「おがさわら丸」は、４月は６日毎の運行で、父島に３日停泊する。
６日振りの出港を、島の人たちは盛大に見送りする。
桟橋を離れると、７，８隻の小型船が後を追いかけてくる。 そして……
おがさわら丸に近づいた小型船のデッキから２人が海にダイビング。
次々と小型船が入れ替わり、１０数人がダイビングを披露してくれた。
船内に新聞閲覧コーナーが何箇所かあるが、帰りの船では新聞がない。
島で読む新聞は、本土からおがさわら丸が運ぶ。 ６日毎の運行では、
６日分が運ばれ、島民は古い新聞を読むことになる。
帰りの日の出も雲の中。 同じ空に三日月も出ていた。
途中、久里浜港に寄港。 久里浜港はぺりー提督が「黒船」で上陸した地。
東京アクアライン風の塔の横を通過。 竹芝桟橋に近づくと、羽田の発着便が次々と姿をみせる。
「海洋島の特殊な生き物とその生態系」が認められて、２０１１年に世界自然遺産に登録された
小笠原は、大陸と一度も陸続きになったことがないので、多くの固有種があるが、種の数自体は
少ないので「生物多様性」は乏しい。
島で多く目にするのは オガサワラビロウ。 休憩所の屋根はこの葉で葺かれる。
小笠原村の木に指定されている タコノキ。 蛸の足のように（８本より多いが）
気根を出す。 枝ぶりによっては支柱の様にも見えるが、垂れ下がっている。
タコノキの実。 熟すと落ちて実がばらばらになる。 強靭な殻を鉈で割ると、
ナッツのような種が１個入っている。
ムニンヒメツバキ 花は終わりの時期で落花していた。 椿にしては地味な花姿。
受粉を競う他の植物がないので、花姿にエネルギーを使わなくなる。
ムニン（無人）を冠した固有種が多い。
タチテンノウメ シマギョクシンカ
花が咲いている固有種は少なく、色も地味。 シマを冠した名前も多い。
ホナガソウ ランタナ
華やかな色彩のこの２種は外来種で強烈にはびこって敬遠されている。
リュウキュウマツ モクマオウ
この２種の樹木も外来種で駆除の対象だが、かなりはびこっている。
落葉樹は少なく、紅葉するのはこの モモタマナ だけ。新葉と紅葉が同時に見られた。
数少ない、本土と同じ種の一つにワラビがあった。 やせワラビだが採取する人もいた。
シダは多い。 リュウビンタイモドキ の芽出し。 シマオオタニワタリ は木に着生。
木性シダの マルハチ。 茎の丸は葉痕で、その中に逆さの八の紋様がある。
オガサワラトカゲ は保護対象。 外来種のグリーンアノールは駆除対象。
父島から南に５０Ｋｍ，「ははじま丸」（４５０ ｔ ） で２時間１０分で母島に着く。
母島沖港。 父島～母島航行中にクジラを見ることができる。 遠くで写真に捉えられなかったが、
潮を噴き上げているところと、水面の上に尻尾が上がったところが見られた。
母島漁協売店 小笠原村役場母島支所
人口２８０人の母島は、島南部の沖港の辺りに、住居、農協売店、郵便局、小・中学校、
警視庁母島駐在所などが集中している。 子供が多く、人口は増えているという。
小笠原諸島の最高峰 乳房山（４６２，６ｍ）に登った。
多数の島を展望できる山だが、この日は中腹から上が雲で何にも見えず。
展望所にある写真の案内板を見ると残念さが増すだけ。
翌日は日本最南端の故郷富士 小富士（８６，３ｍ）に登る。
午前中に山を下りて、母島を後にする。 中央の山が、昨日登った乳房山。
３０余ある小笠原諸島で、父島が最大の島。 東京都小笠原村で、車のナンバーは品川。
島の人口は約２千人で、高等学校がある。 この山が旭山（２６７ｍ）。
高い山はない。 現地ガイドは世界自然遺産に関わる説明を詳細に。
旭山からの展望。 この日は薄曇り。
小笠原には、多くの壕や軍事施設の残骸、放置されたジープなど、太平洋戦争の戦跡も多い。
世界遺産の生態系を守るため、船の乗・下船時に靴の底をマットで擦り、森に入るときは、
ズボンの裾をローラーで拭き、靴底に酢をスプレーする。
円縁湾に面した断崖絶壁の千尋岩。 母島も見える場所だが、この日は雲が多かった。
