保身か空港問題決着か？知事辞職なら除去の提案で表れる石川君の本性は？

先月知事がドタキャンして行われなかった知事と地権者との直接協議がようやく今日午後２時から行われた。
とはいっても、ドタキャンした直後に知事が、障害物件を除去しなければ法的手段に訴える、と恫喝した上での協議では一気の解決など期待できないのも無理からぬこと。

結局、地権者が、知事が最高責任者として一連の失態の責任を取って辞職するならば収用漏れで２５００m滑走路とILS使用の障害となっている立木や土地の除去を直ちに自身の負担で行うと解決案を提示したのに対し、知事の石川君は（３か月３０％の）減給等で責任は取った、２２００ｍとはいえ県民に有用な空港を開港させたなどと主張、見事物別れに終わった。
石川君には空港は知事に留まるための道具であって問題が長引いた方が得だという計算があるようで、さきのこの先何年にも及ぶ民事訴訟での強制除去という前代未聞の解決手段を発表したばかり。http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/327.html

確かに直ちに辞職というのでは彼のメンツが認めないだろうが、冷静に状況を考えられれば５選をあきらめ自身の政策を引き継ぐ後継候補を選んで問題解決に道筋をつけようと判断するところだ。
しかし彼のこと、おそらくは空港問題決着よりも保身優先で５選に挑むのだろう。

昨日発表の空港関連予算は約４０億円。
この中には空港施設というハードを管理する委託費用以外に、鈴与の航空会社への４億円や航空会社や旅行会社への補助も含まれている。
空港施設管理費だけで見れば５億円の赤字かもしれないが、空港事業で見れば４０億誓い赤字だ。
一方それで利益を受けるのは主に旅行者、それも羽田が遠い、中部国際が遠いという一部地域の利用者や補助金入りのチャーター便で海外旅行しようという特定受益者だ。
彼らのために４０億？理解しがたい。
このつけは次世代に重くのしかかってくる。
将来よりも今さえよければ、もうそんな国になってしまったようだ。