（第９走者）
第９走者は、佐世保１６：１３分発のシーサイドライナー長崎行きで、早岐で下車。
珍しくなった転車台
（第１０走者）
ここで早岐１６：４３分発の佐世保線を通る普通（第１０走者）に乗り換え、１７：３９分に江北着。
ついで、江北１７：５２分発の普通（第１１走者）に乗車、実はこの電車は福間行きで、この電車に乗り続けると、博多には１９：４４分に到着する。
（第１１走者）
それでは面白くないので、途中の久保田で下車した（１８：０７）。
久保田駅前の居酒屋 この雰囲気が良い
ここからはもちろん唐津線を利用した。 久保田１８：３３分発の列車（第１２走者）に乗り込んだ。
（第１２走者）
途中、多久までは、通勤、通学客で混んでいたが、それを過ぎると、地方ローカル線の雰囲気に戻り、高架駅の唐津には、完全に暗くなった１９：３６分に到着した。
さて、ここで鉄道の旅の楽しみの一つとして、駅周辺で食事処を適当に探し、美味しい食事を食べることがある。 ただ、最近の傾向として、地方に行けば行くほど、駅前がどんどんと寂しくなっている。
ほんとうに寂しい駅前
唐津のような比較的大きな町でも、８時前とは思えないほど、人通りもほとんどなく閑散としており、閉まっている店も少なくない。 雨も降り始めたので、とにかくどこかに入ろうと思っていたところ、駅から歩いて１０分ほどのところに、良さそうな焼肉店があったので、そこで夕食を食べることにした。
鉄道に、長時間揺られた後の生ビールの味は別格である。
肉類も、比較的選ばれたもので、美味しく食べることができた。
（第１３走者）
唐津２０：５９分発の電車（第１３走者）に乗り、筑前前原（２１：５８）で乗り換え（第１４走者）、福岡空港には２２：４６分に到着した。
（第１４走者）
少し疲れたが、充実した１日であった。 ちなみに１日の走行距離は５２２．６キロ（これは博多－姫路間）、個別に乗車券を購入すると１０，２６０円必要だが、青春１８きっぷなので２，４１０円で乗ることができた。
From Face Book: One day-train trip (3).
