583系仙台車製作記 2

東日本大地震の影響で、東北地方の各線が運転見合わせとなっていましたが、昨日仙石線あおば通～小鶴新田間が運転再開されました。なお、小鶴新田～石巻間は未だ運転見合わせです。早く東北地方の走る路線の全線運転再開を祈るばかりです。

また津波の影響で脱線した野蒜～東名間を走っていた仙石線２０５系４両編成は仙台車両センター所属のM9編成だということがわかりした。また新地駅に停車していた常磐線E721系４両編成(２連×２本)のうち、片方の編成(２連×１本)は仙台車両センター所属のP-19編成だということがわかりました。脱線した車両は状態が酷いので、廃車となると思われます。なお、この情報はテレビニュースの映像で確認したものです。

では本題に入ります・・・。

今日は「583系仙台車製作記　２」をお伝えします。

今回はヘッドマーク交換をお伝えします。

ではどうぞ！

今回は、仙台車に近づける。ということなので、ペンギンモデルの「列車追加パック２(１８５・４８５・５８３系)」に含まれている「SENDAI光のページェント号・白虎・ムーンライト・ゲレンデ蔵王」のシールに交換します。

～交換後～

ヘッドマークを交換するだけでも印象が変わりますね。僕が今年乗車した「ゲレンデ蔵王」のヘッドマーク。以前は快速列車で、誰もが気軽に乗車できたらしい。

こちらは以前運転されていた「ムーンライト東京・仙台・横浜」のヘッドマーク。快速列車で、青春１８切符でも乗車できるお得な列車だった。・・・僕も乗車したかった・・・。

こちらは「白虎」のヘッドマーク。こちらは、仙台～会津若松間を走る昼行座席快速列車で自由席もあったらしく、普通乗車券で５８３系に乗車できる列車だった。

最後のヘッドマークは「SENDAI光のページェント号」のヘッドマーク。こちらは郡山～仙台間を走る昼行座席快速列車。２００４年までは↑のヘッドマークで運行されていたらしい。

と、いう４種のヘッドマークに交換しました。完成が楽しみになってきました。

次回の「５８３系仙台車製作記　３」は、車内塗装かHゴム黒化をお伝え予定ですのでお楽しみに

今日は以上です。

583系仙台車製作記 1

どうも、こんにちは。今回は、KATOの「583系7両基本セット」を購入しましたので紹介させていただきます。

今回、「583系7両基本セット」を購入した理由は、仙台車両センターに所属している583系6連を再現するためです。

仙台車を再現しますが、まだ床下塗装が黒だった時代(2006年頃まで)を再現します。

これから仙台車にする予定の583系。KATOの583系を使用します。

最新ロットの為、車輪も「黒ずめ車輪」となってます。

屋根は銀色で、乗務員室にある運転台等は再現されていません。

「モハネ５８３」です。

グリーン車と先頭車を除く車両に設置されている洗面小窓。

「モハネ５８２」です。この車両にはパンタグラフが設置されています。

パンタグラフ付近。碍子、パンタグラフは別パーツのためか、銀色に塗られていません。

7両基本セットに入っているサロ５８１。仙台車を製作するには不要な車両・・・。

サロを除く583系の車内。座席仕様で再現されています。

クハネ５８３のライトを点灯させてみました。KATOの583系のライトは、LEDではなく、電球でした。

テールライト点灯中。

これでKATOの583系の紹介は以上です。

これから屋根塗装、車内塗装、ヘッドマークを交換、黒Hゴム化など結構手入れしなくてはいけませんが、がんばって完成させたいです。

また、「583系仙台車製作記」をカテゴリーに追加しました。「２０９系房総製作記」のように製作状況をお伝えしていく予定ですのでお楽しみに！

次回の「583系仙台車製作記　2」はヘッドマーク交換をお伝えします。お楽しみに

今日は以上です。

KATO E217系新型スカート化

皆さん、お久しぶりです。皆さんご存知の通り、2週間前の3月11日に東日本大地震が発生しました。

この大地震で被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。また、早期復旧をお祈り申し上げます。

今日まで、地震や計画停電による停電・節電の関係でブログの更新を控えていましたが、今日から更新を再開させていただきます。

話が変わりますが、

僕が予約していたKATOの５８３系７両基本セットを購入するため、先週の土曜日に秋葉原へ行ったついでに、「E217系横須賀新色大型スカート」を購入しました。

↑が今回購入した大型スカート。４編成分(８個)入ってます。

まだ旧型スカートのE217系。この↑編成は、まだE217系幕張車が鎌倉車両センターに転属していない頃の編成番号なので、強化型スカートに変更したらおかしいのですが、現代にあわせるため編成関係なく強化型スカートに変更します。(笑)

変更後。現代のE217系になりました。

新型スカートと旧型スカート。比べてみると、スカートの色がわずかに違います。

基本１１両編成もスカートを変更します。こちらの編成は、全編成鎌倉車両センターに所属している時の編成なので、強化型スカートに変更しても問題ないのですが、このY-39編成は現在は更新車となっています・・・。

変更後。こちらは電連なしのスカートです。

これで僕の所有するKATOのE217系は強化型スカートに変更されました。

次回の更新は購入したKATOの５８３系を紹介予定です。

今日は以上です。

583系仙台車 TDR臨 撮影

どうも～。今日は晴天で、いい気持ちですが、花粉が・・・。

そんな中、今日はなんと久しぶりに583系仙台車を使用したTDR臨が運行するということで、撮影してきました。

ではどうぞ！

まずは255系送り込み回送。

201系53+K3編成。なんか編成札が以前と違うような・・・。

最近製造されたケヨ514編成。

205系メルヘン型。そういえば、KATOが販売予定の(205系　京葉線　〈最終編成〉)のプロトタイプはこのケヨ10編成でしたね。

いよいよお待ちかね。583系仙台車のTDR臨。583系仙台車がTDR臨に使用されるのは約3ヶ月ぶりですね。

583系の折り返しを撮るために場所移動。

205系武蔵野メルヘン。

いよいよやってきました。この時間帯はこちらの方が順光で綺麗に撮影できますね。

もう一枚！。

やっぱり583系はいいですね～。

今日は583系仙台車が撮影できてよかったです。

今日は以上です。

団体 寝台特急あおもり号 撮影

どうも～。いよいよ3月ですね！。明日の3月5日からE5系「はやぶさ」が運転開始されますね。そんな中、E5系運転開始を記念して今日の夜から明日にかけて、団体列車として「寝台特急あおもり」が大船～青森間で運行されました。

僕は「寝台特急あおもり」を大船駅にて撮影しました。

ではどうぞ！

大船駅構内にはこのようなポスターがありました。

ポスターには発車番線や入線・発車時刻も掲示されていました。

 

 

 

 

 

 

 

電光掲示板にはしっかりと「あおもり」の文字が・・・。ゲレンデ蔵王のときも「団体」ではなく、「ゲレンデ蔵王」って表示してもらいたかった・・・。

7番線から撮影です。なんと、EF65-1118レインボーが連結されていました。僕がEF65レインボーを最後に見たのは2010年の「京葉車両センターフェア」以来のご対面。

 

 

 

 

 

 

側面には大きくEF65の文字。

客車は青森車両センターの24系。24系のテールマークにはシールのマークが貼られていました。

 

 

 

 

 

 

 

大船駅にブルートレインがやってくるのも何年ぶりでしょうか？。

側面行き先表示は、団体・・・。

 

 

 

 

 

 

 

電源車と機関車が見えてきました！。

こちらはEF81-95レインボー。こちらは2010年金町にて撮影した安中貨物以来。こちらはヘッドマークも掲げられています。

 

 

 

 

 

 

 

ヘッドマーク拡大。「はくつる」をイメージしたヘッドマークですね。

先週は583系ゲレンデ蔵王が停車していた場所に「寝台特急あおもり」が停車中。

 

 

 

 

 

 

 

入線から発車まで約30分もあるので、ゆっくり撮影できます。

EF81-レインボーにも大きくEF81の文字。

 

 

 

 

 

 

 

発車まであと数分。

発車メロディーはならず、静かに発車していきました。

久しぶりに大船駅に現れたブルートレイン。皆さん珍しいそうに見ている人や携帯で撮影している人もいました。

今回運行された団体 style="font-size: 1.4em;">←大船(EF65-1118+オハネフ24-２+オハネ２４‐２０+オハネ２５-３８+オハネ２５-２１５+オハネ２５-２１０+オハネフ２５-２０２+カニ２４-２５+EF81-95)→青森

でした。

 

今日は以上です。