその手前で止め、ペガサス、ミサキと順番に止めて、全１０頭が揃って駆け引き合戦。そしてここからが「本当の勝負」。

すると、ペガサスが最初に障害を越える。しかし他の９頭は金縛りにあったかのように全然対応できない。

ペガサスはどんどん歩みを進め、第二障害～ゴールまでの半ばの時点をさしかかったたりで漸くミサキスーパーが障害を越えて追撃体勢にかかるもペガサスは今年は余裕の１着。ついに自身の連覇記録を上回る４連覇を果たした。２着は３年連続でミサキスーパー。３着はミサイルテンリュウをゴール前交わしたヨコハマボーイだった。

どちらかというと、攻めが遅いタイプのスーパーペガサスだが、今年は他の９頭を完全にＫＯした形。

年齢も既に１０歳を迎え、ズブさも増して今や８００キロあたりの重量戦でも対応できない側面も感じられるようになったが、やはり最重量戦では格が違った。

しかしこのレースは、藤野俊一騎手の好騎乗も光った。まさにドンピシャのタイミングで第二障害を通過。そしてそのまま栄光のゴールへと突っ走った。

この年齢なだけにそろそろ引退の声も囁かれるが、恐らく今後４連覇するような馬は出て来ないだろう。まさに快挙！おめでとう！

ミサキスーパーはまたしても２着だったが、今年のレースほど悔しい敗戦はあるまい。

序盤はペガサスの動きを見ながら競馬を進め、第二障害に到達するまではほぼ計算どおりだったはず。

力では絶対にペガサスに勝てたはず、と思われただけにやっぱり王者にはかなわなかったということか。

高松宮記念回顧

第３６回高松宮記念は快晴の中京競馬場で行われた。

今年は傑出した馬が不在で、昨年暮れの当地で開催されたＣＢＣ賞を勝っている、９・シンボリグランが１番人気となったが、昨年Ｇ１を２勝している牝馬の１４・ラインクラフトが直前になって漸く出走を決めたというのに２番人気。３番人気も牝馬の１３・シーイズトウショウ、４番人気がマイル以下のレースで好走を演じていた１１・オレハマッテルゼだった。

１２・ギャラントアローが予想通り飛ばし、１８・コパノフウジン、３・プリサイスマシーン、シーイズトウショウが前へ続く展開。オレハマッテルゼがさらにその後ろに取り付いてインコースを走り、その外側にはラインクラフト。６・ネイティブハートは中団よりやや後ろ、そして、シンボリグランは後方から３頭目だった。

ギャラントが直線を向いても快調に飛ばしていたが、馬場の真ん中よりも少し内側へ入ったあたりからオレハマッテルゼが鋭く伸びてきて一気に前団を捕え先頭。これにラインクラフトが迫ってきたがわずかに届かず。

オレハマッテルゼはなんと６歳、デビュー２６戦目で初のＧ１＆重賞勝ち。また管理する音無秀孝調教師はＧ１ ６６回目の挑戦でこれまたＧ１初優勝を成し遂げた。

デビューが３歳の５月２５日の中京という遅い時期だったオレハマッテルゼ。ちなみに馬名は石原裕次郎が主演して話題を呼んだ「俺は待ってるぜ」から取ったもの。

オープン入りを果たしたのも昨年５月と遅く、まさに「たたき上げ」で来たような馬だった。ちなみにこの馬は２年前に行われたＪＲＡの名馬の「メモリアルホースレース（ほとんど条件戦）」になんと４回も出走実績があった。

ということは、それだけ条件馬暮らしが長かったといえるわけだが、オープン入りしてからはほとんどトントン拍子で来たというから「面白い」。

昨年の京王杯スプリングステークスで、後に安田記念も勝つアサクサデンエンの２着に食い込み、今年に入ってからは金杯で１番人気（９着）となったり、東京新聞杯で２着、阪急杯で３着など、重賞制覇にあと一歩のところまでこぎつけていた。

今回は重賞勝ちさえない身ながらも４番人気にまで支持されたわけだが、状態は好調を維持しており、ひょっとすると、という期待は確かにあった。

レースでは序盤に５番手あたりのインコースをピッタリと通ると、馬場の一番いいところを抜けてきて一気に先頭に踊り出てそのまま押し切った。初の重賞勝ちが見事Ｇ１制覇となったわけだ。

この馬はマイルもこなせるので、このあと行われる安田記念も十分にチャンスはある。しかしながら、これだけ「たたき上げ」の馬でいきなりの重賞勝ちがＧ１勝利というのも珍しい。サンデーサイレンス産駒としても珍しいタイプの馬であり、逆に今後が楽しみな一頭なのかも。

ラインクラフトは今月に放牧から帰ってきたということで、状態そのものは急仕上げ的な面は否めなかったが、潜在能力の高さを生かして初の１２００Ｍでももうちょっとのところまで優勝馬を追いつめたのは評価できよう。このあとは初代女王を目指して５月のヴィクトリアマイルだそうで、ここではかなり人気を集めよう。

シーイズトウショウもよく追いつめたが３着どまり。シンボリグランは前々勝負の形となっては本領発揮できなかった。

日本選手権競輪回顧

　　　　　　　　　　　　　（写真はスポニチアネックスより）

伝統と格式を誇る日本選手権競輪。５９回目となる今大会で偉大な記録が誕生した。

決勝は９・小倉竜二が前を取り、３・吉岡稔真を前に入れ、吉岡－小倉、７・有坂直樹、１・加藤慎平－５・山口富生、２・後閑信一、６・藤原憲征－８・阿部康雄、４・稲村成浩という単騎勝負の選手が多い展開。そしてメンバー中逃げる可能性があるのは吉岡だけ。

残りあと３周前で後閑以下の選手たちが上昇し、後閑は小倉の横へぴったりと併走。すると小倉は一旦車を後方へ引き、残りあと２周で再び吉岡後位を巡って併走。

残りあと１周で稲村も吉岡の後ろを巡って上昇してなんと３車が雁行状態に。それを見てから吉岡は最終１センターで漸く踏み出しにかかり、ペースが急に上がったことから小倉がバランスを崩して落車。すると稲村、さらには山口、阿部も相次いで落車するハプニングが。

最終バックでは吉岡先頭、２番手後閑。そして落車を避けた加藤、有坂が追走し、直線に向いて加藤が内を突いて上がるも後閑とやりあう形となって突っ込めない。吉岡は最後までスピードが衰えず、堂々逃げ切って同大会史上初の４回目の優勝。２着には外を強襲した有坂が入った。

http://www.dataplaza.keirininfo.or.jp/contents/kdphri.Kka1?KCD=28&KBI=20060326&RNO=11

１９９９年の大垣・全日本選抜以来約７年ぶりの特別競輪（Ｇ１）優勝を果たした吉岡。

「最後のタイトル」を奪った翌２０００年に落車して普通の選手ならば大怪我で長期休養を余儀なくされるはずのところ、休むことによってトップクラスの座から転落することを懸念して休養もほどほどに走り続けた。

しかし一方で、怪我の影響からか吉岡本来の動きが全く見られなくなり、さらに「ただ走っているだけ」の状態に批判的な目が向けられたこともあった。

だが、怪我の影響がほとんど消えた２００３年の日本選手権決勝あたりから復活の様相が見られ、その年の広島・共同通信社杯では見事優勝。そしてこの調子ならばＧ１タイトルもそう遠くないうちに成就できるのではないか、と考えられたが、なかなかそこまで到達するまでには時間がかかった。

昨年の京王閣記念で、４日間制Ｇ３としては初の優勝を果たしたあたりから、吉岡の本当の意味での復活劇のお膳立てはできていたのかもしれない。今年の競輪祭も決勝に駒を進め、直前の玉野記念では決勝以外の３戦は完璧なレース運びで勝利した。

今シリーズではめったにやらなくなった先行勝負をゴールデンレーサー賞で見せた吉岡。得意は今でも「いつもの８番手」からの捲り勝負だと思うが、 なんと決勝でも同じく先行勝負を強いられた。

しかし他８名が先行しないことを頭においた絶妙な踏み出しで最後までしっかりと走り切っていた。絶好の展開となった後閑、それに加藤も吉岡の横まで。抜ききるところまでには至らなかった。

この優勝で日本選手権競輪は９２・前橋、９６・千葉、９８・西武園に続く４回目の優勝となったが同時に、横田隆雄、滝澤正光と並んでいた同大会３回優勝のタイ記録を破る大記録を成就した。恐らくこの記録はそうそう破られる記録ではあるまい。

決定放送で

「優勝！吉岡稔真！」

とのコールが上がると場内のファンから大声援。そして吉岡本人も表彰式前から感涙にむせび、またその涙をみた大勢のファンが「もらい泣き」した。

これだけファンを魅了・感動させてくれる選手もまた、６０年にならんとする競輪の歴史の中であまり記憶がない。まだまだ低迷極める競輪界を牽引していってもらいたい吉岡稔真。

今回の総括は吉岡の優勝だけに尽きるのではなかろうか。

早くＳＧでも活躍を

ＳＧの谷間の開催となった船橋のシリーズ（２２～２５日）で青木治親が完全優勝。

（オートレースオフィシャルＷｅｂより）

12R優勝戦　　　　　　　　　　3100M
着順	枠番	選手名	ＨＧ	呼　　名	ハンデ	試走タイム	競走タイム	ST	スタート
1	4	青木　治親	川	ドゥーズ	0	3.36	3.439	06
2	6	長谷　晴久	浜	ミユ２	20	3.33	3.420	14
3	7	五所　　淳	山	ジョーブラック	20	3.34	3.433	03
4	5	千葉　泰将	伊	ドラグーン	20	3.35	3.436	08
5	1	牧野　貴博	船	シェリフ	30	3.35	3.428	08
6	3	白川　秀行	山	カカロットＡ	10	3.37	3.463	11
7	2	栗原　勝測	船	プレイバック	10	3.34	3.466	04
8	8	荒川　哲也	船	アリダー２	20	3.35	3.465	14

漸く２度目の優勝を果たした元１２５ＣＣ世界年間王者だが、スタートから堂々押し切ったね。

ちょっと外を回りすぎなような気もするんだが、逆にコーナーの入り方は鋭角走法となるので、他の選手はなかなか突っ込みにくい。

でも、こうした走りがこれまでなかなかできてなかったんだよな。

前回優勝したのは飯塚の２９期新人王戦で、このときは圧勝だった。今回は、こちらはいまだ優勝がない浜松の長谷の猛追を受けたわけだが、何とか退けた格好。でも、川口勢としては船橋で優勝することなんて一般戦でさえなかなかお目にかかれないし、ましてや地元では外来勢にやられっぱなしだからとにかく今回の優勝は素直に喜びたいところ。

ところで、そろそろ青木もＳＧ戦線で大暴れして欲しい気がするね。ＳＧは過去何回か出ていたし、来月のオールスター（船橋）も出るんだけど、ドカンと優出ぐらいはやって欲しいところ。

ま、今年も８耐の話が出るのかもしれないが、「本業」でも大暴れしてくれ。

ドバイ国際レース回顧

　　　　　　　　　　　　　　　　（写真はスポニチアネックス）

注目のワールドカップ。

カネヒキリはスタートの出はよく、エレクトロキューショ二ストは逆にカネヒキリをマークする形となっておっつけどおし。カネヒキリの前にはブラスハット。

直線に入ると他馬はおっつけているのに、カネヒキリはまだ持ったまま。これはかなりいける展開と思われたが・・・

ナドアルシバ競馬場は意外と内が深いのか？それとも直線手前からおっつけていかないとダメなのか？カネヒキリは直線に入るとサッパリ。そして逆に苦しいと見られたエレクトロキューショ二ストは先に先頭に立ったブラスハットをヒタヒタと追いつめ、ついには交わしてしまった。

カネヒキリは５着。スターキングマンは７着の模様。

http://horses.sportinglife.com/Full_Results/0,12493,194743,00.html

やはりスピード＆パワーがことの他要求される馬場だったナドアルシバ。それと砂質も日本とは違っている。

そう考えると、日本では直線半ばからでも勝負できたはずのカネヒキリの走り方ではワールドカップは通用しないということがいえるのかも。

デューティフリーに出走したハットトリック。当然、優勝の期待も高まったが全くいいところなくデイビッドジュニアの１２着と惨敗。これも一体どうしたことか？

http://horses.sportinglife.com/Full_Results/0,12493,194742,00.html

逆にシーマクラシックのハーツクライはなんとスタートから先頭に立ち、まさに欧州で常時G1レースを戦っているかのような絶妙のペース配分でルメールが御し、直線半ばでもまだ追い出さないという余裕の競馬。最後は全く他馬を寄せ付けず、見事国際G1制覇を成し遂げた。

http://horses.sportinglife.com/Full_Results/0,12493,194741,00.html

やはりあのディープインパクトを打ち破ったことが大きな自信に繋がっているみたい。追い込み一辺倒で「ジリ脚ハーツ」などと言われた頃のハーツクライとは全く違う競馬ができている。

このあとのローテーションが注目されるが、天皇賞出走はちょっと微妙か？ならばキングジョージにそのまま向かわせても面白い。ディープインパクトもハーツクライの今回の競馬を十分見習う必要あり。というか、最大の強敵は「やっぱり」ハーツクライなのかも。

ゴールデンシャヒーンのアグネスジェダイは途中追い上げたものの６着。やはりここのメンバーでは力が違いすぎた模様。

http://horses.sportinglife.com/Full_Results/0,12493,194740,00.html

さてＧ２のＵＡＥダービー。日本から２頭が出走。とりわけフラムドパシオンに期待が集ったが直線での追い較べで少々劣った。ガブリンはよく逃げたが、力尽きた格好か。

http://horses.sportinglife.com/Full_Results/0,12493,194739,00.html

Ｇ２ゴドルフィンマイルでいきなり日本勢の快哉が。

スタートから絶妙な逃げを見せたユートピアが他馬に「おいで、おいで」するかのような余裕の競馬。直線に入っても全く動じることなくほとんど圧勝の状態で優勝した。

もともと日本ではこの馬しかいないと見られたダートマイルのスペシャリストで、Ｇ１ ４勝のうち３勝がマイル。直前のフェブラリーＳでもマイル巧者ぶりを発揮して３着に入っており、その調子の良さをこのドバイでも見せ付けた格好だ。

http://horses.sportinglife.com/Full_Results/0,12493,194738,00.html

Ｇ１・Ｇ２含めて２勝を挙げた日本勢。その２勝はいずれも橋口弘次郎厩舎で、逆に大きな期待が寄せられた角居勝彦厩舎勢はいいところなく敗れ去った格好。そのあたりも明暗が分かれた今年のドバイ国際レースであった。

天才・福永洋一メモリアル

１月に「テンポイントメモリアル」と称して日経新春杯の日に京都競馬場へと行ったわけだが、その「第二弾」というわけではないが、今回はあの天才・福永洋一の騎手生命が絶たれたレースである「毎日杯」当日に阪神競馬場へと行くことにした。

１９７９年３月４日。

この日の福永は絶好調で、毎日杯のレースが始まるまでに１日５勝を挙げていた。ちなみにこの当時、中央競馬で１日５勝は最多勝利のタイ記録であった。

丁度毎日放送ラジオの競馬中継を聞いていた私の親父が、

「洋一また勝ったんか！こりゃ毎日杯も人気はなさそうやけど、２着には来る可能性があるから抑えとかんとアカンな。」

と言っているのを思い出す。

毎日杯で騎乗することになった牝馬のマリージョーイは現在調教師である山内研二が騎乗して新馬・４００万円特別と連勝し、３戦目で洋一に乗り替わったが、そのレースで不良馬場に泣かされ大敗。本来ならばそのレースを勝って桜花賞への出走権を確実にしておきたいところであったがそれができなくなったことで急遽、この毎日杯への出走をすることとなった。

しかし毎日杯といえば当時は弥生賞と同じ日に開催されていた。つまり、関西馬がクラシック戦線に乗るための東上最終便のレースであり、このあとスプリングステークスを挟んで皐月賞へと進むパターン。つまり、関西牡馬の有力どころがこの毎日杯に集結していたわけである。

１番人気は後の宝塚記念馬・テルテンリュウ、２番人気は後の菊花賞馬・ハシハーミット、３番人気はネーハイジェット。

この年の関西３歳馬としては、カツラノハイセイコが日本ダービーを後に勝つことになるが、そのカツラノハイセイコ以外の関西の有力どころが揃って出走していた。

となると、条件馬に加え、牝馬であるマリージョーイは相当に苦戦が予想されたが、洋一人気が手伝ってなんと１３頭中、６番人気にまで支持されていたのである。

しかしこのレース、マリージョーイは後方のまま追走が手一杯の状況。ま、洋一のことだから何とか着順を拾うレースを見せてくれるものと思っていたが、その矢先・・・

直線入り口でマリージョーイのひとつ前にいた斎藤博美騎乗のハクヨーカツヒデが落馬。それに乗り上げる格好でマリージョーイも落ちた。すると。

普通の騎手ならば、落馬の際の対処法とは、馬が落ちた方向とは反対方向に「落ちよう」とするものらしいのだが、反射神経が並外れてよかった洋一はなんと馬が落ちる方向へとそのまま「落ちた」。

すると、馬に振り落とされるかのような形となるもんだから、馬場へたたきつけられる「エネルギー」はかなりのものとなり、洋一は全く起き上がれないまま救急車へと運び込まれた。

その後はご存知の方も大勢いることだろう。

「えっ！洋一どないしたんや！」

「洋一アカンのか？」

辛くも命は取り留めたが・・・

「何や！テンポイントに続いて洋一までも！」

「もう競馬すること自体イヤになった。でも洋一は大丈夫なんやろ！洋一が出てきたらまたやることにするわ。それまで競馬なんかやりたくもない！」

と親父の顔はかなり引きつっていたね。一時は競馬をやめることまで検討したとか。

ま、親父はその後もやるわけだが、実のところ、洋一のこの件があってから、競馬をやめたファンは少なくなかったんだとか。

「洋一はどんな悪い馬でも２着には必ず持ってきよる。洋一が乗ってアカン馬はもう「どうしようもない」んや。武邦はそんなことようせん。それどころか、ええ馬乗って３着や！」

「だから洋一が「おらん」ようになると競馬がおもろないんや。洋一がおらんかったら競馬やめたいわ。」

私の親父以外にも恐らくそうした思いのファンは少なくなかったんだろう。何せ、あの武豊でさえいまだやってのけていない、ＪＲＡ２年連続連対率４割以上を洋一は果たしていたわけだから。

また、洋一は前述したカツラノハイセイコにも騎乗していた。恐らく、カツラノハイセイコがクラシック戦線に乗っていたら洋一鞍上で戦っていたことだろう。

そして私が競馬への興味を持ったのは、丁度洋一の落馬事故以後。つまり、洋一がいなくなった後に丁度あたり、洋一の現役時代というのは一切しらない。ま、当時小学校３年生だったから「仕方ない」けどね。

でも、事あるごとに親父から、福永洋一がいかに素晴らしい騎手であり、さらに「救いの神」であったことを懇々と説かれていたことを思い出す。もし競馬をやるのならば、福永洋一を知らずして語れないということを。

そういう意味で、この「毎日杯」というレースは、日経新春杯と並んで毎年その惨劇が思い出されるレース。いや、もう思い出したくない、というオールドファンもいるかもしれないね。

そして親父は後に「天才」の名をほしいままにする武豊と比較する際、

「そりゃ武邦の息子はよう勝ちよるけど、ええ馬ばっかり乗っとるやろ。洋一はそうやないんや！カスみたいな馬ばっかりなんや！エリモジョージとか。ま、親父（武邦）よりははるかにええ騎手やけど、洋一とは次元が違うな。」

と常々語っていたね。

したがって洋一の息子・祐一の存在を知るや、

「洋一には息子がおるんや！当然騎手になるやろ！それまで待ってるんや！息子が出てきたら、武邦の息子なんかイチコロやろ！」

そもそも、祐一がまだ騎手を選ぶかどうかさえ決めていない頃から、

「騎手になれ！洋一の息子！」

ってうるさかったからなぁ。

１９９２年、福永祐一はＪＲＡ騎手試験にチャレンジ。しかし中学校の体育の授業中に足を骨折したことが災いして適性試験に落第。

私が、

「祐一、アカンかったわ。もう騎手試験はアカンのちゃんうか？」

というと、

「何言うとるんや！祐一よりも上の年のやつがとおってるやないか！何べんでもとおるまで受験するやろ！」

すると、騎手試験に落第したため、仕方なく？近江兄弟社高校に進学した祐一は翌年の騎手試験を合格。高校を中退して競馬学校へ進んだ。

「みてみい！おい祐一！早く騎手になって出て来い！クソ武（豊）をやっつけたれ！」

確かに競馬学校騎手試験は合格した。だが祐一は、洋一と仲の良かった柴田政人厩舎に当初配属の希望を出していたらしい。となると祐一は関東の騎手？

「アホか！祐一は関西でないとあっかい！関西で乗れ！」

とうるさい私の親父。

すると？祐一は関係者の説得もあったんだろうか、関東配属希望を撤回して洋一の「兄弟子」にあたる北橋修二調教師に直談判して配属させてもらったらしい。というわけで、「関西」所属が確定した。

「親父が関西の騎手やのに、息子が関東なんてあっかい！それでええんや。ところで北橋ってどんな馬おるんや？当然、これからは北橋厩舎の馬も徹底マークや！」

そして１９９６年、福永祐一、中京競馬場でデビュー。すると、デビュー２連勝を果たす。

さらに福永はデビュー当時、中京で騎乗する機会が多く、すると親父もそれに倣う形で、阪神が表の開催であるというのに、裏開催の中京のレースばかり買うようになった。すると、親父はその中京で「当たる、当たる・・・」。一時期、「中京の鬼」と称していたほど。でも親父は中京競馬場には一回も行ったことはなかった。

しかし、祐一は今やＧ１勝ちを量産状態であるが、私の親父はその活躍を見る前に亡くなった。でも福永祐一は確かに私も武豊以上に「マーク」しているね。

そんな祐一、今年の毎日杯では大本命馬に騎乗していた。確かに「負けられない」わな・・・

最後は決めるか？

ばんえい競馬２００５～２００６年シーズン最大の大一番・ばんえい記念が２６日、帯広競馬場で開催される。

注目はやはり王者・スーパーペガサスの同レース４連覇なるかだろう。

今シーズンのスーパーペガサスは４大タイトル戦の一つ、旭王冠賞を勝ち、セカンドグレードのばんえいグランプリも勝っているが、岩見沢記念では惨敗。その後も脚の故障に悩まされるなどして不振が続く。

今回はスーパーペガサスに有利な１トンのソリを牽く最重量戦ではあるが、近走の成績から見るとちょっとしんどいかもしれない。

２年続けてスーパーペガサスに終盤逆転を許して２着に終わっているミサキスーパーは逆に今年に入って調子を上げてきており、馬の状態からすると今回はこちらのほうが上。３度目の正直で悲願のビッグタイトル制覇を期す。

今年の帯広記念で初のビッグタイトルを獲得したミサイルテンリュウも好調。ばんえい記念は初のチャレンジだが、いきなり優勝してもおかしくあるまい。

岩見沢記念を連覇した牝馬のアンローズだが、その後が不振。また、牝馬なだけに１トンの最重量戦は厳しいかもしれない。

しかし、今年はスーパーペガサス絶対とは言いがたい。王者交替の可能性十分あり。注目したい。

優勝しろ！

静岡記念で肩鎖靭帯を断裂。本来ならば出場もままならないはずの武田豊樹が今回出場せざるを得なかったのは・・・

TOOL４より

静岡記念で肩鎖靭帯を断裂した武田豊樹だけは暗い表情。それもその筈で小嶋敬二と予定していた競輪学校の合宿も小嶋の足手まといに成ってはと辞退する程深刻。そんな状態でどうして出走したかの理由は、６月高松宮杯そして７月寛仁親王牌の出走には決められた出走回数が必要との事。計算したら１走足りないそうです。

グランプリメンバーに与えられた特権、ＧⅠＧⅡは全部出走のお墨付きはどうやら反故された模様。それもレース中の落車に依る怪我なのにどうして公傷にならないか不思議。この不条理な決め事に武田としては訴えたかったのかプロスポーツには堂々と宣言していたし、包み隠さず苦しい胸の内を明かして呉れました。高松宮杯には完調に仕上げる自信はありとの事。

何でもかんでも規約で縛ってしまうのはどうかと。世界選やオリンピックに出場して好成績を残せばすぐにでも特例が罷り通るのが競輪界、ならばグランプリレーサーはもっと優遇しても誰からも文句は言われないのでは。

T社長が言わんとすることもよく分かるんだが、競輪ってプロのスポーツなんだろ。

今シリーズ、もし私が専門紙の記者だったら毎回武田に◎をつけるよ。そしてすっ飛んだら、

「バカヤロー！何やってんだ！お前！！」

って徹底的になじるね。

そもそも、「手負い」の状態から優勝しているケースは少なくない。

ロサンゼルスオリンピックの柔道の山下泰裕。

２回戦で普通の人間ならば立つことさえ不可能な状態に追い込まれながらも、最後はどうだい！優勝しただろ。

山下はそんな状態のために、得意の内股など立ち技を封印。残り２試合は全て寝技に持っていって優勝した。

決勝でエジプトのラシュワンが山下の足を狙いに行かなかったことが美談として今も語り継がれているけど、仮にラシュワンが足を狙いに行ったとしても山下には歯が立たなかったんではないか。

得意の攻めができないのなら、違う攻めで相手を攻略する。そして、相手は足を狙いに当然行くだろうからそれを逆手に取って相手を攻略する。

山下のような超一流の柔道家だからこそできたともいえるんだろうが、爆弾を抱えた人間は案外それを乗り越えようという意識が高まり、結果としてうまくいくケースが少なくないということだ。

「感動した！」

で有名となった、横綱・貴乃花の最後の優勝だってそうだろ。あれだって、普通の人間ならばとっくに入院状態にもかかわらず、最後は優勝しただろ。結局ここでの怪我がたたって貴乃花はまもなく引退を余儀なくされたが、もう優勝するのはここしかない、という気持ちが貴乃花の精神に宿っていたからこその結果なんだろう。

競輪だって、中野浩一が常に怪我を克服しながらも世界選手権１０連覇を果たしたケースがあるではないか。

私が中野の連覇をまもとに見たのは８４年の８連覇のときからだけど、１０連覇までの３年間、中野は常に直前で怪我をしていた。

８４年。中野は高松宮杯決勝で山口健治の押圧により落車。鎖骨骨折のため全治２ヶ月の重傷を負った。

当時世界選は８月下旬の開催で、高松宮杯は６月初旬の開催だから、２ヶ月と診断されたら世界選出場さえ微妙なところだ。

しかし中野はその怪我を１ヶ月で完治の状態に持って行き、ついには世界選直前となる８月の小田原記念にも出場。ところがその小田原記念決勝でまたもや同じところを負傷。本来ならば、「アウト」なはず。

でも中野は出場して世界選では全て「ストレート勝ち」。

８５年も年初に練習中に落車して日本選手権を欠場。そして１０連覇目の８６年。

高松宮杯直前を控えての練習中に落車。肋骨１０本を折って全治３ヶ月と診断された。たまたまそのニュースがラジオで流れ、私もさすがに、

「９で終わりか・・・」

と思ったほど。

ところが中野はそれでは世界選に間に合わないということから、なんとリハビリとトレーニングを兼ねるという荒業に出て、なんと１ヶ月でほとんど競走可能の状態へと持っていった。しかも、８月に当時行われていた全日本選抜にも「出る」と表明。

ところがその直前練習中にまたもや落車。しかもまた同じところをいためた。

でも、その部分だからよかったといえたのかもしれない。全日本選抜は欠場したが、世界選手権は「当然」出場。そして・・・

この年から採用された２００MFTTでは当時のプロ世界新記録を樹立。また１回戦から決勝までオールストレート勝ちを収めてついに１０連覇を達成した。当然この１０連覇は今でも「ギネスブック」に掲載されている大偉業。

そしてそのあと凄いと思ったのは、帰国してから中野は「普段どおり」にオールスター以後の競輪競走に出場していたこと。

柔道の山下もロス五輪で引退したのではなく、翌年の全日本柔道９連覇を果たしてその後引退したわけだが、「大偉業」を手負いの状態で達成したあとも、それを乗り越えてさらなる次の目標へまい進することができるというわけ。

無論、山下、貴乃花、中野は超一流選手だからこそできたともいえるわけなんだが、武田とてタイトルはいまだなくとも、既に競輪界の顔だろ。

だったらこの日本選手権こそ、

「優勝しかない」

と思わないとダメだろ。

こんなことを言うのは何だが、高松宮記念杯なんて今のところ、「どうでもいい」んだよ。まずは今行われている日本選手権で優勝しろ！

そして、それができるようなら、武田は真の競輪のトップ選手になれる。いや、なって欲しいんだよ。

制度云々の話は後ででもできることではないか。

大量落車WEEKLY Vol.７

♪今日もどこかで大量落車、今日もどこかで、大量落車！♪

今週もおなじみ、競輪大量落車ウイークリーをお届けいたします。

３月１７日

千葉９レース。

４名落車。動画なし。

http://www.dataplaza.keirininfo.or.jp/contents/kdphri.Kka1?KCD=32&KBI=20060317&RNO=09

花月園１０レース。

４名落車（内、１名失格）。

http://www.dataplaza.keirininfo.or.jp/contents/kdphri.Kka1?KCD=33&KBI=20060317&RNO=10

http://meta.hitpops.jp/CP10001140/F_BB/f01d10r.asx

花月園の大量落車を誘発した６番だが、２番が完全に捲りきっている体勢にもかかわらず不必要な牽制行為をし、「戻ってきたところ」、後続をひっかけて落車させている。

３月１９日

佐世保３レース

１名失格、４名落車。

http://www.dataplaza.keirininfo.or.jp/contents/kdphri.Kka1?KCD=85&KBI=20060319&RNO=03

http://www.keirin.city.sasebo.nagasaki.jp/movie/200603/sasebo19r03.wmv

３の後位を巡って１が追い上げマークで９と競りに行き、９の押し上げを１が払おうとしたところ完全に払いきれず９が落車。後続が乗り上げる形となった。

３日間を終えた日本選手権競輪。

しかしここまで大量落車レースは一切なく、競輪の「本当の」醍醐味である、力と力のせめぎあいで決着がついている。

やればできるんだろ！この調子で今後もやっていけ！

でも、

♪毎日どこかで大量落車、毎日どこかで、大量落車！♪

は今後もやっぱり続いていくんだろうね。

追悼・ハートランドヒリュ

「無事是名馬」として、一介の条件馬ながらも１２７戦をこなしたハートランドヒリュが２２日、調教中に心臓麻痺で死亡した。

丁度私はこの馬がＪＲＡのサラ最多出走記録を更新した１１月１３日のドンカスターカップを見たんだが、「安全運転」競馬に努め？まだまだ走れると思っていたし、このあとも４戦こなしていた。

http://blog.goo.ne.jp/yoroshiku109/e/c9ca9a2cd63a51577257a617c563720c

「勝てないくせに、さっさとやめればいいことを。」

という意見ももちろん出てこようし、間違ってはいないとは思うんだが、勝てないまでもここまで走らせる「英断」を下し続けた馬主や調教師の考え方もすごいし、また、サラブレッドは走るためだけに生きてきたんだから、走れるならば走らせるのがスジだとも思うしね。

でも、まさかだね。馬の健康状態はいたって普段と変わらなかったというし、こういった形で最期を迎えるというのはショックだね。

合掌。

ちなみに、ハートランドヒリュがもたらした生涯獲得賞金額は約１億３３０８万円。

１億円の競走馬だった。だったらなおさら「惜しい」ね・・・