5/3渋滞回避ルート

5/3渋滞回避ルート

　名神、中央道はかなり長い距離の渋滞予想があり、これは早く出たとしても渋滞にはまってしまいそうです。

　そこで、朝、早めには出るとして、ルートは湖西のＲ１６１、ここから木之本インターまで走って北陸道、そして上越から上信越道というコース。

　これだと、多分、ほぽ渋滞はないはずです。北陸道の武生－敦賀、上信越道の妙高高原あたりで少し渋滞の予測がありますが。

　北陸道回りは通常は帰りのルートです。

　北陸ルートでの楽しみは「ますのすし」です。一個全部食べ。

　今回はアクセラで初めての長距離ドライブということにもなります。

　とりあえず、安全第一で。

アクセラＸＤ マツコネ、しゃべりが下手・・・

　先日、信楽のミホ・ミュージアムへ行ってきましたが、この時のドライブはなかなか快適。

　Ｒ３０７はトンネルができたりして、まだ工事中のところもありますが、かなり走りやすいです。
　相当のスピードで走れるところもあります。しかし、取り締まりもありそうですので、要注意。

　ミュージアムへの道はちょっと山道で、坂やカーブも多かったりしますが、交通量は少なく、走りやすいです。
　こうしたコーナーも、感覚的にはほとんどロールすることなく、気持よく、またパワフルに走れますので、気持ちがいいです。

　それはいいのだけど、カーナビのマツコネの「しゃべり」が下手・・・。

　行き先をセッティングすると音声案内が頻回に入るのはいいのですが、この「しゃべり」がいかにも合成しましたという音声で、
前車に積んでいたかなり前の市販のパナソニックのカーナビの方がよほどましでした。

　どうしてこの「しゃべり」でそのまま出すかねー、というレベルです。

　まあ、これは大したことはないといえばそうです。

　着座姿勢を高めにすると、ハンドルの奥にあるヘッドアップディスプレイの表示が見えなくなりました。
これはマツコネの設定のところで角度調整ができるので、それできちんと見える位置に調整しました。

　全体として、ＸＤは、やはり長距離の運転とか山道、山岳路などが向いているという感じがします。
　なにせパワーがしっかりありますし、燃費も軽油は価格そのものが安い、ハイオクとの比較ではリッター３０円は違います、ので
結局、ガソリン車よりもかなり実負担の金額は少なくなると思われます。

　長距離巡航でどれぐらいの実質燃費になるのかはまだよくわかりません。
　３日－４日は恒例の信州行きですので、これでどんな感じがみてみたいと思います。

　反面、時速２０キロ－３０キロとかで、狭い住宅地の中とかをウロウロ走るような場合は、やはりディーゼルのガラガラ音も聞こえてきたりもしますし、
扱いにくさはないものの、こういう用途だけ、ちょっと近所の買い物とか近くへ行くとかの日常の足的、であれば、この車は当然向かないです。

　マツコネのカーナビは「しゃべり」もバージョンアップされるのかなぁ?。

イオン 優待でラウンジ利用

　仕事の帰り、病院へ寄る途中にイオン久御山があるので、ラウンジへ行ってみました。

　シネコンの映画館の近くの喫茶店のあたりから奥の方に入った場所です。

　優待のカードを出すと、中に入れます。一応、受付のようなところがあるので、一般の人は中の様子はわかりません。

　中はこんな感じで、一人用のカウンター席と４つ椅子があるテーブル席などがあります。

　５０人ぐらいは楽に入れそうです。
　今日はすいていて、お客さんは１０人ちっょとぐらいでした。

　今日は平日の午後でしたが、これが休日の混む日などだとどうなのかな。

　席にはお店の人が案内してくれて、お菓子が３つほど入った器もくれます。

　あと、飲み物は紙パックやペットボトルのオレンジジュースやりんごジュース、お茶、コーヒー。
　ティーバックのお茶、紅茶。あと、ホットコーヒーなどは自由のもらえます。

　ホットコーヒー、すごくまずくはないけど、おいしいともいえない、まあ、飲めるレベル。

　他は新聞が地元紙と日経。スポーツ紙はなかったかな。

　雑誌が日経トレンディとかNumberなど。女性誌も。

　まあ、これは充分に使えますし、喫茶店がわりにもなります。

　ちっょと休憩したり読書をしたりするにはなかなかよいですね。

　１００株株主で、例えば月に２回、ここを利用したとすれば、これはかなりの高利回りかもしれません。

　生活圏にイオンの店舗があって買い物もするのであれば、この優待は割引もありますし、使いではありそうです。



　時間は１０時半から１９時までです。