来週から、さらにビッグウエーブに飲み込まれるため、昨日は班員集まって1日準備。
今日は、絶対出勤するなよ!と伝え、私はこっそり1時間出勤(悲)
1時間じゃ終わらず、残りは持ち帰り。今、やっとひと段落。
こんな日々ですが、先日導入したパワーメーターが唯一の気分転換です。
ホイールを気にすることなく、またパワーキャルのように瞬間的な変動に対応できないことを気にすることもなく。
こういうストレスがないことは、非常に快適ですね。
そして、シクロスフィアとかいうソフトの使い方にも、少しずつ慣れてきました。
トレーニングメニューを取得して、走行途中に実施する方法もマスター。
一人で走る機会が圧倒的な私には、こういうおもちゃはすごく便利で、モチベーションを維持できます。
今のところ、ペダリングモニターとペダリング効率を重視。
トレーニングメニュー実施中は重いギアにしているので、ペダリング効率は50%になります。
ケイデンス90になると、効率はガクッと落ちます。
右のほうが弱く、クリート位置を変えるほうがいいのかも。
美里の下り坂では、久しぶりに60km/hオーバーを記録しました。
最近は、機材によるモチベーション持続が短くなってきていますが、これは少し長続きする・・・かな(汗)
使用機材を一元化するほうが効率も上がりそうなので、やはりZ号もシマノ化を図るか。
だんだん、原点回帰していくのかなあ。(シマノ→カンパ→シマノ)
そういう妄想を楽しみつつ、明日からも頑張ろう!
今日の走行距離:61キロ、走行時間:2時間09分、平均出力:142W
今日は、絶対出勤するなよ!と伝え、私はこっそり1時間出勤(悲)
1時間じゃ終わらず、残りは持ち帰り。今、やっとひと段落。
こんな日々ですが、先日導入したパワーメーターが唯一の気分転換です。
ホイールを気にすることなく、またパワーキャルのように瞬間的な変動に対応できないことを気にすることもなく。
こういうストレスがないことは、非常に快適ですね。
そして、シクロスフィアとかいうソフトの使い方にも、少しずつ慣れてきました。
トレーニングメニューを取得して、走行途中に実施する方法もマスター。
一人で走る機会が圧倒的な私には、こういうおもちゃはすごく便利で、モチベーションを維持できます。
今のところ、ペダリングモニターとペダリング効率を重視。
トレーニングメニュー実施中は重いギアにしているので、ペダリング効率は50%になります。
ケイデンス90になると、効率はガクッと落ちます。
右のほうが弱く、クリート位置を変えるほうがいいのかも。
美里の下り坂では、久しぶりに60km/hオーバーを記録しました。
最近は、機材によるモチベーション持続が短くなってきていますが、これは少し長続きする・・・かな(汗)
使用機材を一元化するほうが効率も上がりそうなので、やはりZ号もシマノ化を図るか。
だんだん、原点回帰していくのかなあ。(シマノ→カンパ→シマノ)
そういう妄想を楽しみつつ、明日からも頑張ろう!
今日の走行距離:61キロ、走行時間:2時間09分、平均出力:142W