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0月も中旬と言うのに日中は野外にいると暑かったですね。しかし、真夏の時期は野外にいると熱中症の危険があるの控えていましたが、昨日からカメラの作業の合間に自転車やバイクの整備をしています。一日中机に向かっているより体が軽く調子が良いです。で、ローライ35系の最廉価盤C35 #53990XXです。B35からさらに露出計を取り去ったモデルで、レンズもトリオター40mm f3.5になっています。
故障ではなく販売のためのメンテナンスをしておきます。シャッターダイヤルが重いとのご指摘がありました。このモデルに多い不具合で、極端に重い個体もありますが、この個体はそこまでではありません。↖のカムに潤滑が無くなると重くなります。清掃と注油をしておきます。
レンズのクリーニングをするのでシャッターユニットを本体から分離します。基本的にはローライ35と同系の設計ですが、絞りダイヤルが組み込まれています。
過去に分解を受けています。シャッター羽根の孔が変形しています。孔位置を調整せず強引に組み立てたようです。レンズは前玉の先端に擦り傷とコーティングの腐食があります。フィルターは装着していなかったようです。
完成したシャッターを本体に取り付けます。ファインダーの清掃をしましたが、画像がありません。
ヘリコイドグリスを塗布して前玉を取り付けます。
次はB35ブラックですが、こちらもシャッターダイヤルが重いとのことです。確かにC35よりは重いですが不具合と言うほどではありません。もっと固いのもあります。
カムには注油をして単体ではそれほ作動不良ということもありませんが、クリックのためのリン青銅のリーフスプリングのようなバネが強いようです。しかし、調整機構はなく、無理に曲げると折れる危険があるので・・
同じような原理のバネがあります。樹脂のレリーズスプリングで、ここまで設計の簡略化(コスト)をするかというところ。ファインダーは光枠を分離して清掃しておきます。
こちらのシャッターユニットも分解されていますよね。
こちらの方が内部の部品は良好です。レンズを清掃しておきます。
完成したシャッターユニットを本体に取り付けます。
前玉の清掃とヘリコイドグリスは硬化変質していますので入れ替えます。
C35にはない露出計ユニットです。トップカバーから外して単体にしないと半固定抵抗の調整も出来ません。で、調整しましたが、すでにセレンの起電が一杯で感度が上がりません。B35のセレンは劣化しているものが多いと思います。
巻き上げ系の部品は殆ど樹脂製です。ギヤの噛合わせタイミング白〇があります。
マニュアルの組図があります。
B35の露出計が不良となるとシンプルなC35の方が正解なのかもしれません。
トミーのリペイント (tomys800.sakura.ne.jp)
ローライ35のリピーターの方です。希少なクセナー40mm付きのローライ35ブラック#3381XXXを入手されて来ましたが、外観はそこそこなのに不具合個所が多すぎる。電池液漏れメーター不良、シャッター低速不良、沈胴不良、ファインダー汚れなどは良いとして、問題はレンズです。ピントリングが固着して動きません。事前の∞確認でも合致しません。
一応、他も見ておきます。電池室は液漏れの形跡があります。
トップカバーにえくぼが2つ。
一番懸念をしていた状態。恐らく、あまり経験のない方がレンズを清掃しようと前玉を抜いて(汚く拭いてあります)前玉をねじ込もうと強引に押し付けたのでしょうね。ネジの先端部が変形してガタガタの状態となっています。簡易的に計測してみると、ネジはM20 X P0.5 だと思いますが、ヘリコイドの細密ネジは入り口を合わせてねじ込むのは簡単ではありません。慣れた私たちでも慎重に入り口を探します。
拡大してみるとネジの入り口がどこだか分からないくらい削られています。SSでは修正用のダイス工具などがあったのでしょうかね。と言うことで、テッサーレンズでしたら交換部品はありますが、しばらくペンディングにします。よりによってクセナーレンズを壊さなくても・・
