昨年から毎年1回、JR両毛線にSLが走っていますが、実は両毛線の接続駅である伊勢崎駅にも毎年1年に1回しかも11月3日のみ入線する電車があります。
それは東武鉄道の300系です。元は急行りょうもう号用の1800系だったのですが、平成3年7月に日光・鬼怒川線の急行としてデビューしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/20/73e6a0c022e06b7d4750d437f790e7f6.jpg)
↑8:42に伊勢崎駅1番線に回送入線する300系(6両編成)
この300系車両が入線するのは、伊勢崎市民対象の「東京・浅草下町・にぎわいツアー」なのです。
事前に往復はがきで応募し、抽選で350名が参加できるツアーです。毎年約6倍の応募がある大人気のツアーです。なぜか?
それは、伊勢崎~浅草間往復で、大人1,000円、こども500円だからです。しかし伊勢崎を発車すると次の停車駅は終点・浅草なので、ノンストップです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/55/cf21ff050f5c2b93ace5fd35054237aa.jpg)
↑8:43に2番線から定期列車ワンマン太田ゆきが発車!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/0b/77ab09762902ceac193a02c3b382c7e2.jpg)
↑東武・伊勢崎駅前にはたくさんの伊勢崎市民のツアー参加者が集まりました。今年は専用の幟も登場しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/4b/11e689c92743b4d1b77ba073c18412f5.jpg)
↑ツアー参加者には胸にこのプレートを付けます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/2c/64add19790c077611ddfc4ad12e2279c.jpg)
↑「臨時」の幕を出して発車を待ちます。今年は302Fです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/01/1d4a56830b89819b37ab642ff550abca.jpg)
↑実は、この300系は、伊勢崎駅の現在の地平ホームに入線するのは今年が最後です。来年からは右に見える高架橋から発車予定です。
なぜなら、剛志~伊勢崎間が来年には高架化されるからです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/4d/7b9012c40f4e21a6ef82d423cd3e8c81.jpg)
↑8時51分に浅草へ向けて発車しました。この踏切付近にて撮影した人は、ケンミンも含めてたった3人だけでした。
浅草には、11:05到着。帰りは浅草16:30発車し、伊勢崎18:48到着しました。
では。
それは東武鉄道の300系です。元は急行りょうもう号用の1800系だったのですが、平成3年7月に日光・鬼怒川線の急行としてデビューしました。
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↑8:42に伊勢崎駅1番線に回送入線する300系(6両編成)
この300系車両が入線するのは、伊勢崎市民対象の「東京・浅草下町・にぎわいツアー」なのです。
事前に往復はがきで応募し、抽選で350名が参加できるツアーです。毎年約6倍の応募がある大人気のツアーです。なぜか?
それは、伊勢崎~浅草間往復で、大人1,000円、こども500円だからです。しかし伊勢崎を発車すると次の停車駅は終点・浅草なので、ノンストップです。
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↑8:43に2番線から定期列車ワンマン太田ゆきが発車!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/0b/77ab09762902ceac193a02c3b382c7e2.jpg)
↑東武・伊勢崎駅前にはたくさんの伊勢崎市民のツアー参加者が集まりました。今年は専用の幟も登場しています。
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↑ツアー参加者には胸にこのプレートを付けます。
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↑「臨時」の幕を出して発車を待ちます。今年は302Fです。
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↑実は、この300系は、伊勢崎駅の現在の地平ホームに入線するのは今年が最後です。来年からは右に見える高架橋から発車予定です。
なぜなら、剛志~伊勢崎間が来年には高架化されるからです。
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↑8時51分に浅草へ向けて発車しました。この踏切付近にて撮影した人は、ケンミンも含めてたった3人だけでした。
浅草には、11:05到着。帰りは浅草16:30発車し、伊勢崎18:48到着しました。
では。