どうも。こんにちは。
今日１３：２５にフォトアルバム「寝台特急あけぼの乗車記」を公開いたしましたので、お知らせいたします。
今回は、あけぼの号で上野～青森間を往復と、津軽線、大湊線乗車記と青森観光を公開しています。
青森に興味のある方はご覧ください。
↓のアドレスから「寝台特急あけぼの乗車記」に接続できます。
http://gingayuta.no-blog.jp/photos/shindaitokkyuuakebono/index.html
ごゆっくり「寝台特急あけぼの乗車記」をご覧くださいませ。
今日は以上です。
どうも。こんにちは。いよいよ当ブログ人のアクセスが１００００件に達しました。毎日多くのアクセスありがとうございます。
22日～27日に寝台特急あけぼの号での旅をしていたため、１００００件アクセス達成時には、まだ青森だったので、今日お知らせいたしました。
気になる方もいらっしゃると思いますが、寝台特急あけぼの号の旅は、後フォトアルバムで公開しますのでお楽しみに！
寝台特急あけぼの号は、上野～青森を往復し、行きはA個室帰りはB個室で乗車しました。早めに公開するように心がけていますが、遅れる可能性もありますのでご了承ください。公開時には、ブログにてお知らせいたします。
今回、当ブログ人10000件アクセス達成ありがとうございます。
これからも当ブログ人をよろしくお願いします。今回は多数のアクセスありがとうございました。
どうも。今回は、「KATO寝台特急あけぼの」の開放B寝台の押し戸を黒色で塗装しました。その写真をどうぞ。
トイレ・洗面所へ接続する方の押し戸です。黒色でインパクトをだしてみます。
ボディーをかぶせてみましょう。
車外からもよく見えていますので、結構インパクトあります。室内灯取り付けたいです。
今日は以上です。
どうも。今回は、KATOのEF64,EF65を黒Hゴム化しました。
その完成写真をどうぞ。
油性ペンで、塗りつぶしました。JR使用なので黒Hゴムにしました。
側面もちゃんと黒にしました。
次は、EF64
こちらも同じく油性ペンで塗りました。双頭連結器のEF64は黒Hゴムです。
側面も塗りました。
ヘッドマークもつけて見ました。早く試運転したいです。
今日は以上です。
どうも。ゲリラ豪雨もいよいよ僕の地域も昨日ゲリラ豪雨が・・。テレビの音声まで聞こえなくなるぐらい降ってました。
では、「209系房総製作記 １５」をお伝えします。
予定にありませんでしたが、パンタグラフ交換をお伝えします。
このパンタグラフは実車に近いですが、このように安定性がありません。そのため、KATOのパンタグラフと交換します。
このE217系パンタグラフを使用します。
接着剤で固定させれば完成です。これで、安定性が保てます。
こんな感じです。TOMIXのパンタグラフは改善が必要だと思います。
今日は以上です。
どうも。ゲリラ豪雨で、郡山駅周辺が、九州が大きな被害を受けていますね。早期復旧を願います。
「209系房総製作記 １４」をお伝えします。
前回は、この部分で終わっていました。まずはじめに側面行き先表示機シールを貼り付けます。
LED電光掲示板に変更。マリC403編成同様「内房線」のシールを貼り付けました。次は、一番インパクトのある強化型スカートに変更します。
KATOのE231系強化型スカートを利用し、ゴム系接着剤で固定し、スカートの支柱を灰色に塗装し、ほぼ完成の状態まで近づいてきました。あとは、JRマークと、編成番号。
実車の写真。209系2000番台。これをに近づけているつもりですが・・・・。千葉駅にて撮影。列車外房線のマリC425編成。この写真が、昼間初めて209系2000番台を撮影できたので、編成番号もマリC425編成に決定します。
この時、増結されていたマリC417編成から、マリC425編成をのぞみます。では、模型に戻りましょう。
編成番号は、予定通りにマリC425編成に、JRマークも貼り、いよいよ全編成製作が完了しました。完成まで、結構な道のりでした。購入～完成まで約7ヶ月かかりました。房総各線用車両も４+４＝８両編成が完成しました。
完成した2編成のクハ〔先頭車〕が集結です。右側は、結構前に完成したマリC403編成。左側は、最近完成したマリC425編成の計2編成。まあ209系京浜東北・根岸線と209系南武線がこんな姿になるとはすごいですね～。
興味のある方は、209系とペンギンモデルの「209系房総色変身シール」を購入してみてはどうですか？。内房線の他に、外房線、総武線、成田線、東金線・鹿島線セットもありますので、好みの路線に改造しましょう。作れば楽しいですよ。
今日は以上です。
次回の「209系房総製作記 １５」は「いよいよ試運転」の部分をお伝えします。お楽しみに！
だんだんと夏休みに近づく中、蒸し暑さが漂ってきました。
「209系房総製作記 １３」をお伝えします。
着々と、房総帯に変わっていく209系。
209系2000番台に近づく209系。
まず、一両目の車両の帯シール貼り付け完了。
房総各線・総武・横須賀線直通大船行き。銚子や安房鴨川から直通の久里浜行きなんかが、登場すれば、便利ですけど・・・。
まずありえません。このシールも、「内房線」の表示に変更します。
もう一両は、帯シールを先に貼りました。これでも、結構いいと思いますが・・・。
あと少しで完成です。
今日は以上です。
次回の「209系房総製作記 １４」は、側面行き先掲示板シールを貼るのと、強化型スカート取り付け、JRマーク取り付けをお伝えする予定ですのでお楽しみに
どうも。昨日に続きまして「209系房総製作記」です。
今回は、いよいよ先頭車改造開始のあたりをお伝えします。
まず、この車両から。号車番号「１０」⇒「４」に変更します。
車椅子シールを貼り、ついに号車番号変更です。
「４」号車に変更。この作業が完了すれば、次は、連結器交換です。
予約していたTOMIXの209系購入と同時に、同じく秋葉原で購入した蜜連形TNカプラー「JC6321」E233系などに使用されている連結器です。また、バネ式最新型カプラーです。
装備完了。では行き先表示機を変更します。
この部品に、行き先表示機用シールを貼り付けます。
第一編成「C403編成」同様「177M 内房線」のシールを貼り付けました。
なんかスカイブルーの内房線っていったいなんなの？
違和感がありますね～。
今日は以上です。
次回の「209系房総製作記 １３」は、房総色シールを貼る部分をお伝えします。
どうも。ワールドカップ日本代表。ついに負けてしまいました。次がんばってもらいたいです。では、本題を・・。
いよいよ復活です！！。「209系房総製作記」。TOMIXから予約していた209系0番台「京浜東北色」3両基本セットを、今日秋葉原で引き取ってきました。では、約4ヶ月ぶりの「209系房総製作記」をどうぞ！
今回、購入したのが、209系0番台「京浜東北色」元々209系は、初回生産の209系を所持していますが、今回は、209系房総各線用のために導入しました。上写真の209系3両は、そのまま京浜東北・根岸線として活躍予定で、その分捻出された「クハ2両」「モハ1両〔M〕」のうち先頭車2両を房総各線に転属させる予定です。そのため、この209系は、房総各線用ではありません。
では、房総各線転属予定の209系は？というと↓
この2両が房総各線転属予定の209系です。これからまた改造工事が始まります。
また、「209系房総製作記」の更新が大幅に増えるとおもいますが、よろしくお願いします。
次回の「209系房総製作記 １２」は、先頭車改造開始のあたりを公開予定ですので、お楽しみに
