今日は、約２ヶ月ぶりのレース。仕事が捗らないし、雨なので、DNSも考えました。
しかし、AGジャージでの初レースをいきなりDNSは嫌だったので、気分を切り替えるためにも出陣。
前日は早い時刻に就寝したものの、０時過ぎくらいからウトウトしながら、業務の進め方をあれこれ思考していたような・・・
こういう事は、熟睡後の起床時にパッとアイデアが浮かぶのが最高の結果なのですが、まだまだ思考を寝かせている段階（悲）
おかげで、朝は寝坊することなく（もともと寝坊はほとんどありません）、集合時刻前にAG到着。
大将の車で、大将・大将のおくさま・Jr・コータくんと一緒に出発。車内ではなでしこジャパンの活躍に沸きながら、紀の川SAでにっしゃんを乗せたJJカーと合流。一路、けいはんなを目指しました。
試走ギリギリの時刻に到着したので慌てて準備を済ませ、とりあえず２周回のみ試走。
「あれ、今日も脚は軽いぞ、もしかして美山のパターン？」と思いながら、後はまったりクルクルアップ。アップ１５分なんて、今までで最低時間。ちょっと不安を残して、予定の時刻にスタートラインへ。
少しだけ、気持ちが高ぶりながらスタートを待っていると、私を応援してくれる声が！大将のおくさまでした。べっぴんさんに応援されると、かなり嬉しいことに気づきました。
大将のご両親も応援してくれています。とにかく、今日の目標は、こけないこととどこかでジャージアピールをすること。
そんなことを確認しながら、号砲とともに一斉スタートを切りました。
今日のレースには、かつて一緒に走った方も出走されていました。私より年配ですが、７年前くらいに同走したときは、先頭を譲ってくれない漢走り。
「先頭なんか代わらへんよ」というオーラを放ちながら、ガンガン走ります。その走法は、今でも健在。
実は、私の漢走りのモデルは、そのお方。嬉しくなって、１周目から絡みにいきました。
２周回目の下りで、２人の逃げ発生。追いついてお顔を拝見すると、西洋のお方でした。私を含めた３人が抜け出しそうな形になったので、「逃げましょうか？」と日本語で聞くと、うなずきました。
しかし、すぐ後ろに後続が迫ってきたので、逃げは諦め。ここでゴールまで１００ｍくらいになったので、後ろから抜いてきた一人に飛び乗り、さらに差し替えし。
このまま、グングンスピードを上げて、２周目終了を先頭通過。このまま、裏の上りまで前を引いたので、目標のジャージアピールを達成(^^)v
数人に抜かれたところで、ちょっと後ろに下がり休憩。それでも、C2の落車情報を確認していたので、１０番以下に下がらないように。
今日は上りで絶好調。たぶん、５０×１８Tあたりでダンシングしていたと思いますが、上げると先頭まで出てしまうくらい。
ダンシングしているときは、コンタドールになりきっていましたが、最終まで持つかはわからないし、下りですぐに吸収されるので、常に３～５番に上がったところでキープして下りに入るようにしました。
３～５周回をそんなペースで走行。同チームでの逃げなどありますが、必ず吸収するので焦らず走行。そして、最終回。落車に巻き込まれることなく、脚がつることもなく、無事にゴール前の直線に。平地のスプリント勝負なんて、初めて？
上りスプリントなら自信があるのですが、なんせ爆発力に欠けるので、頼みの綱はタイミングのみ。残り１２０ｍくらいで、下ハンごしに後続を確認。
飛び出そうか迷っているときに、２位の前走者がスプリント開始。この時点で、残り１００ｍを切ったところ。
早朝スプリントで１００ｍの距離感を覚えていたので、ここから勝負。ゴールまでの約８０ｍくらいはあんまり覚えていません。なんだか夢の中で走っていたような（笑）
とにかく、コケずに走り切れたこと・チームジャージをアピールできたことの目標達成が嬉しかったです(^^)
タイムは、昨年より＋１分１０秒（悲）、でも昨年の１７位からアップできたので、上出来ですね！
しばらくして、冷静になって考えてみました。練習量は減ってるし、ガツガツした気持ちも薄れつつある中で、なぜ結果が出たのか。
たぶん、ステルス２号機が自分の体に合っているからでしょう。堅すぎず、少しコンフォートに振ったバイクの性格が、今の自分のパワーを最大限生かしてくれるんでしょうね！
それから、精神的な成長があるのかもしれません。今できることを認識し、その中で最高のパフォーマンスを発揮するにはどうすればよいか？走れることに感謝しながら、そういう意識を高く持つ習慣が身についたような気がします。
みんなの応援があってこその、今日のレース結果。けいはんなで一緒に楽しんだAGの皆さん、現地でお会いしたチャリ仲間の皆さん、結果を素直に喜んでくれた家族のみんな、楽しい一日をありがとうございました！
これで、明日ボスに叱られても、なんとか耐えられそうです（笑）
写真は、ステルス２号機と副賞でいただいたバイク。今はいらんのやけど・・・使い道に悩むなあ・・・(^^;
しかし、AGジャージでの初レースをいきなりDNSは嫌だったので、気分を切り替えるためにも出陣。
前日は早い時刻に就寝したものの、０時過ぎくらいからウトウトしながら、業務の進め方をあれこれ思考していたような・・・
こういう事は、熟睡後の起床時にパッとアイデアが浮かぶのが最高の結果なのですが、まだまだ思考を寝かせている段階（悲）
おかげで、朝は寝坊することなく（もともと寝坊はほとんどありません）、集合時刻前にAG到着。
大将の車で、大将・大将のおくさま・Jr・コータくんと一緒に出発。車内ではなでしこジャパンの活躍に沸きながら、紀の川SAでにっしゃんを乗せたJJカーと合流。一路、けいはんなを目指しました。
試走ギリギリの時刻に到着したので慌てて準備を済ませ、とりあえず２周回のみ試走。
「あれ、今日も脚は軽いぞ、もしかして美山のパターン？」と思いながら、後はまったりクルクルアップ。アップ１５分なんて、今までで最低時間。ちょっと不安を残して、予定の時刻にスタートラインへ。
少しだけ、気持ちが高ぶりながらスタートを待っていると、私を応援してくれる声が！大将のおくさまでした。べっぴんさんに応援されると、かなり嬉しいことに気づきました。
大将のご両親も応援してくれています。とにかく、今日の目標は、こけないこととどこかでジャージアピールをすること。
そんなことを確認しながら、号砲とともに一斉スタートを切りました。
今日のレースには、かつて一緒に走った方も出走されていました。私より年配ですが、７年前くらいに同走したときは、先頭を譲ってくれない漢走り。
「先頭なんか代わらへんよ」というオーラを放ちながら、ガンガン走ります。その走法は、今でも健在。
実は、私の漢走りのモデルは、そのお方。嬉しくなって、１周目から絡みにいきました。
２周回目の下りで、２人の逃げ発生。追いついてお顔を拝見すると、西洋のお方でした。私を含めた３人が抜け出しそうな形になったので、「逃げましょうか？」と日本語で聞くと、うなずきました。
しかし、すぐ後ろに後続が迫ってきたので、逃げは諦め。ここでゴールまで１００ｍくらいになったので、後ろから抜いてきた一人に飛び乗り、さらに差し替えし。
このまま、グングンスピードを上げて、２周目終了を先頭通過。このまま、裏の上りまで前を引いたので、目標のジャージアピールを達成(^^)v
数人に抜かれたところで、ちょっと後ろに下がり休憩。それでも、C2の落車情報を確認していたので、１０番以下に下がらないように。
今日は上りで絶好調。たぶん、５０×１８Tあたりでダンシングしていたと思いますが、上げると先頭まで出てしまうくらい。
ダンシングしているときは、コンタドールになりきっていましたが、最終まで持つかはわからないし、下りですぐに吸収されるので、常に３～５番に上がったところでキープして下りに入るようにしました。
３～５周回をそんなペースで走行。同チームでの逃げなどありますが、必ず吸収するので焦らず走行。そして、最終回。落車に巻き込まれることなく、脚がつることもなく、無事にゴール前の直線に。平地のスプリント勝負なんて、初めて？
上りスプリントなら自信があるのですが、なんせ爆発力に欠けるので、頼みの綱はタイミングのみ。残り１２０ｍくらいで、下ハンごしに後続を確認。
飛び出そうか迷っているときに、２位の前走者がスプリント開始。この時点で、残り１００ｍを切ったところ。
早朝スプリントで１００ｍの距離感を覚えていたので、ここから勝負。ゴールまでの約８０ｍくらいはあんまり覚えていません。なんだか夢の中で走っていたような（笑）
とにかく、コケずに走り切れたこと・チームジャージをアピールできたことの目標達成が嬉しかったです(^^)
タイムは、昨年より＋１分１０秒（悲）、でも昨年の１７位からアップできたので、上出来ですね！
しばらくして、冷静になって考えてみました。練習量は減ってるし、ガツガツした気持ちも薄れつつある中で、なぜ結果が出たのか。
たぶん、ステルス２号機が自分の体に合っているからでしょう。堅すぎず、少しコンフォートに振ったバイクの性格が、今の自分のパワーを最大限生かしてくれるんでしょうね！
それから、精神的な成長があるのかもしれません。今できることを認識し、その中で最高のパフォーマンスを発揮するにはどうすればよいか？走れることに感謝しながら、そういう意識を高く持つ習慣が身についたような気がします。
みんなの応援があってこその、今日のレース結果。けいはんなで一緒に楽しんだAGの皆さん、現地でお会いしたチャリ仲間の皆さん、結果を素直に喜んでくれた家族のみんな、楽しい一日をありがとうございました！
これで、明日ボスに叱られても、なんとか耐えられそうです（笑）
写真は、ステルス２号機と副賞でいただいたバイク。今はいらんのやけど・・・使い道に悩むなあ・・・(^^;