黄色と白の海外のLCC （成田空港 ８月３１日 その１３）

こんばんは。

今日で９月もおしまい、今年もあと３ヶ月となりましたね。
明日から１０月だというのに昼は暑いですね。でも真夏の暑さと違ってカラッとしてさわやかですね！

今日も一カ月前の成田空港の写真。黄色と白の２トーンのＬＣＣです。


まずはフィリピンのセブ・パシフィック航空。

今年から成田に就航したエアラインです。

機種はエアバスＡ３２０。カラーリングは成田ベースの日本のＬＣＣバニラエアと似ていますが、そのバニラは正規の
カラーはまだ１機。白一色で飛んでいます。

ＬＣＣで海外へ。料金はかなり安いのでしょうが、食事や飲み物などどうするか？乗る前に検討しないといけませんね。

ではでは、いってらっしゃい！

そしておなじみシンガポールのＬＣＣ、スクート。

ＬＣＣには珍しいＢ７７７－２００を使用しています。そのうち７８７になるという噂もあり楽しみですね。

成田から台北を経由してシンガポールへ向かいます。台北へ行く時に利用するとむちゃくちゃ安いと聞いたことがあります。
本当に台湾旅行の機会があったら、候補に入れて考えると思います。

雲一つない青空のもと次回は撮影したいです。なかなか機会に巡り合いません。。。

ではまた。

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あと４か月ちょっとで・・・ （成田空港 ８月３１日 その１２）

こんばんは。

スキッとした青空一色の休み明けの月曜日でしたね。
今日みたいな天気の日に飛行機の写真が撮りたいです。最近あまりないなあ・・・。

８月末の成田空港、今日はイギリス勢です。


先に離陸滑走を始めたのはブリティッシュ・エアウェイズのＢ７７７-３００ＥＲ、滑走路に向かいタキシングするは
ヴァージン・アトランティック航空のエアバスＡ３４０－６００。
いつも見る光景なんですが、あと４か月ちょっとでこの光景も見られなくなってしまうようです。

まずはブリティッシュの離陸シーンをご覧ください。

ちょっと寄ってみました。

ブリティッシュ航空はまだまだ見られますが・・・

ヴァージンアトランティック航空は来年の２月１日に出発するロンドン便を最後に成田便から撤退するそうです。

いつも午前中、展望デッキの目の前にドーンと構えている大きな飛行機が見られなくなってしまうのは寂しいですね。

７４７－８登場まで世界一長い旅客機だったエアバスＡ３４０－６００、今まで成田に来ていたルフトハンザも羽田に引っ越してしまったし、
ヴァージンも来なくなるとなると、通常では成田で見られなくなってしまうんですね。
あと可能性は、中国国際航空と中国東方航空、あとタイ国際航空のこの機材を見たことがあります。そのあたりが来てくれると
まだ成田で長いやつが見られます。

きれいにベイパーをひきながら上昇してゆきます。

ロンドン・ヒースロー国際空港までのロングフライト、いってらっしゃい！
そしてこれは旧塗装機ですが、まだ１度しか見たことない３４０－６００の新塗装機、撤退までにもう一度見られるかどうか？

午前中の１タミ展望デッキでかなりな存在感を持っているこの飛行機が見られなくなるなんて寂しい限りです。
乗ることはないので関係ないですが、やはり見られなくなるのは・・・。

ではまた。

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ＮＲＴのもう一つの主役たち （成田空港 ８月３１日 その１１）

こんばんは。

今日は天気が良くて、暑いくらいでした。空港で飛行機見ながらの生ビール、おいしかっただろうな。
今日は買い物やら洗車やら色々とやっているうちに夕方に。そのあとウォーキングにいって帰ってきて風呂で
汗を流したところです。「あ～ウマイ！第３のビール！」（笑）

今日からの記事はしばらくお休みしていた８月３１日の成田空港の写真です。お付き合いください。
成田は羽田に替わる「新東京国際空港」としてオープンしましたが、最近また羽田に国際線を増やしているので、
もちろん成田の主役は国際線ですが、羽田へ移った便も多いことで成田は「ＬＣＣの拠点」というもう一つの顔を
もつことになりました。


成田拠点で各地へバンバン飛んでいるオレンジライナーことジェットスター・ジャパン。

もともとオーストラリア、カンタス航空のＬＣＣですが、その日本版はＪＡＬ系になります。本家ジェットスターは
成田便にＢ７８７を就航させました。夜しか見られないのがつらい所です。

ＬＣＣではありませんが、価格破壊という事で出てきたＬＣＣの走りのようなところもあるスカイマーク。
エアバスＡ３８０キャンセルによる損失により不採算路線は撤退とのことで成田便は全便撤退してしまいます。

こちらは関空拠点のＬＣＣ、ピーチ・アビエーションはＡＮＡ系。

あまり見ないカラフルなデザインはとてもおしゃれ。ＣＡさんの制服も同系色でとても素敵です。

一度だけ乗りましたが、とっても居心地の良い飛行機でした。羽田拠点だったら毎回利用しますね。

成田拠点のＡＮＡ系はバニラエア。

ＬＯＨＡＣＯのマーキングがあるこの機材はしたがグレーの塗装。

下がグレーの機材はＡＮＡの中古機です。

こちらはバニラ用に新調された機材。

なんですが、本来のバニラエアのカラーリングは、白と黄色の２トーン。予算の関係で黄色がぬられたのは１号機のみ。
ちょっとさみしい話ですね。

まあ、順調に業績を上げたら、本体のカラーリングに塗られることでしょう。

そして新たに成田拠点のＬＣＣの仲間が増えました！「春秋航空日本」。

中国のＬＣＣ春秋航空の日本版は成田～広島と高松便で運航しています。

本家春秋航空、そして他の日本のＬＣＣが全てエアバスＡ３２０で運航していますが、なぜか日本版の春秋航空は
ボーイング７３７－８００を採用しました。

少し延長されたりしましたが、無事に就航しました。

ＬＣＣ、うまくチケットをとるとかなり安い運賃で乗ることができます。
家からは成田は遠いですが、安いチケットがとれれば成田に行く電車賃考えても安く飛行機旅行ができます。
でも、遅延が出たりすると話は別。以前にジェットスターが３時間近く遅れ関空から成田に帰って来ましたが、成田から家まで
３時間近くかかる私にとってこれはいい教訓でした。
この時はわざわざ乗ったのでいいのですが、普通に利用する場合を考えるとこの場合新大阪から新幹線で新横浜にきて、
そのまま横浜線で家に帰ったら、きっと成田に着く時間近くに家に帰れてたことになります。

やはり私の場合、成田からＬＣＣは沖縄や札幌へ考えられないくらい安い値段で行けて、滞在日数が多い時くらいにしてその他は
ちょっと高くても羽田便のほうがいいかな？と思います。
ただ、ピーチはとてもお気に入りなので利用したいかな。と思います。

やはり成田からのＬＣＣ。海外から成田に到着したみなさんが乗継で他の都市に行かれる場合の乗継便としての需要が多ければ大成功ですね。
これからどのように展開してゆくのか？楽しみですね。

昨日は御嶽山が噴火。大勢の犠牲者が出てしまっているようです。
今年は「天災」が多いですね。常に気を付けていないといつ何時災害に巻き込まれるのかわかりません。
冬の大雪、夏の集中豪雨で土砂崩れなどが起きたり、地下鉄の駅が冠水したり・・・考えられない事が起きています。
震度５クラスの地震も何か所かでおき、そして噴火。。。
「油断するな！」とすべての人が自分に言い聞かせないといけませんね。

ではまた。

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ＲＷＹ３４Ｒ テイクオフ！ （羽田空港 ９月１３日 その１４ ＆８月３０日）

こんにちは。

今週は急ぎの仕事で追いまくられ、嵐のようでした。昨日は、晩御飯を食べた後は何だか眠くなってしまい、
今日は羽田に行こうと思っていたので、ブログも更新せずに寝てしまいました。

今朝は、タイ国際航空の７８７の着陸から撮りたいなあ・・・と思っていたので、４時１０分に目覚ましをかけ起きましたが、
頭が痛くて、ものすごく眠かったので羽田は取りやめにしました。
７時過ぎに起きましたが、だんだんと雲が多くなってきたので取りやめにしてよかったかもしれません。
今日は「空の日フェスティバル」なんですよね！行きたかったけど、体調が悪くて行っても疲れちゃいますから。。。

１３日の羽田シリーズ、気が付けばもうほとんど記事にしていました。というわけで今日は最終回。
そして８月３０日に撮った写真とともに見ていただきます。


まずは９月１３日。中国国際航空のエアバスＡ３３０－２００。この日はノーマル塗装機でした。

かわいいＪＡＬのエンブラエル１７０。

スカイマークとスカイツリー。

ＪＡＬの７７７は長く走って穏やかに上ってゆくことが多いです。

おそらく新千歳行き、連休初日だったので混んでいたのかもしれません。

ここからは８月３０日。ＡＮＡの７７７、いい感じの位置で上がりました。もうちょっとだけ空が多めだったらいい構図
だったと思います。おしい！！

モンゴル国際航空の７３７－８００。通称モンゴル８００（モンパチ）。

そのモンパチがテイクオフ！スカイマークと見間違えないでくださいね！

そういえばまたモンゴル出身のすごい力士が出てきましたね！逸ノ城、新入幕で１敗を守り１４日目を迎え今日は同じく
１敗の横綱白鳳と対戦。恐れ入りました。今日の対戦はどうなるのでしょうか？
それにしても相撲界、モンゴル勢すごいですね！

エア・ドゥ７３７－５００。今度は引き過ぎの巻でした。トリミングしたらいい感じかも。

そして、塗り替えが決まっている「ベア・ドゥ・ドリーム号」。

コアラと間違える方も多かったくまちゃんが書かれた垂直尾翼とももうすぐお別れのようです。

ＡＮＡのスーパードルフィンに戻るのかな？

あと何回見られるのかわからないスカイツリーショットだったのに、スカイツリーの頭が飛びだしてしまいました。

離陸する飛行機のスピードはどんどん早くなってゆくので、ちょっと迷っているとうまく撮れません。
特にスカイツリーとうまく絡めようとか思っても飛行機が思った位置で上がってくれなかったり、せっかくいい位置で
上がってもズームで寄り過ぎだったり、引き過ぎだったり・・・。肝心なところでフェンスが写りこんだりしてオートフォーカス
が迷ってしまったり・・・。
失敗の連続です（笑）だから、何となくうまくとれた時はとてもうれしくて何度も何度も空港へ足を運んでしまうのでしょう。

９月も今日を入れてあと４日、見慣れたテレビドラマも終わり、バラエティーや情報番組のＭＣが変わったりと来週あたりから
テレビの様子なども変わってきます。そして１０月始まりのドラマが最終回を迎えるころになるともう年末なんですね。
あっという間でびっくりです。

次回は何行きましょうか？考え中です。

ではまた。

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７７７と７８７ （羽田空港 ９月１３日 その１３）

こんばんは。

台風の影響でしょう、今日は久しぶりにムシムシした１日でした。次の台風も発生しているようなので
やはり南風でムシムシした日が多くなるのでしょうか？

１３日の羽田シリーズも１３回め。羽田で撮ってきた写真がこんなに長く続くのは久しぶりのような気がします。


ＪＡＬの国際線Ｂ７７７－３００ＥＲが３４Ｒよりテイクオフ。

機体の真ん中へんについたＷｉ－ｆｉの弁当箱が国際線機材を見分けるポイントでしたが、最近は国内線にも装着されてきているので
見分けが難しくなっています。

国際線ＥＲ型は翼の先端の形が違います。

というわけで、今度は国内線Ｂ７７７－３００をご覧ください。

あえて似たようなアングルの写真を選んでみました。

違いがわかりましたか？？？

ＡＮＡの国内線、Ｂ７７７－３００。ジャンボがいなくなり、長～～～いトリプルセブンはＪＡＬ同様新千歳便と那覇便を中心に
運用されているようです。

「ルーキー」ＡＮＡのＢ７８７－９。まだ日本には１機の長いほうの７８７。

幅と長さのバランスがよくかっこいいと思います。これからどんどん増えて行くのでしょう。

そしてもうちょっと長い７８７－１０も開発が進んでいますね。

鼻先が真っ白なＢ７８７－８がやってきました。

真っ白なお鼻は初号機、２号機用でしょうか？

ＪＡＬはまだ国際線機材しかない７８７ですが、ＡＮＡには国内線にもたくさんあります。

スカイツリーショット。初めのころは北風運用で７８７の離陸が撮影できるチャンスが少なかったのですが、最近はよくあります。
この日は確か３連発でした。

ＪＡ８１１Ａ。これには一度乗ったことがあります。２年前の夏家族で松山からの帰りに乗った機材。あの時は確か一番新しかったのでは
なかったかな？おろしたてでピカピカでした。

東京ゲートブリッジをバックに・・・

そして東京スカイツリーの上を・・・
いってらっしゃい！！！

今週は急ぎの仕事がたくさんあって、追いまくられてもう明日は金曜日。なんとか見通しが立ってきたのでよかったです。
週末は天気が良さそうですね。また飛行機見に行きたいなあ・・・。

ではまた。

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