昨日30のボディーを吊ってもらったついでにアルトのエンジンとミッションも一緒に吊ってもらってしまいました。
これでエンジンルームもスッキリです。
水回りホース類とワイヤー、ハーネスを外してエンジンとミッションのマウント計3個外してドライブシャフト左右をこじって抜く。そして吊るだけ。
結構簡単に外れてしまいました。
低グレードのキャブ車なので手が入りやすくて作業性は良好。ワークスではこんなに簡単にいかなかったと思います。
あとは前後サスペンションと車軸を外せばアルトの解体はひとまず終了です。
これを高さ1mに組んだ台の上に乗せてその下でフロアの加工やフレームとの位置決めをします。
もとの車重が550kgなのであれこれ外して250kgぐらいかな?
1mの台の上に人力で乗せるのはなんだか難しそうです。![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_fight.gif)
これでエンジンルームもスッキリです。
水回りホース類とワイヤー、ハーネスを外してエンジンとミッションのマウント計3個外してドライブシャフト左右をこじって抜く。そして吊るだけ。
結構簡単に外れてしまいました。
低グレードのキャブ車なので手が入りやすくて作業性は良好。ワークスではこんなに簡単にいかなかったと思います。
あとは前後サスペンションと車軸を外せばアルトの解体はひとまず終了です。
これを高さ1mに組んだ台の上に乗せてその下でフロアの加工やフレームとの位置決めをします。
もとの車重が550kgなのであれこれ外して250kgぐらいかな?
1mの台の上に人力で乗せるのはなんだか難しそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_fight.gif)