５７０のチェーンスライダー

　プラスチックの劣化のことを書いてきましたが、チェーンスライダーも割れることがあります。ハスクバーナだけじゃなく、ホンダのバイクでもすでに終了で入手できなくて困っている人もいます。他のもので代用と言ってもうまく取付けできなくて苦労します。
　５７０用のスライダーは、まだ本国には在庫があって入手可能なようです。２４００円（税別）なので、５７０ユーザーの方はスペアの確保はいかがでしょうか。




チェーン周りには、ローラー、ガイドなど部品があります。

クラシックベスパ

　ベスパのラリーが修理にやってきました。久しぶりです。店オープン当時、ＧＳ１６０をイギリスから輸入したり、古いベスパを扱っていました。
　ＧＳはもちろん、ラリー、ＧＴＲ、プリマベラ（ＥＴ３ではない）Ｐ２００（混合）はたまた東南アジア経由のベスパなど、様々でした。多くは見なくなりましたけど、大事に乗っている方も多いと思います。調子よく乗ってもらえるように整備していきたいと思います。

ハスクバーナの維持 樹脂、ゴム部品

　ハスクバーナに使われているプラスチックやゴム部品の材質は、あまりよくありません。ハスクバーナに限ったことではありませんが、ゴム部品などすぐヒビが入ってボロボロになってしまいます。放置されたような車両の外装部品などの劣化は、国産車の比ではありません。気づいたらボロボロ、交換しようと思ったら部品は無い、何てことになりかねません。劣化防止のケミカルを使ったり、保管方法を工夫して長持ちさせたいです。そのためにも愛車をじっくり見てみましょう。


気が付いたらヒビだらけのキャブインシュレーター、交換したいが・・・・


いつの間にか無くなっていた、なんてことがあるチェーンローラー。

セルモーター付きTRS

　２０２０ＴＲＳ、ＸＴＲＡＣＫ　ＲＲ－Ｅ　２５０／３００予約受付中です。性能はラガレーシング。それに、セル付エンジン、ビッグタンク（４Ｌ）、ハイシートを装備。並外れたレベルのオフロードマシンの登場です。

第一便の予約締切は８月２１日。１１月の入荷予定です。
希望小売価格９９８，０００円（税別）

その後の５７０

　先月、車検をとったと書いた５７０ですが、車検をとる前、新オーナーにエンジンの始動をトライしてもらいました。しばらくやってもらいましたが始動できず。ガックリきていました。
　車検をとって乗れるようになって、再トライ。何度かやっていたらコツをつかんだようで、かけられました。向う見ずにもそのまま乗って帰りました。しばらくして来店した時は、跨ったまま、左足でキックしてエンジンをかけていました。まだ近所しか走っていないようで、これから山道など行ってどんな感想が聞けるか楽しみです。