正月、ウェットの十国峠でDSCが意味無く効いてしまい、
パワーカットされて追い越し車線を走れませんでした。
でも、その後のディーラ点検では、異常を発見するに至りませんでした。
先週末の葉山行き。湘南国際村から長者ヶ崎へ至る山越えは、
東京より雪深く、スキーリゾートに迷い込んだようでした。
途中のワインディングは、雪解け水でウェットだったのですが、
不思議なことにDSCは作動しませんでした。
原因を考えてみたのですが、NEWタイヤ以外、思い当たるものがありません。
十国越えの時は、走行300km。今回の葉山行きの時が1300km。
SUVタイヤは超ロングライフだから、皮剥きが出来てなかったとしても不思議じゃないかと。
もうちょっと走りこんだら、また山へ行ってみます。
たぶんDSCの過剰反応は出ないはず・・・きっと。。いや、たぶん。。(^^ゞ
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2ndレンジでタイヤ交換した時、SUVタイヤの慣らし運転について注意された覚えがあります。そんなこと、すぐ忘れてしまっていましたが…（笑）
コメントありがとうございます。
公道の直線だけだと分かんないんですが、
サーキットだとnewタイヤって、まるで氷上なんです。
300km走って、ホントに皮剥き出来てなかったかは疑問ですけど、
とにかく、いずれウェットの十国クラスの登りタイトで試してみますね。
OGさんの運転だし ^^;
お邪魔しました
............ (; ゜゜) コッソリ
σ(^^)・・意外やジェントルドライバーなんですよ！
レンジなんて、いまだ4000rpm以上回したことないし、中間加速のキックダウンもしたことないんです。
サーキットでは別人ですけど。。。
お互い、MOTEGI、入賞目指して楽しみましょうね～！