外国製バッテリー

　日本のメーカー製に比べたら、格段に安い外国製バッテリー、品質面で良くないという話を聞きましたが、その価格の魅力で使ってみました。しかし結果はあまりよくありません。１～２年で使えなくなるものがあります。日本メーカー製ではそういうのにあたったことはありません。現状では、セルモーター始動のオートバイに使うのはやめにします。それにＥＴＣを使うときもですね。


大きいバッテリーはイタリア製Ｖツインシャフト車に使ったもの。２年もちませんでした。小さい方はハスクバーナＤＯＨＣなどで使うサイズ。これは１年でダメになりました。


原付なので使うカプラー式端子のもの。これを５７０のＥＴＣ用に使いました。ＥＴＣを使ってのツーリングのときダメになり、ＥＴＣが使えない面倒さを味わいました。これも１年くらいでした。


６１０の新車から使っていたバッテリー、８年使い，まだ使えそうでしたが、バッテリーは突然ダメになることがあるので、交換しました。このバッテリーは、まだ修理車などの試運転に使っ
たりしています。


こちらは我がＸＬ２５０に使っている外国製。これは４年目になります。キック付き小排気量車は、バッテリーが弱っても帰ってこられると思って使っています。

未舗装路は楽し

　ＳＷＭが、いよいよ走り出しました、楽しいですね。ただいま調整中、今しばらくお待ちください。

ＬＥＤヘッドライト

　車検でトライする機会がありました。結果は、ハイビームの光量不足でした。光軸は少しずれていましたが、調整すればＯＫになるレベル。ロービームが明るいのにちょっと残念でした。

Ｘライトエンジン

　久しぶりにハスクバーナＴＥ２５０、Ｘライトエンジンに触れました。とってもコンパクトです。ＳＷＭで復活して熟成してほしいですね。

ＳＷＭの消耗部品

　ブレーキとクラッチレバーを用意しておこうと注文をして、価格を教えてもらいました。ブレーキレバーが１６２０円（税別）、クラッチレバーが１６１０円でした。そんなに高く無くて安心しました。ブレーキレバーは、国産メーカーのものと似ているので付け替えてみたら付きました。さらに安心です。




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