モンテッサ／ＲＴＬ４サイクル メインテナンス

　４サイクルのモンテッサ／ＲＴＬは発売されて５年ほど経ちました。発売当時より完成度は高く、４サイクルでは、いまだに圧倒的競争力を持っていますね。

　特に故障も無く乗り続けられていると思いますが、そろそろ、エンジン内部のメインテナンスも必要な時期。リング交換、ヘッド周り点検等の作業もお任せください。


　最近良く依頼されるのが、フレームダウンチューブ（エンジンマウント）のネジ修正。上がってしまったネジを、リコイルを使って復活させます。１ヶ１万円以上する部品なので容易に交換はできませんね。

今月のライディングセミナーは中止です

　いつも参加有難うございます。今月のライディングセミナーは会場が使えない為、中止です。

　次回は１１月１５日（日）です。これで今年の最後になりますのでぜひご参加ください。

エンジンの音には要注意

　オートバイに乗っていると、今まで出ていなかった音に気付くことがあります。特に、エンジンの音は気になりますね。何しろ、外からは見えないので、何が起きているか分からないのが不安。音が出たら、必ず点検して音の原因を確かめましょう。２サイクルに多いのは、シリンダーの焼きつきや、ベアリングの音。４サイクルでは、ヘッド周り、ピストン、ベアリングetc、いろいろな所から音が出ますが、たいてい、音から推測したところと違う原因の場合が多いです。


　メッキシリンダーの場合、焼きついた時、再メッキすることが可能です。しかし、傷がひどくなると、できなくなる場合があるのですぐ点検。

ガスガス、シェルコ、エンデューロモデルのセール

　展示車、試乗車のセールの案内が届きました。お買い得な価格になっておりますのでご検討ください。
ガスガス
２００５年ＭＸＢＯＹ（展示車）　 ￥１９９５００－
２００６年ＭＣ６５　 ￥２４１５００－
２００７年ＥＣ４５０ＦＳＲ（展示車）　￥６８２５００－
２００７年ＥＣ４５０ＦＳＲ（試乗車）　￥６６１５００－
２００８年ＥＣ１２５（試乗車）　 ￥５２５０００－
２００８年ＥＣ２５０（試乗車）　 ￥５７７５００－
２００８年ＥＣ２５０（選手使用車）　 ￥５３５５００－
２００９年ＨＡＬＬＥＹ１２５（試乗車）　 ￥４０９５００－
２００９年ＨＡＬＬＥＹ１２５－４Ｔ（試乗車）　￥３３６０００－
２００９年ＨＡＬＬＥＹ１２５ーＳＭ　 ￥４０９５００－
２００９年ＥＣ１２５（試乗車）　 ￥７０３５００－
２００９年ＥＣ２５０（試乗車）　 ￥７２４５００－
２００９年ＥＣ２５０（展示車）　 ￥７６６５００－

シェルコ
２００９年ＥＤ２．５Ｉ－Ｆ（試乗車）　￥７８７５００－
２００５年ＥＤ４．５Ｉ－Ｆ（試乗車）　￥３６７５００－
２００６年ＥＤ４．５Ｉ－Ｆ（展示車）　￥５７７５００－

価格は車両本体のみ（税込）です（整備、登録などの諸経費別）
クレーム対象外
別途送料が必要です（￥８０００－）
詳細はお問い合わせください
Ｍ＆Ｄモーターサイクルス０２８－６５５－４２８２）


写真は２００９年ＥＣ１２５

ハスクバーナ、チューブレス化

　ハスクバーナのホイールは、前後ともチューブタイプです。なんと言っても心配なのはパンク。今年、４５０を買ってくれたお客さんが、乗り始めてすぐ、釘が刺さってパンクしてしまいました。幸い、家には帰れましたが。

　最近、当店では、ハスクバーナをチューブレスにする人が増えています。チューブレス化の手法は、厚手の軟らかい透明の粘着テープ（シール材本体、アクリルでしょうか？）を張り、その上から、硬いテープを張るタイプです。

　結果は上々で大変好評です。施工後、時間が経った物を確認した所、確実にシールされています。これで安心してツーリングに行けますね。


　ニップルは後で回せるように、透明粘着テープとの間に、一箇所づつ接着力の弱い別のテープを張ります。２種類のテープはひたすら丁寧に張っていくのがポイントです。


　スポークタイプのホイールは、真っ直ぐなアルミ材を丸く曲げて溶接して作ります。表は、どこで溶接してるか分からないくらいに仕上げます。でもチューブを使う場合、内側の仕上げは凹凸をとった程度です。チューブレスにするには、ここを細かいペーパーヤスリできれいに仕上げます。テープ張りとともに根気良く行う作業です。