急行はまなすで行く北海道の旅③

いよいよこの旅で最後の「急行はまなす号」に乗車します。


↑札幌駅でのこの表示も3月21日（月・祝）まででした。


↑札幌駅でのホーム上の表示も3月21日まででした。

↑札幌駅4番線に発車24分前の21時36分に「急行はまなす」青森行きが入線してきました。


↑帰りは、最後尾から2両目に自由席車1両が増結されて客車11両編成となりました。

↑札幌駅に青い客車が11両も連結して停車しているシーンは、3月21日で最後となりました。

では、青森行きの編成を明記しておきます。

←函館

DD51 1100＋スハネフ14 552（1号車B寝台）＋オハネ24 502（増21号車B寝台）＋オハネ25 11（2号車B寝台）＋スハフ14 555（3号車指定席）＋オハ14 512（4号車のびのびカーペット車）＋オハ14 507（5号車ドリームカー）＋オハ14 503（6号車ドリームカー）＋スハフ14 509（7号車指定席）＋オハ14 535（8号車自由席）＋オハ14 511（9号車自由席）＋スハフ14 508（10号車自由席）

ケンミンの知人は、4号車の「のびのびカーペット車」のナント人気の上段席をゲット出来ています。乗車券（北海道＆東日本パス）と急行券（1300円）と指定券（520円）です。ドリームカーも同様です。



↑4号車「のびのびカーペット車」人気は、上段席8席しかありません（そのうち2席は女性専用席）。


↑人気の「のびのびカーペット車」の上段席です。カーペット車は、完全に身体を横になることができ、しかも枕・毛布・ハンガーが付いています。読書灯と小窓も付いています。

↑毛布には「北斗星」がプリントされていました。

↑冬場は、電気カーペットが使用できます。

↑横になるとこんな感じになります。

ケンミンは、最後の開放式B寝台車に乗りました。


↑この開放式B寝台車もこの急行はまなすが最後となりました。

↑ケンミンが乗ったB寝台車は2号車です。ナント、オハネ25 11で、昭和63（1988）年3月13日、札幌発の上り「寝台特急北斗星2号」初列車に組成された車両です。


↑ケンミンは、下段は確保できなかったので上段となりました。


↑こんな感じで眠ることになります。

函館駅で機関車の付け替えを撮影しようと思いましたが、熟睡してしまい起きれませんでした。
青函トンネルを通過中も熟睡！気が付けば、外が明るくなっていました。

↑終点・青森まであと少しです。

↑6時19分に青森駅に到着。青森駅に青い客車が見られるのはあとわずかとなりました。

↑電気機関車ED79 20号機は客車と開放されました。

↑最後にED79 20号機を見て、ケンミンの急行はまなすの旅は終わりました。


↑青森駅近くで、ホタテを買って、おみやげにしました。

↑自宅でホットプレートで焼いて、皆で、食べました（黒い部分のウロをとってから）。


↑ありがとう「急行はまなす」。

おわり。