N・Rスイッチ

ミッションを積む前に取り付けたのがコレ↓

左からニュートラル・71後期バック・30バックの各スイッチです。
どれも接触がイマイチのようだったので、接点スプレーを吹いてスイッチをピコピコ何回も押して復活です。
30のバックスイッチはプラスチック製で磨耗が進んでいます。
71では金属製の対策品になっているようです。
もちろん71用を採用したのですがカプラー形状が違うので合う物に変更しました。

車上だと取り付けるのも大変だろう？と思ってましたが・・

どうやらコイツも楽勝だったようですよ。

ここから漏れたオイルでミッションが汚れてしまいますので、パッキンのＯリングは新品に、合わせてシリコンガスケットも塗って取り付けておきました。

ミッション搭載

今日から8月です。
ラジオ体操も終わったことですので、
朝、早速ミッションを積みました。

さすがに車内側からクラッチのようには行きませんでしたが、
合体させてしまえばネジ締めは楽勝です！

リア側もピッタシです！

80ミリ前方へ移動しているので、鉄板一枚の自作簡単マウントです。

車内も完璧！！

レバーの生え位置も文句無しだね。




こんな感じで特に問題も無くミッションはのりまして、
これで各ワイヤーや配管・配線の設置が可能になりました。

その前に、もうひとつのギヤボックス「トランスファー」にも問題があるんだよな・・・