今日で退役、Ｊ－ＡＩＲのＣＲＪ－２００（１月２７日 伊丹空港）

こんばんは。

伊丹空港を拠点に全国各地を結ぶＪ－ＡＩＲ。最近はエンブラエルＥＲＪ－１９０がどんどん増えています。
その陰でＣＲＪ－２００はどんどん機数を減らしていたようでこの日の時点でこのサンアークと鶴丸が１機ずつと
真っ白になった退役１機になっていたんだと思います。
そして今日全機退役の日だったようです。


ほとんど見なくなったおそらくこれが最後だと思う「サンアーク」塗装のＣＲＪが出発。

この日塗り替えられた後の初飛行前のＨＥＬＬＯ２０２０をバックに３２Ｌへ。この機材は３２Ｒから飛んでしまうことが多いので
近くで撮影できる３２Ｌへ向かってくれてラッキーです。

この小型機材がどのへんで上がるのか？

よいしょ！といい位置で機首上げ。

浮かんだのは目の前でした。

エンジンカウルに描かれたマークはこの機材がデビューしたころの垂直尾翼のデザインだそうです。

これを撮った時はまだサンアークがあったんだ！という驚きだったのですが、このエンジンカウルのマーキングと３１日退役と
友達が教えてくれ貴重な写真が撮れたと思いました。

以前は羽田から東北地方への便にも使われていたＣＲＪ－２００、最近羽田には来ないので久しぶりに見られたと思っていたら
これが最後の撮影になってしまいました。お疲れさまでした！！！

ではまた。

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伊丹遠征の帰りは久々の７７７（１月２７日 NH３８便 伊丹～羽田）

こんばんは。

毎日寒いですね。いつもならズボンの下にタイツを履くなんて空港で一日外にいるときくらいですが
最近の寒さは普通に外に出ただけでタイツを履いていないとスースーと寒くて・・・早くこの寒波抜けてもらいたいです。

今日は伊丹遠征帰りの搭乗記です。
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２０１８年１月２７日（土）　ＮＨ３８便　伊丹１９：００～羽田２０：１０　座席：４４Ａ

機種：ボーイング７７７－２００ＥＲ（ＪＡ７１６Ａ）　飛行時間：５７分　高度：２３０００ＦＴ

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伊丹名物「パタパタ」、改修工事が行われている伊丹空港ですがこのパタパタ式の表示板はぜひ残してもらいたいです。

搭乗機はＢ７７７－２００ＥＲ、国際線からの転用機材のＪＡ７１６Ａ。

搭乗。左席なのでＬ２ドアより搭乗。

７８７と同じようなシート。これは座り心地がよくていいですね！コチコチのライトグレーのじゃなくてよかった！

去年の９月からＢ７３７－８００で往復、Ｂ７６７－３００で往復、そして今回の行きはＡ３２１とこじんまりした機材が続いたので
半年ぶりの７７７がえらく大きく感じました。

お世話になりました！また来ます！！！

定年退職後転居したいといつも思っているマンション（笑）

右真ん中あたり、黄色っぽく写っているのが伊丹空港。

そして横浜の夜景を見ながらＨＮＤ３４Ｌにアプローチ。
というところで後はろくな写真が撮れなかったのでおしまいです。
この後無事に３４Ｌに着陸、２タミ５８番ゲートに到着しました。
荷物を受け取り、バスのチケット売り場に行くとちょうど７～８分後にバスが。それに乗り相模大野へ、道路もすいていて
運転手さんもなかなかやる気の方だったのでごぼう抜きで定刻より１０分以上早く着き家の近くに行くバスにもすぐ乗れ伊丹を飛び立って
からちょうど３時間で家に着きました。これだと成田から普通の電車で帰ってくるより早いかも・・・。

往復搭乗記使用カメラ　ＮｉｋｏｎＤ５００＋ＳＩＧＭＡ１７－５０ｍｍＦ／２．８

次回から伊丹スカイパークより撮影した写真を掲載します。お楽しみに！

ではまた。

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ＡＮＡ最新機材で伊丹へ！（１月２５日 ＮＨ２５便 羽田～伊丹）

こんばんは。

２５日～２７日に行ってきた伊丹空港遠征、ＡＮＡのマイレージで失効してしまうのがあるので特典航空券を使っていくことに。
予約をしたときにとれるのが６時、７時その次が１３時。１３時発の便はＡ３２１となっていてその時点であと１席。乗りたかった
Ａ３２１、これはとるしかないと予約しました。

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２０１８年１月２５日（木）　ＮＨ２５便　羽田１３：００～伊丹１４：１７　座席：３３Ｋ

機種：エアバスＡ３２１ＮＥＯ（ＪＡ１３１Ａ）　飛行時間：５０分　高度：２４０００ＦＴ
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なが～～い通路を歩き７２番ゲートにつくと・・・

そこに停まっていたのはウイングレットの内側にＡＮＡマークが書いてあるＪＡ１３１Ａ。そうです、ＡＮＡのエアバスＡ３２１の中で
一番新しいＡ３２１ＮＥＯの１号機です。これを見て一気にテンションが上がりました！

いよいよ搭乗です。

機体後部に書かれたA321neoの文字をみてニタっとしてしまったのは内緒です。

席に座りました大型のカーナビくらいの画面が！これがまたすごく解像度の高い液晶画面。ＵＳＢ端子もついていて最先端です。

もうすぐ出発です。

多分Ｂ７８７のパーソナルモニターよりもきれいな液晶だと思います。羽田～伊丹便だと飛行時間が短いのでゆっくり見られないのが
残念ですね。羽田～沖縄便などに使用する機材にこのシートを付けたら最高ですね！

ウイングレットの内側のＡＮＡをみてまたもニタっ！

いってきま～～～す。

やはり新しい機材はとてもきれいで明るい感じがします。

北風運用、離陸は０５より進入時に富士山が見えています。

それにしてもいい天気です。どうして羽田で撮影してないんだ！というくらいいい天気でした。
離陸滑走の加速はＡ３２０と同じようにジャンボ機のようにパワフル。しかし音は静かです。

東京湾アクアライン。

アクアトンネル上の風の塔、パイロットはこれを中心にぐるっと回るように訓練されています（嘘です）。

横浜のバックには富士山。素敵な風景です。

八景島シーパラダイスなどが見えます。このあとわが町探しの写真を撮ったりしているうちに・・・

富士山！美しい！！！やはり富士山は冬がいいですね。

セントレア。そして周辺名古屋など雪が降った後で白くなっています。

そして雲のじゅうたんになり・・・

真ん中あたりになみはやドーム。よくバレーボールワールドカップとかやりますよね。

そして伊丹空港３２Ｌへファイナルアプローチ。だんだんと町が迫ってきます。

飛行機見物、撮影、夜景見物の名所千里川。今回の遠征では一度も行かれませんでした。

Ｂ７８９をお待たせして着陸。

この格納庫の中にＨＥＬＬＯ２０２０ＪＥＴが入っているなんてこの時は全然知りませんでした。

Ｂ７７７や７６７の新しいシートとは色は同じですが違った模様のシート。

こんな感じです。フライトログを書いていただいたＣＡさんがこの機材はいろいろな工夫がしてあるんですよ！と言われていました。
特に後ろのギャレー横のトイレのドアに何とＣＡさんが離着陸の時に座るシートが隠れていてその分キャビンが広くなっているということ。
早着なら見せてもらいたかったのですが、ちょっと遅れた到着だったので遠慮しておきました。

乗りたかったＡ３２１それも最新型のＮＥＯに乗れたなんてとてもラッキーでした。
とても快適でした。また機会があったら是非乗りたいです。
翌日のこの便はＡ３２０になっていたし、その翌日はＡ３２１ＣＥＯだったので行った日はラッキーデーでした。

次回は帰りの搭乗記、そのあとは伊丹での３日間からランダムに掲載予定です。お楽しみに！

ではまた。

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ＡＮＡ ＨＥＬＬＯ ２０２０ ＪＥＴ 羽田へテイクオフ！ （１月２７日 伊丹空港）

こんにちは。

先日書きましたが２５日から３日間伊丹空港へ遠征してきました。
心配した天気は雪が降ったりやんだりでしたが晴れ間も多くけっこう撮影できました。
今回は天気のことを考えレンタサイクルでの移動はやめて「伊丹スカイパーク」のみで３日間撮影しました。

さて遠征後のＢＬＯＧいつもは行きの搭乗記を書くのですが、これはこれで早く書きたい内容なのですがそれよりもまずホットなネタが
ありますのでまずはそれを掲載します。

２０２０年東京オリンピックの記念塗装機「ＨＥＬＬＯ　２０２０　ＪＥＴ」が２６日にドックアウトしてエンジンテストをし、２７日に
羽田へ向けフェリーされました。たまたま居合わせることができましたので昨日の朝出てきたところから離陸までを今日は掲載します。


１０時頃格納庫から姿を見せた「ＨＥＬＬＯ２０２０」。前日もこの姿は見ましたがエンジンテストに向かうところを見る前に寒さに耐えきれず
ホテルに戻ってしまいました。今回は空港向かいの東横インの空港側の１１階だったので窓から見ると北側へトーイングされているところが見えました。

３時間ほどこの場所にありましたのでこんな２ショットも撮れました。そしてこの「沢庵」の行き先は羽田ではなく那覇。那覇から戻ってくるのが１６時ごろ、
そして１７時発の羽田便になるはず、よって１９時の便で帰る私はまたこれには乗れないことが判明した瞬間でもあります。。。

ＪＡＬ７６７の２０２０マーキングとも２ショット。このとき「うちはやらないのか？」とコックピットでのやり取りがあったかも。

まだ動きがなさそうだったのでお昼を食べに行き戻ってくるとアンコリが点灯していました。場所取りをした直後１３時２０分ごろ動き出しました。グッドタイミングでした。

このあと１時間半ちょいこの場所で準備をしていたので３２Ｒ着陸機と絡めてみたりしました。

そして１５時ごろついに待ちに待った瞬間が来ました。プッシュバック開始。この頃には大勢のファンがカメラ片手に集まっていました。

出発です。このデザインの前半分をパッと見たときＪＡＳのレインボーセブンを思い出しました。そう、自宅周辺から空高く飛んでいてもこのデザインだとすぐに
わかりそうです。

今回は神戸の中学生がデザインしたものが採用されたようですね。

富士山や桜、梅、そして各競技のシルエットや東京の名所が描かれています。

左右のデザインが違うので今のうちに右側をご覧ください。

滑走路進入を待っている時に厚い雲が太陽をふさぎましたが着陸機が頃日が差してきました。スタート地点はまだ曇っていましたが明るいセッティングのままで撮影。

以前「ゆめジェット」のフェリーフライトの写真を見てえらく早い上がりだったのを思い出し、今回も早いだろうと予想しパーク真ん中の「スカイウォーク」で待っていましたが
どうやら正解だったようです。

ほぼ真正面で浮かびました。

これから羽田ではしょっちゅう見られることと思いますが、初フライトの離陸の瞬間を撮れたなんて感動です！

伊丹スカイパークは本当に滑走路の真横ですから羽田とは違う離陸シーンが撮れます。こんな環境で撮影出来て本当によかったです。

雲が近づくと雪が降ってくる抜けると晴れる不思議な天気でしたが離陸の時ちょうど晴れ間でよかったです。

使用カメラ：ＮｉｋｏｎＤ８１０＋Ｎｉｋｏｎ８０－４００ｍｍ

以上が昨日の伊丹でのＨＥＬＬＯ２０２０の一日でした。
たまたま遠征に行っていてこういうシーンに出くわすなんてとてもラッキーでした。そして・・・
行きの飛行機もこれがとてもラッキーでした！次回は行きの搭乗記を書きたいと思います。お楽しみに！

ではまた。

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毎日寒いですが風邪やインフルエンザに注意しましょう！
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冬の南風運用の羽田空港より・・・３（１月１５日 羽田空港）

おはようございます。

関東地方、おとといはすごい雪でしたね。通勤、通学そして雪かき大変だった方も多いと思います。
私はおとといは仕事が午前中に早じまいになり昨日も昼からになったので帰宅や出勤の心配はしないで済み、
逆に家族を駅に迎えに行ったり送って行ったりしていました。めったに降らない雪ですがやはりスタッドレスタイヤ
は必需品ですね。

さて、おとといの続きに行きましょう。


この時期の１５時前くらいから約２時間、第２ターミナルからの撮影はゴールデンタイムだと思います。
ＪＡＬ、Ｂ７３７－８００。

ＡＮＡ、Ａ３２０。

ＪＡＬ、２０２０のＢ７７７－２００。日の光がちょうどよくなりきれいに撮影できています。

そしてこの時間帯の目玉はこのルフトのジャンボさん！夏ダイヤだと１時間早く日の光が明るすぎちゃうんですが、今の時期は
ちょうどいいです。ただ、南風運用だと大型の長距離便は上りがかなり遠くになっちゃいます。

目の前に入ってきたＡＮＡのＢ７８７－９ですが、レジを見るとＪＡ８７７Ａ。国際線機材ですね！機材繰りで応援に入っていたのでしょうか？
たまたま乗ったらこれだったらラッキーですね！

ＪＡＬ、Ｂ７８７－８。これもこの時間の定番。

ＡＮＡ、Ｂ７６７－３００。

スターフライヤー、Ａ３２０。

そしてきれいな夕暮れを娘に見せようと第１ターミナルへ。南紀白浜行きＪＡＬ、ＥＲＪ－１９０。

ＪＡＬ，Ｂ７７７－２００。

エアカナダ、Ｂ７７７－３００ＥＲ。

シンガポール航空、Ａ３５０－９００。１００００機目のエアバス機のマーキング。

ちょっと雲がかかって残念ですが、富士山のシルエット。この風景がたまらなくいいんです。
羽田デビューの娘も喜んでいました。また行きたいと昨夜も話していたので機会があったらまた連れて行ってあげようと思います。

１５日の羽田、以上になります。
今日一日頑張って明日と明後日休暇を取って今年初めての遠征！伊丹に行ってきます。
天気が今一つっぽいですが久しぶりの泊りの伊丹遠征、楽しみです。

ではまた。

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