ガスガス ＴＸＴ ＲＡＧＡモデル予約受付！

　例年、ラガのマシンのレプリカとして、２８０または３００のラガスペシャルが発売されていました。それがラガモデルとして、各排気量に設定されて発売されます。

　カラーリングが違うだけではありません。マグネシウム合金クランクケース、クラッチカバー、チタンエキパイ、ただでさえ軽いマシンが更に軽くなります。サスペンションやエンジンのスペシャルセッティング、究極の２サイクルマシンです。

　しかし、これは数量限定の予約販売でしか手に入りません。予約受付は４月１日～４月１５日まで。予約開始まで後３日。お急ぎください。

保安部品は付いていません
２５０は通関証を出してくれるので登録可能(保安部品取り付け必要）
出荷予定５月２０日

ＴＸＴ　ＲＡＧＡ　１２５　￥　　９７９，６５０－
ＴＸＴ　ＲＡＧＡ　２５０　￥１，０２１，６５０－
ＴＸＴ　ＲＡＧＡ　２８０　￥１，０３８，４５０－
ＴＸＴ　ＲＡＧＡ　３００　￥１，０４３，７００－
価格は税込

クラシックバイクのリアホイールは、アジャストボルトで合わせない

　走り出した瞬間、なんかおかしいと感じることの多いクラシックバイク。妙に肩に力が入ってしまう、どっかりとシートに座っていられない、ハンドルから手を離せない。

　それは前後のホイールが、一直線上に並んでいないのです。そんなときは、オートバイからちょっと離れてオートバイの車体の中心に、タイヤがあるか見てみましょう。

　フェンダーなどは曲がっていることがあるので、ステアリングヘッド、スィングアームの中心等からセンターを仮想しそれに対してタイヤがまっすぐ向いているか確認します。

　また前後のタイヤを見て、その端面が同じように見えるか確認します。その見え具合でリアホイールを調整します。ホイール自体が左右どちらかに寄っていることもあるので、スポークの張りで調整して、ホイールの位置を変える必要が出てくるかもしれません。

　前後のホイールが、ひったり直線状に並ぶと、本当に気持ちのいいハンドリングになります。


　フロントタイヤの端面からリアタイヤを見て、左右同じ同じように見えるようにハンドルを切ります。そこから見たリアタイヤの端面が左右同じか、またリアタイヤの端面を直線状に見えるようにして、フロントタイヤが左右同じ傾きか確認します。




　国産車のように、目盛りで合わせる事に慣れていると、左右の引き具合が違うと気持ちが悪いかもしれません。目盛りより、走った時の自分の感覚を大事にしましょう。

調子のいい英車

　クラシックバイクの車検を引き受けると、憂鬱なときがあります。エンジンの調子が悪い、エンストしたらなかなか掛からない、キックが重い、ライトが暗い、レバー類の操作が重い、ｅｔｃ．

　ツーリングが趣味のＦさんのアトラスは、そういうことを微塵も感じさせない調子よさです。

　冷えている時こそキック３～４発（オーナーなら、たぶん一発）。暖まればどんなときでもキック一発。もちろんキックも軽い。全く調子の変わらないアイドリング。良く効くブレーキ。しっかりした足回り。ガタのない操作類。

　当然検査は、国産現行車のごとくすんなり通過。Ｆさんが自らエンジン、車体をフルにレストアし、常にメインテナンスしている結果です。

　いつもなら、トランポに積んで車検に行くのですが、自走で行くのを楽しんできました。きちんと、修理、整備をしたら英車は最高に味わうことができるのです。

’０９ハスクバーナ入荷状況

　ハスクバーナのエンデューロモデルＴＥシリーズは、ＴＥ２５０、ＴＥ３１０、そしてＴＥ４５０も入荷して現在在庫があります。

　モタードモデルは、ＳＭ４５０ＲＩＥが入荷待ち。そしてＳＭ５１０ＲＩＥが４月末～５月に入荷してくる予定です。

　ＳＭ５１０Ｒは、昨年２０台ほどが入荷してすぐになくなりました。今年も入荷数は少ないようです。５１０を検討されている方には、予約をお薦めします。

スペシャルパーツ製作

　クラシックバイクの修理に部品は不可欠です。１９２０年代のダグラスのレーサーに、改造の必要が生じて部品を製作しました。

　ブレーキのカムを動かすレバーです。オリジナルのものに対し、シャフト部を延長しました。オリジナルは量産品、レバー部とシャフトを別々に作ってロー付けしたもの。今回のものは一品製作品、レバー部シャフト部一体切削加工です。

　これを制作してくれたのは以前からＰＲしている、ラルテフィッチェさん。これを数日で作ってくれるのですから頼もしい限りです。