2015年12月31日（木） 大晦日の今日は、午前中買い物の荷物持ちで古町と本町に出かけた。 お昼には老舗の蕎麦屋に開店前から並んで年越しソバを食べた。 店の前に並んでいると、TVの取材が入っていて撮影しても良いかと尋ねられた。 女房は即刻NGを出す。 他にも断る人がいて取材クルーは難航している様子だった。 午後帰ってからテレビを見ていると、何人かの写真家の撮影スタイルなどを紹介する番組をやっていた。 単純にそれに感化されて写真を撮りたくなり、カメラをかついで自転車で裏の海に出かけた。 もしかしたら2015年最後の夕日が撮れるかも知れないと思ったが、さすがにそれはかなわなかった。 しかし、風も無く、寒くも無い。 暖冬の長期予報は当たったようだ。 アベックが砂浜を散歩している。 とても大晦日の海岸とは思われない風景だ。
〈空は鉛色、海も鉛色。佐渡は見えない。〉
2015年12月8日（火） この時期はあまり佐渡には行きたくないのだが、仕事なので仕方がない。好天の確立が極めて低いからだ。 しかし今日は珍しく晴れて風も無く穏やかである。 今のところ暖冬のためコートが要らないほど暖かい。 会議まで少し時間があったので、新穂の田んぼにトキがいるのではないかと、それらしいあたりを回ってみたが、残念ながら見つけることはできなかった。 今や２００羽以上が野生化しているので、飛んでいるところだって見ることができそうなのだが・・・。
〈もうすぐ両津港。波もなく、ジェットフォイルも全くゆれない。〉
〈今年は暖冬だが、国仲平野の向こうの金北山の山頂は白くなっている。〉
〈環境省が製作中のトキの野生復帰の取り組みを編集したプロモーションビデオが紹介された。〉
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〈帰りのカーフェリーの窓から見えた夕日〉
２０１５年11月３０日（月） 今日は仕事で特別にお願いして、もう２０年以上立ち入り禁止になっている崖道の旧登山道を一部踏査させてもらった。 地元の方に案内してもらい、十日町市の職員や環境省の自然保護官と一緒に、当社から5名が参加して総勢１０名で入山した。 旧登山道は落石や潅木の枝の繁茂などで荒れていたが、何とか歩くことができた。 柱状節理の絶壁の迫力は、トンネル開口部の見晴らし所から見る景観とは比べ物にならない。 観光客からも、一部でも旧登山道に出られないか？という要望が出ている。 落石死亡事故で多額の賠償金を支払った管理者である自治体としては、観光客の誘客効果など考えると、安全が確保できれば利用できるに越したことはない。 国内での類似事故の判例は、ほとんど管理責任者が敗訴していることから、市では慎重になっているようだ。
〈旧登山道は荒れていたが、柱状節理の迫力ある景観は臨場感が違う。〉
〈この崖道を歩くことができれば、トンネルから見るのとは違う感動があるに違いない。〉
2015年11月20日（金） 林床一面に敷き詰められた落ち葉を踏みしめて晩秋の森を行く。踏みしめる土はフワフワしてやわらかい。 ここは３５年前に我々が設計し、水田の埋立地に苗木を植えてつくりあげた人工の森である。 今では直径３０ｃｍを超える木も多い。ケヤキ、コナラ、ミズナラ、ブナ、イヌエンジュ、オオバボダイジュ、ハルニレなどの落葉広葉樹林の中にアカマツが点在している、苗木から育てた工場の中の森である。 一昨年には工場緑化で経済産業大臣賞を受賞した。 場所は新潟県燕市にある北越工業（株）の敷地内である。 今回は、コンクリートを使わず、土と石灰で固めた池の補修を行うための相談を受けて現場に出かけた。 池は中越沖地震のため、盛土の液状化によって陥没と隆起が起こり、池に亀裂が入ったりしていたのを、今年予算がついたので改修することになったのだ。 この計画を作っていた頃、計画通りの森ができる頃には我々は生きてはいないだろうと思っていた。 しかし、計画よりかなり前倒しで森が形成されたため、ある程度成果を確認することができた。 北越工業では、今年からさらに「エア万１００年の森づくり計画」をスタートさせるという。 今度はその成果は確実に天空の上から見下ろすことになるだろう。
〈工場の中の人工の森〉
