その１
12月30日
アダプティブライト故障の警告灯が点きました。
ちょうど多磨霊園に向かう途中だったので、LR三鷹で点検してもらいましたが、
故障箇所不明のままリセットして終了。その後は再点灯せず。
その２
1月2日
初めてのウェット走行。
十国峠の登り、5人乗車フルロード。たかだか30～40km/hでのコーナリング。
トラクションコントロールの介入が激しく、加速できず。。。
小田厚の小田原西の進入路でさへも同じ症状が出て面食らう。。(^^ゞ
3rdレンジの皆さま＞
トラクションコントロール、そんなに簡単に介入してきますかぁ～？ (-_-;)
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今年もよろしくお願いします。
トラクションコントロール、効いたことがありません。
そもそもHSEに付いてるのかも、知りません（苦笑）
踏めば踏んだだけ、答えてくれるような気がしますが、Ｊエンジンと６速ミッションになって、制御系もジェントルな方向に振り過ぎなんでしょうか？
または、踏みすぎ？（笑）
十国峠は雪でしたか？ただの雨？
雪は経験ありませんが、雨でトラクションコントロールが効いた事はありません。
常識的スピードではnaruさん同様かなり突っ込めます（笑）限界に近いスピードはＬさんに聞かれるのがいいかな（爆）
早速のコメントありがとうございます～。
ミゾレでもなくただの雨。
トラクションコントロールのせいで、登坂斜線を走れませんでした。
これって、明らかに異常ですな、残念ながら・・(^_^;)
トラクションコントロールよく判りませんので
検索してみたら主に発信加速時に効くようですね。
http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/brake/brake18.html
＞これって、明らかに異常ですな、残念ながら・・(^_^;)
残念ながらそのようですね。。。。