洪水： なぜ日本企業はタイに工場を持つのか アジアの戦略ハブ＋タイ政府 ４００社以上が進出

今日の朝日新聞に、「波聞風問（はもんふうもん）　タイの大洪水　「治水」、グローバル化の条件」という記事がありました。

編集委員の安井孝之さんが、時事問題について解説し、考えを書くコーナーです。

今回は、タイの洪水についてです。

大手銀行は長年、「初めての海外進出ならタイがいいですよ」と企業にアドバイスしてきたそうです。

東南アジアの中でもインフラがよく整備され、新日性も高い。
タイ政府も、一定期間、法人税をゼロにする等、外資導入策を取りました。

日本企業は、１９９０年代に急増し、以後着実に増えています。

大手自動車メーカーや電機メーカーが進出すると、下請けメーカーも続きました。

企業が集まると効率が高くなり、さらに集積が進んだ　ということです。
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なるほど、そういう理由だったのですね。


いったいどのくらいの企業が集まり、被害を受けたのだろうと、「タイ　日本企業」で見てみました。

「タイ洪水、日本企業の傷深く 集積に利点とリスク」という日経新聞の今日の記事が最初に出てきました。
（http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A96889DE1E7EAE3EBE5E7E2E0E0E3E2E0E2E3E3868BEAE2E2E3参照）

自動車、電機を中心に４００社超の現地進出企業が被害を受け

三菱自動車の益子修社長は「どこで造るのが最も効率的かを考えた」結果、迷わずタイにした

タイは東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）が経済共同体（２０１５年創設を目指す)で自動車産業のハブ（中軸）を目指し、自動車は外資１００％出資が認められている

とありました。

日本企業にとっても、タイにとっても、好都合だったようです。


「タイに流れ込む日本企業の投資 インドや中国への玄関口となる戦略拠点」という記事もありました。
（http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/4704参照）

ジャパン・ビジネス・プレスの２０１０年１０月２２日の記事で、英国フィナンシャルタイムスの記事を紹介しています。

２０１０年６月に、日産が日本国内向けで初となる工場をタイのバンコクに作り、円高もタイ進出を加速させている

タイは、アジア向けの戦略的ハブでもある

と書かれています。


今まで様々な要素がプラスに働き、その結果、タイに４００社以上の企業が進出してきたようです。

タイには多くの日本人（単身でも家族連れも）も駐在しているのだろうと思いました。