ハスクバーナ 分離給油２サイクルエンジン、ＷＲＥ１２５注文受付

　海外メーカーでは、コンペモデルを中心に２サイクルマシンが健在です。ハスクバーナもＷＲ１２５／２５０／３００そしてＷＲＥ１２５と、販売しております。

　コンペモデルは混合ですが、このたび、分離給油のＷＲＥ１２５が、試験的に日本に導入されます。但し、少数台数の入荷予定ということですので、注文をいただいての発注となります。

　国産では消えて久しい２サイクル、２サイクルエンジンファンも多いと思います。ぜひこの機会に２サイクルエンジンを味わってください。

希望小売価格５９８，０００円
申込締切８月１６日（火）
納期予定２０１１年１２月

おすすめな工具

　パイロットスクリューが、下側についているキャブレターの調整に使う工具です。締め付け方向と、９０度横のダイヤルを回してネジを回します。

　それ以外のところにも、いろいろ使えて重宝します。本締め、緩めは出来ませんが、クルクル、何回も回さなくてはいけない所に使うのに便利です。




　こちらが本業


　ハスクバーナなど、狭い所のプラグの外しに使用


　エンジンのオイル交換のとき使用。エンジンが熱いときはオイルで火傷しそうになります。

　その他、狭い所奥まった所で使えます。

ステアリングベアリングはオートバイの肝、それはベスパも同じ

　二輪車が転ばないで走るのは、セルフステアリングのおかげ。転ばないだけではなく、気持ちよく走る為には、ステアリングがスムースに動くようにメインテナンスが大事です。

　動きが渋かったり、ガタがあってはいけません。それはベスパも同じ。ゴクンゴクンと途中で止まるような動きのときは、ベアリングの交換が必要です。ボールとボデー、フォークのレースの交換をします。

ブレーキシステム

　古い独車の修理を依頼されました。フロントブレーキが面白いです。レバーの所はケーブル、キャリパーは油圧です。

　昔、ホンダでは、小排気量にケーブルで引くメカニカルディスクブレーキを使っていました。




　レバー（黄色矢印）はケーブルを引きます。

オートバイの夏だ！

　今日は台風が過ぎ去って、さわやかで過ごしやすい一日でした。

　先週の日曜日、８時間パワーエンデューロに出たお客さんから、メールが届きました。さぞや暑かったでしょうね。Ｈ野さんチームは総合４位、オープンクラス３位。Ｋ波さんは、８時間一人で走って、総合１４位、アイアンマンクラス３位。皆さんがんばりました。日ごろの練習の成果がでましたね。

　レースだけでなく、ツーリング、ハスクバーナサマーキャンプなど、暑いなどといってないで、どんどんオートバイに乗って楽しみましょう！