ボンＱとサーブ３４０Ｂ＠伊丹空港 （３月９日 その９）

こんばんは。

昨日に引き続き３月の伊丹空港で撮影したボンＱ（ＤＨＣ－８－Ｑ４００）とサーブ３４０Ｂです。


朝の展望デッキより、ＡＮＡ　ＷＩＮＧＳ　ボンバルディアＤＨＣ－８－Ｑ４００（ＪＡ８４２Ａ）。

昨日掲載しましたエコボンのノーマル塗装機です。

乗ったことはありませんが、中は４列シート、客席数は７４席のようです。

一度乗ってみたいと思いますが、羽田からは短いタイプのＱ３００が大島、三宅島へ、Ｑ４００は成田から新潟・・・だったかな？
あとは乗継で乗るしかないです。

いってらっしゃい！

スカイパークより、ＪＡＬ（ＪＡＣ）のサーブ３４０Ｂの鶴丸塗装機。

ボンＱ４００と比べるとずいぶん小さいなあ・・・と思って調べてみると・・・

３列シートで３６席。ボンＱ４００の約半分なんですね！

ＪＡＣはもともとＪＡＳ系の会社、まだボンＱ４００にＪＡＳ塗装の物が残っているようですが、まだ見たことがありません。
これも羽田では見ることができない機材でした。

ではまた。

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エコボン＠伊丹空港 （３月９日 その８）

こんばんは。

今日は３月に行った伊丹空港で撮った写真がまだありますので掲載します。
先日書きました大昔の搭乗券などは写真の準備ができ次第掲載します。今しばらくお待ちください。


朝の空港デッキより、緑のＡＮＡ、ボンバルディアＤＨＣ－８－Ｑ４００。通称エコボンが離陸します。

レジはＪＡ８５８Ａ。番号だけ見るとＢ７８７のようですね。

ブルーのＡＮＡ塗装をそっくり緑にした個性的な特別塗装です。

去年まではＢ７３７に金色のＡＮＡがいましたが、現在は１機はエア・ドゥにもう１機は通常塗装に塗り替えられてしまいました。

緑のアークのＪＡＬエコジェットも塗り替えられてしまったので、そのまま色違い塗装はこれだけですね！

羽田では見られない機材です。

午後のスカイパークより、着陸してくるＪＡ８５７Ａ。

おっ、ＪＡＬの７７７の上に・・・

ちょっと早いか・・・

ジャンボに運ばれるスペースシャトルのよう？？？（向きが逆ですが・・・笑）

２機あるエコボン、両方見られました。

伊丹空港はボンＱ、Ｅ１７０などなど小型機がたくさん見ることができます。
近くで見られる場所が多いのでこのような小型機でもなかなかの存在感で撮影できます。

次回も伊丹です。

ではまた。

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１９時過ぎの１タミデッキより・・・＠羽田空港 （７月６日 その１３ 最終回）

こんばんは。

６日の羽田シリーズも最終回です。ていうか、内容が内容なので「おまけ編」という事で・・・。

この日は午後から羽田に行き１９時半ごろまでいました。最後は１タミデッキに寄りました。


ワンワールド塗装のＢ７７７－２００（ＪＡ７７１Ｊ）。夜の空港は地面の照明がとても綺麗で、ここからだとインタミの
明かりがきれいです。

ＲＷＹ１６ＲよりＡＮＡのＢ７８７－８（ＪＡ８１０Ａ）が離陸です。無謀な夜撮りです。

今はまだシグマの５０－５００ｍｍレンズの支払い中なのでダメですが、そのうち明るいレンズが欲しいと思っています。

通常のレンズでＩＳＯ感度を上げて・・・だと停まっていたり、ゆっくり動いているものなら綺麗に撮れますが、離着陸は
きついです。

無謀なチャレンジ写真ばかりでごめんなさい。

いってらっしゃい！

到着機、ＪＡ８１９Ａ。

そして奥のほうには国際線の７８７、ＪＡ８２０Ａ。たしかこの８２０Ａより国際線用も９列シートになったのでは？
前に月刊エアラインに出ていた記事だと７８７で８列シートを採用しているのはＡＮＡとＪＡＬだけのようです。
ユナイテッドとか体のデカいアメリカ人がいっぱい乗るのに大丈夫なのかなあ？？？と思ってしまいました。

というわけで、６日の羽田シリーズ終了です。
最後がしまらない写真ですみません。

次回は何にしようか？考え中です。

ではまた。

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ＡＮＡの７８７ ＪＡ８０２Ａ ａｔ インタミ＠羽田空港 （７月６日 その１２）

こんばんは。

６月にＢ７８７営業運航再開と同時に国際線に転属したＡＮＡ７８７の２号機、ＪＡ８０２Ａ。
この日初めて国際線ターミナルにいるのを撮影しました。ブログの記事としては次の週の北京便離陸シーンを先に掲載
してしまいましたが、国際線機材としての８０２Ａを見たのはこの日が初めてです。


このＪＡ８０２Ａと一緒に国内線から転属した８０８Ａ、そしてＪＡ８１５Ａこの３機で羽田～台北、成田～台北、羽田～北京の
ローテーションになっているみたいな感じです。羽田から台北に行った機材は成田へ、成田から台北に行った便が羽田へ・・・
そんな感じになっているような・・・。
なのでこれは台北からやってきたと思われます。

Ｂ７６７－３００ＥＲ、心をひとつに・・・の英語バージョンが帰ってきました。７８７近距離国際線仕様と同じようなポジションで
活躍している機材ですね。７８７のお休み中に国内線の応援にもまわりました。

動き出しました。

２タミデッキでは何度も見ているこのシーン、インタミでは初めてです。同じ飛行機で、空港も一緒でも全然印象が違います。

先ほどの７６７とツーショット！

出発ではなく、ベッドルームへ向かいます。

目の前に大韓航空のジャンボさんがやってきました。

おっ！ハピネス７３７が・・・

もう一丁！

で、８０２Ａ。

北側の駐機場に向かいます。

そこへ２２へ着陸した国内線仕様の１号機であるＪＡ８０９Ａがやってきて・・・

バロ～～～ム、クロ～～～ス！！！！（笑）「わからないかも」です。
ではお後がよろしいようで・・・。

次回はこの日の最終回というより、おまけ編。。。です。

ではまた。

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ＡＮＡのＢ７８７ ＪＡ８１２Ａ ＲＷＹ１６Ｌテイクオフ！＠羽田空港 （７月６日 その１１）

こんばんは。

今日は予報よりも天気が良くて、空港に行ってもよかったのかな？という感じでした。
まあ、屋根裏収納庫で汗びっしょりになって探し物をしていたら、探していたもの以外に３０数年前の
懐かしいものが出てきて笑ってしまいました！
そうそう、そんな中に航空券が入っていて私が初めて乗った飛行機の搭乗券が・・・今まで初めて乗った飛行機は
トライスターと思い込んでいましたが、なんとＪＡＬのチケット！４５列だから、ジャンボＳＲなのかな？ちなみに福岡～羽田でした。
もちろん２回目に乗ったＡＮＡトライスターのチケットも当時の時刻表と一緒に出てきました。
トライスターに乗った時は何と、伊丹～羽田のＮＨ３２便でした。去年初めてＢ７８７に乗った便と同じ３２便でした。
そのうちにまとめて紹介しますね！

今日の写真はＡＮＡのＢ７８７、ＪＡ８１２ＡのＲＷＹ１６Ｌの離陸シーンです。


広島行きだったかな？忘れてしまいましたが、ＪＡ８１２Ａが出発です。

行ってきますと言って出て行って、普通に戻ってきてくださいね！

最近７８７と書いてあると、「あの飛行機大丈夫なのかな？」とか言っている人を見かけます。
何だかそんな話を聞くとさみしくなります。マスコミの取り上げ方というのは怖いもので、７８７にトラブルが起きると
「またＢ７８７が・・・」とか○○航空の○○行きが計器トラブルで引き返しましたＢ７８７でした・・・」
他の機種でもニュースにするの？？？という内容のものもありますね。
「また三菱が・・・」と毎日のように報道されていた時、わが町を走る路線バスのほとんどが三菱ふそうですが事故があったとは
聞きませんでした。友達のパジェロやＲＶＲも火事にならなかったし・・・。

北日本便はもちろん１６Ｌですが、北風３４Ｒの時にはない広島便や西日本専門のスタフラ、ソラシド何かも南風だと１６Ｌから
上がることがあります。

期待通り右折！

行きますよ！

７７７などに比べるとこの時の音が静かです。

低騒音、軽量低燃費、そして快適がウリの７８７。

そして、この時の翼のしなりのカッコよさ！

本当にカッコよく美しいです。

いってらっしゃい！

成田にも行きたい、城南島にも行きたい！！！
なんだか梅雨時に逆戻りしてしまったような最近の関東地方、すっきりカラッと晴れた中で撮りたいなあ・・・。

今年は是非羽田インタミでオールナイトもしてみたいんですが・・・都合と天気がなかなか合わなくてどれも実行できていません。

ではまた。

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