全粒のパンが消えた

９月２０日　快晴
　パン屋のチェーンのP社から全粒のバゲットパンが消えた。まさかと思って店員に確認したら、今は全粒のパンを使ったサンドイッチはこっちの丸いのを使っていると、わざわざ奥から持って来て見せてくれた。P社は、以前、玄３が、この店でこれなら食えると思っていたリンゴとカスタードクリームの乗った菓子パンをメニューから消した。今回、これは食えると思って、いつも買っていた全粒のバゲットを消した。玄３の好きな物から順に消えて行く店なんだな。

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　ベイエリアからリノに行くには８０号線を東に走る。途中には２０００m級の峠がある。頂上近くの小さな町Truckee。ワイオミングのジャクソンをうんと小さくした感じ。ここは、それなりの歴史がある西部の町だし、その昔、すぐ近くのスコーバレーで冬期オリンピックがあったりして歴史が似ているんだな。


　Truckeeから少し南に行くとLake Tahoeがあるわけが、他に小さい湖もあって、これはTruckeeのすぐ北にある比較的大きなDonner Lake。ここはLake Tahoと同じく湧き水の湖だと思う。花崗岩帯の湖で、湖を取り囲む崖にはrock-climberが張り付く壁が沢山ある。腕相撲をしたら玄３が負けること確実な女のクライマーが張り付いていたりする。

あれは２０１１年だった

９月１９日　快晴
　Ｒｅｎｏの１１人死亡の墜落事故、あれは２０１１年だったんだなぁ。墜落シーンのビデオが生々しく頭にこびりついて、去年のことかと思っていた。YouTubeのRenoのレースのビデオを見ていてどうも変だと思ったらそういうことだ。３年前か。ほんとにそんなに前なのかとびっくりしてしまう。

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　今回のリノのレース週間の写真は、とりあえず、これでおしまい。
　戦い済んで日が暮れて、、、じゃなくて、まだ日は高いけど。予選が終ってピットに帰って行くF－１クラスのレーサー。このクラスは、もう本当にオモチャみたいに小さな機体の先っちょに固定ピッチプロペラが付いている。そのプロペラを３３００ｃｃのエンジンでブン回して引っ張る。人が乗る最低限の機構だけでできている飛行機。その飛行機を引っ張る自動車もクラシックカー風のオモチャ仕立て。空飛ぶオモチャ好きのオジサン達のとっても大事なオモチャなのだ。


ぶぶぶん、ばばばっ、ぶぶぶん、ばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばばっ。
　Hawker Sea Fury MK20がエンジンを始動する。来年はこのシーンを見に来られるかなぁ。

独立しないみたいだ

９月１８日　快晴
　山火事はまだぼーぼー燃えている。

　スコットランドは独立しないみたいだな。スコットランドが独立したら、今のＵＫの正式明がUnited Kingdom of Great Britain and IrelandからUnited Kingdom of 2/3 of Great Britain and Irelandになるんじゃないかとか、アメリカが英国に供与している核ミサイル原潜はＵＫ（２／３）が引き継ぐだろうからスコットランド出身の乗員は失業か国籍変更だなとか、なんか中途半端な存在のエジンバラ公は「エジンバラ」の称号が使えなくなって更に中途半端な存在になるんじゃないかとか、いろいろと心配したが、それも杞憂におわったみたいだ。
　テキサス州も同じような権利を留保しているらしいが、そっちは選挙をやるとも言わないなぁ。

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　Ｆ７Ｆタイガーキャット。
　予選から帰ってきたＦ７Ｆ。こうやってオイルクーラーのインテークの形などじっくり見ていると、そのままStarWarsの宇宙船に使えそうだ。予選では先行逃げ切りを狙うシーフーリーを追った。しかし、結果は２着。予選３着は受け入れられぬと必死で追うＰ－５１、それを抑えての２着でも決勝出場は成らず。良い形をしているし、パワーもある。しかし、パイロンレースでは単発機の運動性に敵わぬか。残念。


　必死で追うも、P－５１は僅かにとどかず。

謎が解けた、、、か？

９月１７日　快晴
　今日分かったことがある。昨日のブラジャーの件だ。謎が解けた。あれはパイロットの娘のブラジャーだ。
　「どうかチチが落ちませんように！」
というマジナイだな。ん？　英語、、、？

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　今日は３枚。　

Precious Metal
　Pー５１をベースに、エンジンをマーリンからグリフォンへ、プロペラを同じく２重反転プロペラに乗せ換えたレーサー。
　この機体のレースのビデオがyoutubeで公開になっている。下のURL。このレースでパイロンをショートカットしたとかでペナルティになっていたらしいが、このビデオではショートカットしていないという結論らしい。こちらはそんなことはあまり関係ない。勝負に関係なく、カメラがGで横を向いてしまう中で、５０フィートそこそこの高度を時速７００Ｋｍ／時で回る。特にスタート直後のシーンの緊張感がものすごい。聞こえてくるのはエンジンの音だけなのに。Thom Richard、すごいね。
　http://www.youtube.com/watch?v=7wxSq0XS7BM&feature=youtu.be
伝家の宝刀「２重反転プロペラ」を見せびらかしながら、PreciousMetalがしずしずと進んで行く。


同じくPrecious Metal。最終コーナーを立ち上がって、もう少しでグランドスタンド前。


September Fury
　ピットにて。　Sea Furyベースのレーサー。残念ながら飛ぶのは見えなかった。エンジンはセントーラスから乗せ換えてあるそうな。2006年のRenoのチャンピオン。

ブラジャーとアジア系カメラマン

９月１６日　快晴
　おっ、ＣＡＮＯＮが７Ｄ―ＭＫ２を出してきたな。ふむふむ、秒間１０コマか良いじゃないか。ふむふむ、、、？、、、ＷｉＦｉリモコンは何処に行ったんだ？、、、え？、、、付いていない？、、、７０Ｄには付けたのに、いったいどうしたんだ？！、、、正気とは思えん、、、気が遠くなってきたぞ。

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　リノの続き。
　こういうフィエスティバル的なところに行くと、なにが、どうなって、こういうことになるのか良く分からないものに出くわす。

　今回の分からんものは、Voodooのピットの中。脚立の下に色とりどりのブラジャーが１０枚ほどブラ下げてある。ブラジャーだからブラ下げると念を押す必要もないが、、、。何のマジナイなのか知らなくても、チャンピオンを防衛した以上、ＸＸＸ的な御利益があったのだろう。来年はそこらじゅうのピットにブラジャーがブラ下がっていることは、もう、間違いない。


　分からんものが、もう一件だ。この手前の低い姿勢のアジア系のカメラマン３人だ。MEDIAのチャンチャンコを着ているから、他のMEDIAのカメラマンと同じに、もっと前に出て機体に近づいて撮れば良いようなもんだ。ところが、観客席の端に沿って、ずっとこれくらいの姿勢で、３人で固まって移動しながら撮っていた。悪く言うと、ゴキブリみたいに壁際をカサカサッ、カサカサッ、、という感じだ。去年の事故もあるし、アジア系に対する安全上の配慮でそうしろと言われているのかなぁ。

山火事

９月１５日　快晴
　昨日のリノのレースも４時頃になると西の空の見通しが悪くなった。「どこかで西の山で山火事かなぁ。」。８０号をベイエリアに向かって走っていると視界がどんどん悪くなる。後のニュースで、エルドラド国有林で山火事があるみたいだ。現在、１００エーカーを燃やして更に延焼中。

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　Tー６クラス、最終コーナー。
　このクラスはＷＷ２当時の練習機Tー６だけで、機体やエンジンの性能差が極端に小さい機体でレースする。結果、あまり差がつかず、
　「オレが、オレが、、、おれが前に行く！」
っていう団子状態にたいな風情になる。例えば、２輪のレースでいうと１２５ＣＣクラスみたいなもんだ。少なくとも１周目の最終コーナーではこういう状態になる。


Ｔ－６カウリング差
　この写真は予選だったと思う。ゴールラインのTー６、２機。
　手前の機体は最終ラップの最終コーナーで少し遅れていた。しかし、高度が少し高かった。ひょっとすると高度をスピードに変えてゴールラインで差し切るかとファインダーで追っていた。おっと、予想通りカウリング差で差し切った。競馬ならクビ差というやつだ。観客席からお褒めの「やんや、やんや。」の歓声がわく。

Reno Air Race 2014

９月１４日　快晴。
　と、いうことで、リノのエアレースに行って来た。今、２２時半頃。概ね片道４時間のドライブをして帰ってきた。３泊する予定だったが、ギャンブルをしない玄３にはリノの夜は何もすることがないのだ。

　中坊の頃、「死ぬまでに見る事はないだろうなぁ。」と思っていたリノのエアレースだったが、この歳になってやっと行くことができたわけだ。また、半世紀を戦い、次の半世紀に入った５１周年の記念すべきレースに行く事ができたのは、まことに目出たいことだ。目出たい。目出たい。目出たい。

　去年は観客を巻き込む墜落事故があったが、今年も知っているだけで２機墜落した。今日の墜落はパイロットの生死は今のところ不明。無事を祈る。

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　防衛チャンピオンのVooDoo（写真上）と、ファイナルレースの常連Rare Bearが離陸する（写真下）。
　結果からいうと、スティーブ・ヒントン先生の操縦するVooDooが防衛した。今回ファイナルを飛んだP－５１ベースの改造機は、このVooDooと塗装をグリーン系から黄色系に変えたPrecious Metalの２機だけ。赤が好きな玄３が是非飛んで欲しかったStregaは水曜の予選で敗退してファイナルは飛ばず。残念。RareBearは出走したが、早々にリタイアした。残念。

エアレースに行く

９月１１日　快晴
　ということで、明日からリノのエアレースに行くことにした。カリフォルニアにずいぶん住んでいるが、リノのレースには一度も行ったことがなかった。リノは、ここのところ事故続きで、特に去年の事故では継続が危ぶまれるような状態だった。その上、月曜日の事故もあった。今のうちに一度ぐらい見ておかなければ見られなくなってしまうんじゃないか。直前なのでホテルが少し高いのはしかたないとする。

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　サクラメント２０１４の続き。
　ロッキードP－３８ライトニング。
　スティーブ・ヒントン先生の操縦でループから捻り気味に緩い右ターンに移行中。今回のサクラメント、ＷＷ２の機体は、チノから４機と、テキサスから３機だったと思う。これはそのチノの１機。サンタローザのシーフューリーは、今年始めの墜落事故の影響か来ていなかった。Ｐ－３８が２本胴体のフォルムでいい感じで撮れたのはこれが始めてだと思う。さすがにヒントン先生は映画で飛んでいるだけあって、玄３の位置からきれいに見える角度で入ってきれくれる。大口径のレンズがある所が見えているんじゃないかと思う。


NA-265-60 セイバーライナー
　ボブ・フーバー大先生の操縦するセイバーライナーだな。昔は双発プロペラのビジネス機エアロコマンダーでアクロバットをやっていたフーバー大先生。もうかなりの歳、９０歳を越えているはずだが、ジェットに乗り換えて飛んでいる。今回も上空で背面エンジン停止で弾道飛行風の滑空をする荒技を見せてくれた。使用機、NA-265-60は、P-51やF-86で名を上げた今は無きノースアメリカン社製のビジネスジェット。軍もTー３９として採用していた。この機体は空軍の塗装になっているが、機体番号をしらべてみるとT-39ではなく民間用の機体にそれらしい塗装をしているようだ。

モワモワのモワモワでモワモワになった。

９月１０日　快晴
　先日の日曜日、アップルの本社があるクパチーノのめと鼻の先の公園で子供がアメリカライオンに襲われてケガをした。今日、それらしきアメリカライオンが撃たれて死んだというニュースが流れた。
　かわいそうに、、だな。襲われた子供もかわいそうだけど、ライオンもかわいそうだ。その公園は貯水池の周りにできている公園で、たぶん、この日照りで山中に水が少なくなって水を飲みに貯水池まで降りて来たんだろう。そこにスナックが歩いていたから、ごく普通に食べようとしただけだと思う。合掌、、、最近、合掌してばかりだ。

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　ＡＶー８Ｂハリアー２。
　日曜日、サクラメントの航空ショーこの日は暑かった。地面近くは陽炎でモワモワ、モワモワ、モワモワしていて、ピントが合っているのか合っていないのか分からない。その上、このＡＶ－８は下向きにジェットを吹くもんだから、ファインダーの中が更にモワモワのモワモワになる。どんな写真になるかとシャッターを押していたら、こんなモワモワの写真になっていた。


　それでも元気にモワモワを吹き出して、８０°くらいの角度で３０ｍぐらい上昇したら何とか陽炎の外に出る。

Ｒｅｎｏ、残念ながら事故

９月９日　快晴
　ダブル９だな、、、でどうした。

　今週末はリノのエアレースなのだが、レースのプラクティスで墜落死亡事故があったらしい。
　亡くなったのは、同レースのスポーツクラスに参加していたパイロットであり、このクラスの創設者の一人Lee Behelさん。サンノゼに住む退役空軍の人らしい。今年は航空アクロバット飛行関係で既に２名亡くなっているが、これで３人亡くなったわけだ。不幸中の幸いで、墜落に巻き込まれて亡くなったりケガをした人はいないということだ。レースはスケジュール通りで中止等のアナウンスはない。
合掌。

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　零式艦上戦闘機
　ロシアで作られたレプリカの零式艦上戦闘機２２型ということで、この世にある飛行可能なゼロ戦５機のうちの１機ということらしい。この機体は、一部オリジナルの部分が有るらしいが何処か知らない。非常に良くできたレプリカだな。ただ、エンジンはオリジナルより音が滑らかな他社製を積んでいる。ちなみに、オリジナルの栄エンジン搭載機で飛行可能な機体は、世界中見回しても、先日、日本に里帰り展示されたチノの機体だけ。
　下の写真はそのデモ飛行。国籍マークが大き過ぎりゃしないか、とか、「X－１３３」みたいな尾翼番号は本当に有ったんか、とか、２０ｍｍ機関砲とアンテナ線はどこに行ったんだ、とか、パイロットの着座位置が後ろ過ぎないか、とか、レプリカのＦｗ－１９０同様エンジンは全開運転できないんだろう、とか、色々苦情はあるだろう。しかし、その飛ぶ姿は実にスマートで、不細工なＦ６Ｆと並んで飛んでいると「やっぱ、全然カッコイイわぁ」とファインダーで追いながら笑いが出て来る。