２０１７年が暮れてゆく

本日大晦日、２０１７年もあと数時間です。
年々、月日が経つのを早く感じます。
さて、２０１７年を振り返ってみると、
異動、新車購入、成果捻出、５０歳到達、マラソン挑戦・・・などなど、いろいろありました。
増えたものは、人脈、体重、ランニングの距離、カブトの幼虫の数・・・かな。
写真は、年末に行ったカブトのお世話の様子。
ちょっと気を許すと、昆虫マットがフンだらけ。
それでも、気持ち悪いくらい元気にウヨウヨ動いています。
このケースに７２匹。別のケースには約４０匹。
このまま来年の夏を迎えたら、部屋がカブトの楽園みたいになっちゃいそうです。

一方、減ったものは、自転車の脚力、お金、自転車の走行距離・・くらいか？
今年の年間走行距離は４２１９キロで、昨年からマイナス１０００キロ。
機材は増えても、走れるだけの力なし。
いや、機材は手放しながら新たに投入するので、そんなに増えてないかもね。

トータルして、体調を崩すことなく激務に耐えたので、よかった一年だったように思います。
来年は、どんな年なんやろ？
人生楽ありゃ、苦もあるんだから、次は苦の出番かな（汗）
やっぱり、大事なことは真面目にコツコツ、しかも大変な時こそ冷静に対処できる力。
そして何より、逆風に耐えられる精神力とそれを支える体力。
来年もできることは精一杯、しかし、燃え尽きるまで頑張りすぎない！
これくらいのスタンスでやってみようかと思います。
お世話になった皆様、ありがとう！
そして、来年もよろしくお願いします。

マビックコスミックプロカーボンSL USTインプレ

木曜日と金曜日に連続飲み会をこなし、土曜日はヘタレて休養。
本日、雲間にうっすらと太陽が見える中、楽しみにしていたニューホイールのテストライドに行きました。
４０ミリのミドルハイトホイールです。
付属品として、黄色いスイスストップのブレーキシューが付いてきますが、リムが黄色くなるのをためらい、シマノのカーボンリム用シューを使っています。
ブレーキシューが当たる面は、ザラザラの加工がされているそうですが、よくわかりません(^^;
ブレーキの効き具合は、全く不満はありませんでした。


こき出してすぐに感じるのは、走行感の軽さ。
これが、「転がり抵抗は１５％減」と言われる感覚なんでしょう。
主観値として、キシリウムプロエグザリットと同じ走行感では、時速がプラス３km/hです。
とにかく、軽々進み、脚が楽チンです。

上りは、猿坂で試してみます。
２０日前には、コスミックカーボンエグザリットで走りました。
その時とはモチベーションが違いますが、明らかに走りが軽いです。
猿坂は、距離1.4キロで短い上りですが、これくらいならグイグイ上れます。
ヒルクライム用ではありませんが、十分上りもこなせます。

ただ、ブレーキシューとリムの間隔がこれくらい↓だと、上りでトルクをかけた時にリムがよれてシューと接触します。

もし、これを横剛性というのなら、ちょっとマイルドなのかも。
ダンシングした時に、ホイールがしなりながら前に進んでいるのなら、まあええんじゃないでしょうか。

自己ベスト５分１秒の坂を、６分４７秒、平均出力２４７Wで走りました。
こんなに真面目に走ったのは、実に久しぶりです。
左右のペダリングバランスは、５１：４９でなかなかよし。

大阪側に下って孝子峠を上り返し、和歌山へ。
下りも不安なところは一切なし！
雑賀崎まで来て、昔AGランキングで走った上りでタイム計測。
自己ベスト１分２０秒の坂を、１分４８秒、平均出力３０２Wで走りました。
５年以上前のベストタイムに及ぶことは当然無理ですが、ここでも「走っている」感が心地よかったです。

明和中からの直線で、時速40km/hオーバーで走行。
持続時間は短いですが、平地もよし！
約３時間のライドを終了しました。

このホイールで威力を発揮しそうなレースコースは、はりちゅうみたいなアップダウンのコースだと思います。
あと、鈴鹿２時間ソロやヒルクライムレースで、タイヤレバー２本、チューブ１本、CO2ボンベを持っておけば、パンクしてもまた走れます。
何より、クリンチャーならパンクしたらタイヤが外れて転倒する危険もありますが、チューブレスなら一気に空気が抜けないだろうから大丈夫。
あらゆる地形に対応できるし、チューブレスは脚への負担も少ないので、グランフォンドでも相性がいいのではないかな。

レースならチューブラーがいいかもしれませんが、限りなくそれに近いチューブレスもありですね。
練習でも、マビックのUSTならパンク修理で従来のような苦労がないので、クリンチャーよりメリットがありそうです。
ホイール１本であらゆるコースに、また、レースから練習まで対応させたいなら、ベストなホイールだと思います。

いつか、上りでタイム計測し、長い上りでの走行感をレポートしてみます。
それには、もうちょっと鍛えないとね（汗）

今日の走行距離：７０キロ、走行時間：２時間５１分、平均出力：１６８W

マビックコスミックプロカーボンSL UST投入【セッティング編】

役職がつくとともに給料が下がり、それに伴いボーナスも減る・・・
なんとも納得がいかないこの２年間ですが、もらえるだけでもありがたいと思っています。
早く現場に戻らないと、昇給の上限にたどり着く前に退職を迎えます。
やっぱり脱出しなきゃなあ。

せっかくボーナスをもらったので、自分のために使おうと思い、新しいアイテムを試すことにしました。
全く使わない、ボラワンチューブラーを手放し、カーボンホイールを投入することに。
当初の候補は、ボラワンクリンチャー。
しかし、これでは全く代わり映えしないので、芸がない。
しんちゃん店長にオススメホイールを見繕ってもらいました。
幾つかの候補の中から、ボラワン以外に魅力的なのは、アイオロスとコスミック。
アイオロスは一度使ってみたいホイールですが、トレックのバイクにしか似合わない感じがするのと、お値段高め。
そこで、しんちゃん店長イチオシのマビックにしました。
決め手は、チューブレスであることとタイヤが付いてくること。
以前、シャマルでチューブレスを使ったことがありますが、空気漏れやタイヤ脱着の困難さから、クリンチャーに戻しました。
この度、マビックがこれまでの課題を解決したチューブレスを出したので、もう一回試してみます。
それから、マビックのタイヤを信用していませんでしたが、ハッチンソンと共同開発し、かなりいいタイヤであることもポイント。
しかも、ホイールについてくるので、タイヤを購入する必要がありません。
昨日、AGさんに受け取りに行きました。

漆黒のリムがカッコええです。


まずは、重量計測のため、タイヤを外します。
コツを覚えたら、レバーは必要ありませんでした。
そのコツは、
・タイヤのビードをリムの溝に落とし込む。
・バルブ付近のタイヤを、親指と人差し指で掴み、もう片方の手で、バルブ反対側からタイヤを溝に再度落とすようにしながら、バルブまでたくし上げる。
・タイヤを掴んでいるバルブ付近にタイヤの余裕が生まれるので、そこからタイヤを外す（ホイールのバルブ反対側を地面に立て、体重をかけてぐいっとタイヤを外す）
です。外したらこんな感じ。

ちなみに、パンクした時にチューブを入れるため、このバルブを外す練習をしましたが、結構グリグリする必要があります。

タイヤを外した状態で、重量を測ると、
フロント　６８８g　リア８８９g　合計１５６８g
公称値は１４９０gなので、プラス７８g。マビックならこんなものらしいです（汗）

フリーはインスタント何とかというらしく、手で簡単に外れます。
メンテなんてしないので、今後使うことがあるのか微妙です。


昨夜は、空気の抜け具合を確かめるため、６気圧入れて朝確認。
すると、もうペコペコでした。
やはりシーラントは必要みたいです。だから、初めて注入してみました。
こんな具合に、バルブコアを抜いて、バルブが７時の位置にして３０cc注入します。
以外と簡単！


注入後は、３０秒ほどホイールを回転させます。
本当は、そのまま走るのがいいらしい。
だから、３本ローラーで３０分ほど乗ってみました。
３本ローラーでは、転がり抵抗の低さや、乗り心地はわかりません。

久しぶりに、パーツいじりでドキドキワクワクしました。
来週中に、実走感を確かめてインプレしたいです。
乞うご期待！

昨日のラン：7.8キロ、４２分１６秒
今日の走行距離：14キロ、走行時間：３０分、平均出力：１６８W

ディープも似合う

今週末は、寒さも和らぎ、運動日和。
土曜日は、定着してきた週末ランニング。
２０キロを１時間５３分で走りました。
左足の内側の骨（くるぶしの下）、右足首が痛い！
ランニングは、痛みとのお付き合いなのかなあ・・・

本日は、自転車で猿坂まで行って帰宅。
雑賀崎の上りでは、ランニングの女性から「アバンギャルド頑張れ」と声援をいただきました。
こんなところで応援してくれる女性ランナーといえば、ひがっさんの奥様だろうか。

Z号にコスミックカーボンを履かせてみたところ、平地はスイスイ。
慣性の力で、一旦スピードに乗ると速度維持は楽チンです。
おまけに、見た目もかっこいい！
太めのフレームには、デイープホイールが似合います。
反対にロープロファイルホイールは、足元がひ弱そうに見えます（ニュートロンで確認済み）。

ランニングの影響でお尻の筋肉がついたのか、ちょっとだけサドルが高く感じたので、コンビニで１ミリほど下げました。
すると、なんだかスピードが出ないような。
約１ミリといえども、走行感が変わっちゃいます。
微妙なセッティングが大事です。

６０キロほど走って、本日の自転車終了。
来週も楽しめるといいけどなあ。

今日の走行距離：６２キロ、走行時間：２時間４５分、平均出力：１１０W