キャブレターの合わせ面に液体パッキンの使用は禁止

　キャブレター本体とフロートチャンバーの合わせ面からガソリン洩れるの修理に、液体パッキンを使っている場合があります。液体パッキンは必ず合わせ面からはみ出します。それが剥がれてジェットの穴などをふさいでしまうことがあります。パッキンは高いものではないので必ず新品を使って修理しましょう。

ベスパのヘッドライト、ウィンカーバルブ（６Ｖ用）入荷

　在庫切れになっていたベスパビンテージ他用の６ボルトのヘッドライトとウィンカーのバルブが入荷しています。ご利用ください。

ヘッドライトバルブ　４５０円
ウィンカーバルブ　２６０円

ハスクバーナは５００ｋｍでエンジンオイルを交換するの？

　良く聞かれる質問です。オイルフィルターを持たない以前のモデルではオイル管理はシビアだと聞いています。

　しかし現在販売されているＤＯＨＣエンジンのモデルとＳＭ６１０は、オイルフィルターが装備されていて、メーカー指定では初回１０００ｋｍ、以後５０００ｋｍごとの交換になっています。国産車等と変わらない交換時期ですね。実際にはオーナーの方はもっと短い距離で交換されていますが。

　５００ｋｍではツーリングにもいけないですね、ましてや北海道ツーリングなんか。私は２回ほど６１０で北海道ツーリングに行ってます。安心してロングツーリングに行ってください。


オイルフィルター以外に金属の網のストレーナーが２箇所付いています。
このように日本語の取説が付属してくるので自分でメンテする方には良く分かります。

“ハスクバーナ”セミナー

　いよいよ今年最後のライディングセミナーになりました。朝から雨が降っていましたが昼頃には収まり走ることができるようになりました。いつも雨の日は参加者がいなくて中止になることがあるのですが、雨の中２名のハスクバーナオーナーが参加してくれました。私も含めて３台のハスクバーナでのセミナーとなりました。

　ハスクバーナの最大の魅力はその走り、練習を重ねていくとその走りの面白さをどんどん感じられるようになります。

　今年も多くの方の参加有り難うございました。来年は２月から行ないます。また是非ご参加ください。

’０９モンテッサ円高還元！

　昨今の為替変動はめまぐるしいものがありますね。車輌や部品の値段が上がる一方でしたが、ここのところの急な円高。’０９モンテッサの円高還元のお知らせです。来年１月まで税込定価￥９９８，０００－から￥５０，０００－（税込）キャッシュバックが行なわれます。（実質価格￥９４８，０００－税込）更に’０９ＣＯＴＡ専用競技用エキパイセットがプレゼントされます。この機会にぜひご検討ください。