ひょんなことから再び乗り始めたスズキですが電気系の修理をして一段落。リアブレーキのペダルを踏んだら効きっぱなしになって修理、ついでにフロントのメインテナンスをして乗り始めました。ウィンカーの点滅が不調になったりエンジンの回転でライトの明るさが変わったり、エンジンの調子は良いですが。走る前に測ったバッテリー電圧より走った後の電圧が低くなっている電圧。レギュレターとバッテリーを替えて正常になりました。
私のバイク仲間やベテランの中でこのスズキのような2ストレプリカバイクに乗っている人はいません。どうしてなんでしょうね、こんなにワクワクさせてくれるバイクなのに。登場した時受けたのインパクトの違い、乗り始めたころの思いの違いかな。乗ると一気にその時と同じ（多分）気持ちになってしまう。
素晴らしい青空、雨の一日、暑かったり寒かったり、多くのライダーとの楽しい交流など今年の夏の北海道は思い出いっぱいのツーリングとなりました。
最後に仙台でフェリーを降りて帰路につきました。後ろから走ってくるバイクの大きなラジエターがミラーに写りました。あれはスズキの”ＧＴ７５０”のはず。自分と同じように古いので北海道へ行く人がいるのはうれしいものです。車に紛れて抜かされました。
東北道に乗るのに東部道路（高速）を走っていったら先のほうにあのＧＴ７５０がいました。渋滞していたのでゆっくり車の右側をパスしていきました。片側一車線の高速でした。その”ＧＴ７５０”に追いついて後ろを止まったり動いたりしていたらあれなんか変？排気音がボッボッボ・・・・・、２ストじゃない！ツーリングの荷物満載なので車種がわかりません。なんだろ？近づいてみたら変わったエンジンの形（右側）、サイドカバーに”ＲＥ５”、あ、ロータリーでした。渋滞が終わって東北道に乗ると先に入ってしましました。そんなにスピードは出していないで私より少し早いくらい。
一時間くらい走って国見ＳＡへ入ったらいました。ＲＥ５。オーナーと話をすることができました。毎年夏は北海道、冬は九州へツーリングへ行っているそうです。使い込まれた感じですがいい雰囲気。ロータリーエンジンの維持は難しいと聞いたりしますがツーリングに使う状態で維持されているオーナーを尊敬します。毎年北海道へ行っているということなのでまた会えて話が聞けたらいいですね。
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