７８Ｉと７８９ （１０月２５日 羽田空港）

こんばんは。

今週の仕事も無事に終わりました。気温が上がったり下がったりの毎日、衣服の調整が大変です。

今日も２５日、快晴の羽田空港の写真。ＡＮＡのＢ７８７－９国際線機材と国内線機材です。


まずは国際線機材ＪＡ８７１Ａ。７月に入った機材です。

浦安のディズニーランド近辺のホテルをバックによいしょ！と機首上げ。

先日も掲載したスカイツリーショット。

国際線機材の７８７－９は時刻表では７８Ｉとなっています。

ＡＮＡでもかなり機数を増やしているＢ７３７－８００の向こうにＢ７８７－９国内線仕様２号機のＪＡ８３３Ａ。

さっきの国際線仕様がビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミーの３クラスで２１７席、この国内線仕様はプレミアムと
エコノミーの２クラスで３９５席です。

幕張をバックによいしょ！真ん中に見えるのがＱＶＣマリンフィールド（千葉マリンスタジアム）です。

スカイツリーショットはかなり上に上がりました。

国内線の７８７－９、時刻表では７８９となります。

こちらは国際線仕様の７８Ｉ。スターウォーズＲ２－Ｄ２　ＡＮＡ　ＪＥＴ。１７日遊覧飛行から戻ってきたときのショットです。
明日は国内線に投入の最終日。羽田～鹿児島往復と羽田～伊丹往復です。２２日は機材変更で中止、２０日も宮崎便、函館便ともに
２タミの真ん中のゲートには入りませんでした。鹿児島便はわかりませんが、１４時発の伊丹便は真ん中あたりの搭乗口が期待できるのでは
ないでしょうか？あしたも羽田、伊丹、鹿児島どこも混雑するのでしょうね！

ではまた。

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ＳＫＹ ＥＣＯと空のエコ （１０月２５日 羽田空港）

こんばんは。

１日おきに寒くなったり暑くなったりの今日この頃、皆さんお元気でお過ごしでしょうか？
今日も２５日日曜日の羽田空港、快晴の中飛び立ってゆくＪＡＬのエコジェットです。


まずは国際線機材、長いほうのＢ７７７－３００ＥＲです。見慣れた国内線の「空のエコ」は「ＳＫＹ　ＥＣＯ」と
かかれ文字はすべて英語表記になっています。

燃料をたっぷり積んだ欧米便は滑走路の端からスタート、この風景に対していい位置で上がってくれました。

やっぱり飛行機には青い空が似合いますね！！！

続いて見慣れた国内線機材はＢ７７７－２００です。

ＪＡＬ７７７の４号機ですが、１～３号機は退役してしまったので一番古いものになります。まだスカイネクストには
なっていないと思います。退役までこのままなのでしょうか？

先日も掲載した写真ですが、国内線は滑走路の端まで行かずかなり真ん中寄りからスタートかなりゆったりの離陸。

ビル街をメラメラにしながら上昇！大型機は迫力がありますよね！

そして青い空へと。こんなクリアな日に飛行機に乗りたいですね。上空から見る景色もきれいなんでしょう！
最近私は雲のじゅうたんばかり見ているような・・・。

プロ野球日本シリーズ、う～～～ん４－０でスワローズ負けています。何とか追いつけないだろうか。。。
そう、いいこともありました！Ｒｉｈｗａの来年３月のライブのチケット、オフィシャルＨＰ先行予約で当選しました！
久しぶりのフルバンドでのツアー、楽しみです。

ではまた。

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ピカピカなＡＮＡ７７７ （１０月２５日 羽田空港）

こんばんは。

今年で初期物は２０年を迎えるＡＮＡの７７７－２００、本当は初期の数機は退役と言われていましたが、
混雑の状況により活用するようにと少し退役時期が伸びたとのことですね。
その７７７の一部に塗装が直され新型機のようにピカピカになったものがあります。きょうはそれらを掲載します。


まずは１９９６年１２月デビューのＪＡ８９６９。もうすぐ１９年ですね。８９６６までは国内線用のジャンボがつけていた
ナンバーなのでその次８９６７からが７７７。

８９６９には去年千歳航空祭に行く時に乗りました。

続いてＪＡ７０６Ａです。１９９８年５月デビュー、もと国際線機材だそうです。

これにも一昨年の秋福岡に行く時に乗ったことがあります。

スカイツリーショット。

ＪＡ７０２Ａもきれいになりました。１９９７年７月デビューです。

そして直されていないＪＡ８９６８。色が焼けて薄くなった部分に通常カラーでタッチアップしてあります。
古い機材にありがちなかわいそうな姿です。１番違いの８９６９のようにきれいにオールペンしてもらえるのかな？

これはもっと痛々しい、２号機ＪＡ８１９８。今年２回お世話になった機材です。２０年選手ですから、退役までこのまま
タッチアップになってしまう事が多いパターンですが、どうなんでしょう？

初号機ＪＡ８１９７も元気です。これは意外ときれいですね。

私が初めて乗った７７７－２００がこれで、今年１月の伊丹日帰りでは行きも帰りもこの機材だったので３回乗ったことがあります。

塗り替えられた機材はおそらくまだまだ退役しないのでしょう。退役が近いものはだましだましタッチアップでしのいでいくという
事なのか？そんな風に想像してしまいます。

プロ野球日本シリーズ、昨日はやっとスワローズが勝ちました。こうなったら神宮で３連勝して王手をかけてヤフオクドームへ
行ってもらいたいです。しかし今日は先制されています。
ではこれからテレビ観戦をしたいと思います。

ではまた。

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羽田、快晴、北風運用！どう撮る？？？ （１０月２５日 羽田空港）

こんばんは。

成田の写真もまだあるのですが天気が悪くぼんやりとした写真ばかりなので、快晴の一昨日の羽田の写真を
載せます。

これから冬になっていくと晴れた日は視程がよく綺麗な写真が撮れることが多いです。北風運用が多いこれからの時期、
どんな計画で羽田で撮影するか？？？今日はそんなテーマで。


朝の第１ターミナル、空気が澄んでいるほど富士山がはっきりと見えてきます。特に１２月～２月は雪がかぶり真っ白な
見事な羽田富士が見ることができます。

手前、ＪＡＬのＢ６は着陸機です。そう、北風運用だとこのＡ滑走路（３４Ｌ）は着陸専用になってしまいます。ここから離陸すると
都内の騒音規制にかかってしまうので離陸はできません。
ただ、朝７時台に低騒音機４便限定でこの３４Ｌから離陸が許可されます。これが「ハミングバード・デパーチャー」と呼ばれるものです。
富士山が綺麗に見えそうな冬の朝はこれを見に早起きして７時過ぎには１タミデッキでスタンバイです。
７時２０分ごろからたいていＡＮＡの７８７、ＪＡＬの７３７とＥ１７０の３機が北へ向けて離陸。上昇しながら左へ急旋回。。。この飛び方が
ハミングバード（ハチドリ）の飛び方に似ているという事でそう呼ばれているとか。いい位置で上がってくれると富士山と離陸機がいい感じで
絡めてとれます。
富士山がものすごく綺麗な日はそれを見たら歩いて「新整備場前駅」の横に行くと富士山とタキシングしてくる国際線機材や着陸機が撮れます。
ただその場所は日陰でとても寒いので防寒対策が必要です。

第２ターミナルからはやはりこの風景が一番です。これとどう飛行機を絡められるのか？？？

３４Ｒに着陸した到着機が滑走路から出てきたときこのような感じで撮れます。

離陸機は飛び上がり方により位置が違うので、運も味方につけないといけません（笑）

これはちょっと低いです。

もっと低い。。。

スカイツリーと飛行機の位置関係はいいのですがちょっと上昇角度が浅目ですね。これは長距離国際線なので重たいのでしょう。

滑走路の一番はじからスタートしたエールフランス、いい感じの上がりですが、ちょっとシャッターが遅れて鼻先がスカイツリーに
かかってしまいました。

この日のスカイツリーショットのベストショットは・・・


これです。この日は風が強く国内線機材はほとんどインターセクションから侵入して短い滑走で上がっていました。７６７や７８７は早く上がり過ぎ、
７７７だとこんな感じになることが多かったです。その中で狙いに一番近いのははこのショットでした！

離陸シーンは機体の重量、スタート位置、風の強さ・・・いろいろな条件が整わないと狙い通りのショットが撮れません。
狙い通り撮れることのほうがもちろん少ないですが、ドンぴしゃのタイミングで上がった飛行機をミスすることなく撮れた時は本当にうれしいです。
これからの時期、富士山やスカイツリーが綺麗に見えることが多く羽田で撮影する楽しみが多くなります。
以前に比べ欧米便も増えたので３４Ｒ離陸機とスカイツリーを合わせる機会も増えます。そして、朝の富士山、日によっては夕方の富士山・・・
羽田で撮影する楽しみが増える時期です。
これからは羽田へ行くときは早起きになりそうです。

次回もこの日の羽田、最近気になっている機材です。

そういえばこの日家に着いた時に何だか聞いたことがない飛行機の音がしました。何だ？と思って見ていると、
Ｃ－１７グローブマスターにプロペラをつけたような飛行機が飛んでゆき、何だあれは？？？と見入ってしまいました。
夜にＦＬＹＴＥＡＭを見ると何とイギリス空軍のＡ４００Ｍが横田に飛来したとのこと。
羽田から帰った時でカメラバッグをぶら下げていたのに！なぜ撮らなかったのか！！！ものすごい後悔しています。

ではまた。

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本当は今日・・・ （１０月１０日 成田空港）

こんばんは。

今日は寒かったですね！１０月だというのに半袖で過ごせるような日があったり、昨日、今日は
朝なんかはフリースが必要なような陽気、極端に変わるのでなかなかついてゆけません。

今日のタイトル「本当は今日・・・」そのあとに続く文ですが、本当は今日、高２の娘がマレーシアへ
修学旅行に出発する予定の日でした。以前このブログでも触れましたが、今月の頭に中止が決まりました。
マレーシアでも日本政府から渡航中止勧告が出ている地域がありますが、クアラルンプールに関しては出ていません。
しかし、先月の終わりにオーストラリアとアメリカの大使館がクアラルンプール市内でのテロ攻撃の可能性を
否定できない。。。との発表をしたのを受け中止が決定してしまいました。
行ってテロに合う可能性は低いとは思い、個人旅行なら中止にはしないかもしれませんが、学校行事では仕方
ないですよね。今日は、見送りを兼ねて休暇を取って成田で撮影を予定していましたが、もちろんそれも中止。
なので、先週休んでＲ２－Ｄ２の撮影に行きました。
修学旅行の代替え地は決まりました。代替え地については後ほど・・・。

というわけで、今日はまずマレーシア航空から行きましょう！


修学旅行、１機では乗り切れないので、ＭＨ８９便とＪＬ７２３便に分かれていくことになっていて、娘のクラスは
このＭＨ８９便に乗ってゆく予定でした。

マレーシアの文化や習慣などの事前学習の授業もすべて終わり、あとは出発を待つばかりだったのですが残念でした。

キャンセルは１３０～４０席近くだと思います。今日の便、そのあとうまったのかな？うまってなかったら
早い上りだったのだろうな？なんて考えちゃいます。

去年はマレーシア航空が行方不明になったり撃墜されたり・・・という理由でやはり中止、代わりに取れたのが
正月休み明けの沖縄だったそうです。

続いてシンガポール航空。

記念塗装機のＡ３８０が見れたら・・・なんて思っていましたがこの日はＡ３８０でもなくＢ７７７－３００でした。

マレーシア修学旅行の話をすると、マレーシアってマーライオンだっけ？とか２つのビルにプールがつながっている
ホテルだっけ？と何人からか言われましたが、どちらもシンガポールですよね。

続いてガルーダインドネシア航空。

２０年位前でしたか？バリ島に旅行に行ったなんて話しを色々な人から聞きました。バリでも爆破テロがあったことが
ありましたね。

自分の周りにはあまりいませんがバリ島旅行の人気は今どうなんでしょう？

成田便も羽田便もこの大型の７７７－３００が来ていますからインドネシア便への需要が多いのでしょうね！

最後に台湾のエバー航空。大型７７７－３００の離陸シーンはまだ撮ったことがなく楽しみにして待っていました。

しかし、離陸の時ちょうどＳＤカードのスロットル１～２へきり変わるときにうまくいかなかったようでエラーをおこし
撮影出来ませんでした。残念！！！

で、勘のいい方はわかってしまったかも・・・修学旅行の代替え地は台湾になり、１月に行くそうです。
羽田発のエバー航空とＪＡＬに分かれていくそうです。明日は校外学習という事で朝は自宅から羽田空港国際線ターミナルへ
各自電車で行き集合。午後横浜で台湾についての説明を聞く会がありその会場に行くまでに展望デッキでエバー航空かＪＡＬを
バックに班ごとに写真を撮ることと中華街で食事をし、台湾で食べられる料理の写真を撮る。。。というミッションがあるとのことです。

面白そうだね！と思いながら、午前中の早い時間は展望デッキからエバー航空は見えないじゃん！と思いました。
羽田によく行かれる方ならわかると思いますが、現在朝の台北便はほとんどが北側の増設部分から出発なんですよね。
エバーのキティちゃんもいつもそこから出てきます。
一応娘に伝えたら、早速ツイートしていました（笑）まあＪＡＬをバックになら撮れますからね！

校外学習も修学旅行も楽しんで来てもらいたいですね！

次回は昨日の羽田の写真に行けたら・・・と思っています。

ではまた。
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