エンジンのかかりの悪い原因の一つ

　アイドリング回転数の低すぎ。
　久し振りにＸＬ２５０に乗ろうとしたら、エンジンのかかりの悪いこと。何とかかかって走り出して信号待ち。今にも止まりそうになったので手探りで、アイドリング回転の調整をしたらエンスト。それから、エンジンをかけようとキックしたがかからない。いよいよ来たか、と思いつつ、アイドル調整つまみを多めに回してキック。何事もなかったようにかかって調子のいいアイドリング。それまでアイドリングが低すぎたのと、手探りで調整した時、逆に回したようでした。

　このＸＬ２５０、スロットルを開けるとかからないので、キックする時はスロットルは離したまま。キックをして、爆発が来たら、すかさずスロットルを開けて回転を上げてアイドリングが安定するまでキープ。よくよく考えたら、アイドリングしないエンジンは、かかりが悪いということですね。それと、冷えているとき１０００回転ちょっとのアイドリングが、熱くなると２０００回転近くなるので、いつでもちょうどいいアイドリングというのが難しいところです。


フロートチャンバーの合わせ面の少し前にあるのが、調整ノブ。

１２５ｃｃオフロード車

　ＸＬ１２５Ｒの登場です。新旧含めて、１２５ｃｃオフロード車の楽しさを追及していきたいと思います。

休業のお知らせ

　２８日（日）はハスクバーナミーティング参加のため休業させていただきます。
よろしくお願いします。

ベータ トライアル世界選手権車販売

　今週末行なわれる、茂木の世界選手権に使用される車両が、大会後、販売されます。数量が少ないので早期になくなると思います。お早めにどうぞ。

車両本体価格（税別）別途送料がかかります。

Evo2T125Factory　ライダー使用車　890,000円...
Evo2T125Factory　アシスタント使用車　940,000円
Evo2T200　アシスタント使用車　749,000円
Evo2T250　ライダー使用車　728,000円
Evo2T250　アシスタント使用車　778,000円
Evo2T300　アシスタント使用車　798,000円
Evo4T250　アシスタント使用車　870,000円
Evo4T300Factory　アシスタント使用車　1,100,000円

回りました

　水温センサーを交換したら、ラジエターファンが回るようになりました。部品があってよかったです。